海南將嚴查超限超載現象：對承運人罰款 扣駕駛人分數

??? 7月30日下午，海南省五屆人大常委會第十六次會議舉行聯組會議，對群眾關注的道路交通問題進行專題詢問，6個主管廳局的主要負責人與常委會組成人員、基層人大代表面對面，展開包括電動車管理、交通擁堵、駕考難、超限超載、校車安全在內的一系列熱點問題的解答。

??? 前段時間，海南海屯高速匝道遭超載拉砂車“虐傷”的現象，引起省主要領導的高度重視。在7月30日下午舉行的海南省五屆人大常委會第十六次會議的聯組會議上，如何整治超限超載車也稱為專題詢問的熱點問題。

??? 在省人大常委會專職常委顏家安看來，貨車超限超載問題應該是一個國際難題，超載運輸不但傷橋傷路，還有很大的交通安全隱患。“超限超載車經常和執法人員‘打游擊’，查出難度大，交通部門將采取什么手段，有效整治超限超載難題?超載問題能不能治理好?”

??? “超載毀路毀橋，傷害群眾利益，交通部門最心痛。”省交通運輸廳廳長董憲曾說，交通部門好不容易修完一條路，超載傷路是個大問題。在整治過程中，主要存在路面查處不力，源頭監管不嚴的問題。“海南的高速公路沒有收費站，不能對進入高速公路的超載車輛實時攔截，只能流動監控。”董憲曾透露，全省只有40多名交警專門查出超限超載，但按照規定正常是一公里0.5人，海南800公里的高速公路，這就意味著要三四百名交警監管，警力有限。

??? 針對當前超載超限的情況，董憲曾說，海南將完善“一超多罰”的措施，建立路面聯合治超機制。今年6月，省交通部門與省公安廳聯合開展路面治理貨運車輛超載，對承運人罰款，駕駛人扣分，提高了當事人的違法成本，形成了不敢超，駕駛人不敢跑的態勢，在查出118起超載超限行為中，38名駕駛人被扣分。在源頭監管方面，嚴管沙廠、水泥、鋼筋等200多個大型貨源點，同時，建立治超點，全面整治超限超載車輛。

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