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“燒錢”買刺激海口街頭上演“速度與激情”

海口網　http://m.yinhu3.com　時間：2015-04-28 10:36

　　玩改裝車的多數是年輕人

　　事故現場

　　4月11日晚，在北京鳥巢附近的隧道里，一輛蘭博基尼與一輛法拉利發生事故，上演了一場真實版的《速度與激情》。隨著事件的發酵，人們逐步將視線轉移到駕駛人身上，也開始關注飆車族這一群體。

　　近年來，飆車行為不時在我國一些城市出現，近期海口市公安局交警支隊指揮監控中心也不斷接到市民投訴舉報，稱“飆車的噪聲讓人睡不著覺”。那么在海口飆車的都是什么人？哪些地方是飆車族“圣地”？對于飆車這種瘋狂的危險行為，有哪些處罰措施？日前，記者進行了走訪。

　　誰在飆車

　　“富二代”及改裝車發燒友

　　歐師傅1995年起接觸改裝車，至今已經整整20年，算是海口改裝車行業的“資深專家”。據他介紹，海口飆車一族普遍為年輕人，從十七八歲到三十歲左右，主要有3類人。第一類是家境優越的“富二代”和企業老板，他們是飆車族的中堅力量，飆車是為了追求刺激，即“燒錢買快活”。除海口車主外，其中不乏陵水、萬寧等市縣的“選手”。

　　第二類是改裝車發燒友。歐師傅介紹，他們不一定很有錢，只是出于對飆車的喜愛和個性的張揚。“他們通常花幾萬元買一輛低檔或二手車，然后對車輛部分性能進行升級，主要是在車輛的外觀上下功夫。”歐師傅說，他們主要是享受車輛改裝后帶來的成就感。

　　第三類人是改裝車店的老板和員工。這類人參與飆車純粹是為車店做宣傳，改裝后的車性能強勁，代表了車店的最高水平，“這種車一旦在‘比賽’中取得不錯的名次，車店就可以借機營銷。”

　　都玩啥車

　　有人最多一年換10輛車

　　“車輛不改裝都不好意思去飆。”這是飆車族普遍心理。為什么要改裝？歐師傅說，普通的車開起來感覺很“無力”，改裝后，車輛性能大幅提升，在駕駛過程中可以帶來更多刺激感。

　　歐師傅介紹，目前海口飆車族多駕駛改裝后的三菱、銳志、現代、瑞納、斯巴魯等車型。根據改裝力度的不同，即使同款的車，在跑道上的表現也是千差萬別。“為了逃避攝像頭抓拍，這些改裝車幾乎都不上牌。”

　　為了獲得最佳“體驗”，很多車主在改裝過程中下“血本”。歐師傅稱，海口的車輛改裝費用平均為四五萬元，高的達到十幾萬元。“我改裝過的最貴的是一個10萬元的單子，整臺車包括發動機在內，能動的地方都動了，而這臺車的價格也就十幾萬元。”歐師傅說，一般改裝費用超過十萬元的，車主會將車送去廣州，因為廣州的改裝水平更高，改裝時間也更短。

　　雖然車輛改裝費用較高，但飆車族更換車輛的頻率也不低。“一年換四五臺車的情況很普遍，我見過有人最多一年換了10臺車。”歐師傅說，改裝后的車不愁銷路，幾乎都是“內部消化”，一輛車在圈子里被多次轉手的情況并不少見。

　　主流“玩法”

　　400米直線競速賽和漂移賽

　　海口一家改裝車行的老板阿易介紹，0-400米直線競速賽和漂移賽是海南車友的兩種主流“玩法”，“漂移對場地要求不高、相對安全，且具有觀賞性，所有很多車友都喜歡。”阿易說，漂移賽進行時，車友們會圍成一圈，看車友駕車在空地上展示原地漂移、八字漂移、大圈小圈漂移等技巧。該比賽沒有明確的勝負之分，主要看誰的動作銜接得好、圈劃得圓，一輛車單獨漂移或多輛車同時進行均可。“沒有固定的對手，你覺得自己的技術更好，你就可以上場比一比。”

　　阿易說，相對于漂移賽，0-400米直線競速賽簡單粗暴，比的就是速度。由于速度過快，比賽中難免發生事故，“有一次，一輛車快到終點時，失控沖進賽道外的沙堆上，還好選手沒受傷。”

　　有多“燒錢”

　　“一次漂移花費一萬元左右”

　　飆車很“燒錢”，其中尤以漂移最甚，圈里人將漂移稱為“燒胎”，一般一場漂移下來，車輛的兩個后輪胎就報廢了。“一輛車如果漂移10分鐘，車胎就要換了，因此，很多玩漂移的車友會選擇二手輪胎。”但玩車的阿華說，用新輪胎漂移才能“盡興”，“兩個后輪胎大概一兩千塊。”

　　除了車胎，漂移對車架的損耗也很大，因此，車友漂移前都要給車架安裝加強件，“一般國產的1000多元，好一點一兩萬。”阿華說，輪胎和加強件都是一次性的，“我漂移一次，換胎加上整車修補，一般要花1萬元左右。”

　　在哪飆車

　　主干道、空地、高速公路

　　海口的飆車族一般在哪里飆車？據改裝車發燒友小帥介紹，飆車活動均由圈內的車友會組織，時間、地點也由車友會決定。“根據飆車的不同類型，選擇的地段也不一樣。”小帥說，飆車有三種形式，第一種是直線競速賽。幾輛車在同一起跑線出發，沿著道路全速前進，先到達終點的就是贏家。“這種比賽一般會選擇道路寬敞、路況較好且車輛不多的路段，比如濱江路、南海大道、濱海大道、龍昆南路等主干道。”

　　第二種是技巧賽。車輛在固定的場地展示漂移甩尾等技巧，這種比賽一般在寬敞的空地上進行。“據我所知，海航大廈對面有一塊空地，大概有兩個足球場大，‘比賽’有時會在那里進行。”

　　第三種是在高速公路上超車。嚴格來說，該“比賽”沒有勝負，甚至一輛車就可以進行。“就是在高速公路上行駛，想超車就加速，可以連續超幾輛車，也可以多臺車前后一起超車。”小帥稱，這類“比賽”多選擇在海口周邊的高速公路上進行。

　　小帥表示，由于海口交通狀況復雜，適合飆車的道路并不多，為了避開大量的車流，飆車一族一般會選擇在后半夜到凌晨這段時間進行。“我們沒有外界所說的那么夸張，很多時候只是幾個好友一起開車去兜風。”小帥說，真正意義上的飆車“比賽”并不常舉行，因為“大家都有自己的工作，時間上很難湊到一塊”。小帥告訴記者，“比賽”一般幾個月甚至更長時間才會舉行一次。

　　阿易玩車已將近10年。在他看來，年輕人飆車是為了尋求刺激和“比賽”帶來的成就感，但對現在的他來說，飆車是車友間的相互切磋和對汽車文化的一種傳播。阿易說，早些年，他們主要在海口火車站、海瑞橋等地玩車，由于城市的發展，越來越多地方被開發，場地一再被壓縮，“目前去得比較多的地方是海甸島，但往往車輛一聚集，就有轄區民警來驅散。”他告訴記者，近幾年海口飆車的人越來越少，“主要受場地的限制。”

　　什么感覺

　　“整個人興奮得停不下來”

　　阿坤今年26歲，曾是一位飆車愛好者，他告訴記者，他最快曾飆到250公里/小時，“開的是一輛改裝的銳志，當時車抓地力還是很穩，再快的話也可以，但是出于安全考慮，我沒有繼續加速。”阿坤說，那是他在海口一條高速公路上的成績。

　　車速250公里/小時是什么感覺？阿坤說，腳踩下油門的時候，整個人已經不受控制了，唯一能做的就是握緊方向盤。隨著車速不斷加快，會感覺到坐椅“推”著自己的后背，不敢說話，甚至連呼吸都屏住了，“周圍的建筑物已經完全模糊了，眼睛能做的就是專心盯住前方。”回憶起當時的場景，阿坤很是激動。

　　阿坤告訴記者，飆車時聽到馬達的轟鳴聲，整個人就興奮得停不下來了，“看著對手在自己旁邊，腦子里就一個念頭：不能讓他超過我。”阿坤告訴記者，有時候飆車回來后也覺得后怕，但下一次還是會不顧一切往前沖，“可能這就是速度帶給人的快感。”

　　阿坤說，現在他已經脫離那個圈子了，每天開著改裝的三菱上下班，車少的時候，稍微加個速，但不會超過120公里/小時，“有時候和幾個朋友開車出去兜兜風，但不會飆車。”阿坤說，他認為飆車那段時間就是自己青春的一種放縱，隨著年齡的增長，他漸漸懂得了一個男人的責任，也不再像以前那樣爭強好勝。

　　多少人玩

　　不下100人，各有各的圈子

　　阿雄至今仍活躍在飆車一族中，他告訴記者，雖然大家都玩車，但并沒有“統一戰線”。據其介紹，海口幾乎每個玩車的人都有自己的圈子，或者以車友會的形式，或者根據車型來劃分，而且每次飆車活動都不對外開放，“比如大家都開銳志的車，可能組織一場活動，就僅限銳志車型參加。”

　　阿雄介紹，很多“比賽”都由車友會組織，根據車友會的影響力不同，“比賽”規格也不盡相同。

　　海口有多少人在玩車？“我身邊玩車的朋友就有20多人，朋友的朋友也有很多玩車的。”阿雄說，據他初步估計，海口玩車的人不下100人。

　　■交警說法

　　近期將開展行動嚴查飆車

　　據悉，海口市公安局交警支隊近期將集中優勢警力，多措并舉，嚴厲查處飆車行為。目前，該支隊已針對海口市區“飆車”違法行為作專門部署，下一步將開展路面查處打擊行動。

　　海口市交警支隊特勤大隊大隊長華凌杰坦言，飆車族警惕性很高，他們都是圈子里的人，彼此比較熟悉，而且飆車族車速快，見到交警就跑，造成一定的抓捕困難。

　　“發現了也不敢追，因為根本追不上。”華凌杰說，飆車族的車經過改裝，車速輕輕松松就能達到100公里/小時以上，而交警的面包車時速才七八十公里。另外，出于交通安全的考慮，交警也不會選擇追擊。

　　查處飆車過程中，取證也是很困難的事，華凌杰坦言，由于飆車族一般都是夜間活動，光線較差，要想抓拍車牌，目前海口的設備還做不到。“即使發現飆車，拍不下車牌號，沒有證據，又有什么用呢？”華凌杰說。

　　華凌杰告訴記者，查飆車要動用大量的人力物力，行動前還要準備隔離墩、警戒帶、反光標志等設施，“接下來，我們會根據了解到的情況，在飆車族活動頻繁的地段加裝攝像頭，提高取證的成功率。”

　　飆車屬危險駕駛罪情形之一

　　可處6個月以下拘役

　　華凌杰介紹，目前我國還沒有針對飆車的法規，甚至對于“什么行為算飆車”都沒有明確的界定，“有些法規雖然提到了‘飆車’，但也沒有作出解釋。”

　　華凌杰告訴記者，他們鑒定飆車的方法有兩種，一種是取證，另一種是在做筆錄時讓飆車者自己承認，“如果他不承認，那只能按照‘非法改裝’‘超速行駛’等處罰。”

　　2012年，海口交警在執勤過程中發現一輛改裝的馬自達3以很快的速度行駛，伴有巨大的轟鳴聲，交警示意其停車但遭到沖卡。隨后，交警設法將其攔下，經測試，駕駛者酒精含量超標。由于沒有證據證明其飆車，交警只能按酒駕處理。

　　“目前對飆車還沒有特別好的處理辦法。”在華凌杰看來，飆車是一種有組織的、人員相對穩定的群體活動，最接近飆車行為處理辦法的是《刑法》中的危險駕駛罪（指在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的行為）。

　　交警支隊另一位負責人則表示，機動車“飆車”屬危險駕駛罪的情形之一，根據刑法規定可處6個月以下拘役，并處罰金。

　　疑因車速過快

　　轎車爆胎翻車

　　事發海口汽車東站附近，幸無人員傷亡

　　“突然聽到一聲巨響，震得加氣站報警器都響了，出門一看才發現有人開車撞樹翻車了。”昨日凌晨5時許，海口汽車東站對面一加氣站員工熊先生向本報報料稱，他在加氣站附近發現一輛“四腳朝天”的小轎車，司機已經跑了。十分鐘后，記者趕到現場，發現撞樹的位置到翻車后停下的位置之間至少有60米。隨后，海口市公安局交警支隊民警介入調查，事故原因正在進一步調查中。

　　“先是聽到一聲巨響，然后加氣站的報警器也響了。”熊先生告訴記者，當時他值夜班，聽到報警器報警后，他進行了巡查，發現加氣站一切正常。“我想可能是外面發生了車禍，出門就看到一輛轎車已經‘四腳朝天’躺在地上了。”熊先生說，他擔心有人員傷亡，趕緊跑過去，卻發現車里一個人也沒有。

　　記者注意到，出事的是一輛豐田轎車，車子右前輪已經報廢，發動機蓋也變形了，但車內氣囊并未彈出。“也不知道當時速度是有多快，車都成這樣了。”“這速度，沒有人受傷簡直是奇跡。”現場圍觀群眾議論紛紛。

　　記者等了近兩小時后，一名自稱是車主的男子終于出現在現場。他表示，事故是車子爆胎引起的。現場執勤交警則表示，事故原因“要等做完勘驗后再說”。記者在現場看到，車輛撞樹的位置到翻車后停下的位置之間至少有60米距離。目前，交警部門正在進一步調查中。