“吃人電梯”調查:廠家沒有嚴格按照圖紙規格生產

　　這兩天電梯成為人們議論的關鍵詞，一段視頻記錄了7月26日發生在湖北荊州安良商場的電梯事故的過程，這起事故造成一位母親慘死。27號，事故調查組公布了初步調查結果，認定這是一起安全生產責任事故。那么，這起事故究竟是怎么發生的呢？《焦點訪談》記者前往現場進行了調查。

　　昨天，記者拿到事發前五分鐘的監控，電梯事故的真實情況得以還原。從監控中可以看到，7月26日上午10點05分13秒，兩名商場工作人員出現在監控畫面內。記者找到了其中一名工作人員，當時她要去八樓找經理簽字，正好另外一個同事也要簽，她說可以幫她拿過去，于是那個同事坐電梯下去后又返回來。

　　從畫面上看，另一名商場工作人員從扶梯上來后，兩人下電梯時腳下的踏板翻了一下，兩人隨即跳開。

　　隨后，這兩名工作人員指著剛才翻轉的踏板說了幾句，然后就離開了，此時監控畫面顯示的時間是10點06分14秒，她們向商場相關人員匯報了情況。

　　10點08分30秒剛才離開的兩名商場工作人員再次回到這個扶梯口，據她們回憶，當時想看看剛才踩空的踏板到底是怎么回事。

　　這時又過來一名工作人員，兩人給她指了那塊踏板后，她還上去踩了踩，沒有踩空，隨后之前守在這里的工作人員也試著踩了一下。

　　然后那名工作人員離開，想回去拿掃帚試一下，看看到底哪里出了問題，剩下的兩人仍然守在扶梯旁。

　　10點09分43秒時，向女士一家在畫面中出現，他們直接走向扶梯。向女士的丈夫留在原地，她帶著孩子上了電梯。十點10分01秒，畫面中的工作人員指了下電梯，然后就看到向女士抱起了孩子。

　　商場工作人員對向女士說，這電梯好像有點問題，注意一下，把小孩抱著。

　　10點10分10秒，那個去拿掃帚的商場工作人員再次出現在畫面里準備拿掃帚去拍打剛才顫動的踏板，可是這時已經來不及了。

　　向女士已經拎著孩子下了電梯踏上踏板，一腳踩空掉了下去。兩名工作人員伸手去拉，但沒能成功。短短幾秒鐘的時間，向女士已經完全掉入踏板下的縫隙。向女士消失三秒后也就是10點10分23秒，發生事故電梯停止了運行。

　　兩名工作人員抱著孩子跑離現場，另一個人停留了一下也離開了。這時電梯的下方聚集了很多人，向女士的丈夫因為不知道向女士掉進哪里，焦急地到處尋找。10點11分34秒，剛才離開的商場工作人員返回事故現場，向向女士掉下的地方張望，這時商場里其他的工作人員也前來幫忙找人。10點12分41秒，另一側下行的電梯被關停。這時，商場維修電梯的工人跑上來查看現場情況，隨后撥打了報警電話。

　　在電梯的出口有三塊踏板，按照離電梯順序的遠近分別為前沿板、中蓋板和后蓋板。電梯工程師徐義介紹，這種型號的電梯踏板沒有用卡槽螺栓固定，而是搭放。電梯的這三塊板在實際情況中有很多種放置方式，搭放是其中一種。按理說，如果沒有任何的固定裝置只靠搭，在設計時，三塊板之間的縫隙應該有相關的要求，那么出事電梯是否在這方面有問題呢？

　　而廠家發過來的三塊蓋板尺寸跟他們提供的設計圖紙是不一致的，比如搭放區域圖紙上是22毫米，實際測量只有20毫米。

　　由于廠家沒有嚴格按照圖紙的規格生產，導致三塊板之間搭在一起的部分變小，長期滑動，慢慢就會發生移位滑落。這樣存在重大安全隱患的電梯本不應該通過質檢，但記者調查中發現，這部出事電梯是有質檢合格證的。

　　據了解，此次發生事故的電梯品牌為申龍，是江蘇蘇州的一家集設計、制造、銷售、安裝、服務于一體的現代化電梯生產企業。值得注意的是，這家公司曾獲得一系列專業資質與榮譽，是中國質量服務信譽AAA級示范單位。在這家商場里，這架出事的電梯是今年三月新安裝的，才運行不到四個月就出了這樣嚴重的事故。在這次事故發生后有媒體曝出，這家涉事單位的電梯在近四年內就曾五次出事被曝光。

　　這次事故的發生，讓很多人對搭乘扶梯造成疑慮，也給全國自動扶梯的安全再次敲響了警鐘。稍作回顧就不難發現，近年來，自動扶梯的事故并不少見。

　　2013年5月14號上午，湖北宜昌沃爾瑪超市中正在運行的一個手扶電梯突然斷裂，導致一位老太太與電梯一起墜落后當場身亡。

　　超市所在購物中心物業部門負責人稱，事發前一天該電梯因檢修故障拆除了一塊梯板，但未及時安裝還原。由于這部電梯每天都由沃爾瑪超市工作人員負責開啟，他們便將這一消息告知了該超市相關負責人。但不知為何，電梯仍舊故障運行。

　　當地質監局調查后認定，該起事故是檢修過程中違規擅自啟用故障設備所致。

　　不僅在商場超市里，地鐵里的電梯也成為事故的高發地。2011年7月10日，深圳地鐵4號線清湖站發生電梯故障：地鐵的一個扶梯突然逆行，站在扶梯上的人一下子失去平衡，最終導致多人受傷。

　　2010年12月14日，深圳地鐵1號線國貿站，一臺上行的自動扶梯也同樣發生了逆行，造成25人受傷。而事故原因為扶梯驅動主機的固定支座螺栓松脫，致使主機支座移位，造成驅動鏈條脫離鏈輪，上行扶梯下滑。在北京、上海，也發生過類似的事故。

　　2003年以后，全國新增加的電梯比較多，2014年,我國電梯產量已位居世界第一。根據中國電梯協會的統計數據，2003年，我國電梯產量為8.44萬臺，到2013年我國電梯產量已經達到62.5萬臺，復合年增長率達到22.17%。

　　在電梯成為我們生活必要部分的同時，事故的發生頻率也在不斷攀升。據今年質檢總局發布的數據顯示，2014年全年，以廣州、南京、杭州為例，“96333”電梯應急處置平臺分別解救困梯人員14606人、 10180人、6816人，平均每天分別解救40人、28人、19人。

　　國家質檢總局目前已緊急要求各地，在8月10日前對自動扶梯與自動人行道逐臺進行檢查，重點檢查的部位就是蓋板、樓層板、防護擋板等等。現在，人們的生活已經離不開電梯，電梯甚至已經成了生活必需品。如果電梯有問題存隱患，我們的腳下就隨時會出現危險。電梯生產安裝嚴格按照標準、保養使用嚴格按照規范，監管監督嚴格落到實處，時時處處把安全放在第一位，人們乘電梯才不會提心吊膽。

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