疑似MH370殘骸已送抵法國 鑒定工作將于5日開始

　　■ 新發現

　　疑似馬航客機殘骸屬夾層結構

　　多名法國航空專家7月31日說，29日在印度洋法屬留尼汪島發現的疑似馬航客機殘骸的襟副翼屬于夾層結構，兩面是金屬片，中間充滿空氣，因此能浮在海面上。

　　法國民航安全調查分析局前局長讓-保羅·特羅阿代克接受媒體采訪時說，包括飛機襟副翼在內的所有機翼部件內部都是空的，可增加其浮力，因此能浮在海面上。2009年法國航空公司AF447航班失事后，飛機的很多部件也曾浮在海上。

　　法國前飛行員、巴黎航空航天博物館前館長熱拉爾·費爾澤認為，肯定還能找到其他漂浮物，但漂浮物中不會有飛機黑匣子，因為后者可能與機身一起沉入海中。

　　費爾澤指出，盡管法航AF447航班失事后，很多人呼吁給飛機黑匣子安裝漂浮裝置，但始終未能實現。

　　據新華社

　　中方高度關注飛機殘骸進展

　　中國駐圣但尼總領事郭瑋在接受新華社記者采訪時表示，中方高度關注飛機殘骸事件的進展。在得知發現殘骸消息后，總領館不斷跟進關注殘骸打撈、運送、送檢等消息，未來將繼續與留尼汪相關方面保持暢通聯系。據新華社

　　■ 對話

　　華裔科學家模型分析MH370

　　可能“垂直入海”僅機翼破碎

　　美國卡塔爾得克薩斯農機大學華裔數學家陳鞏聯合一批工程、航空動力科學家，對馬航MH370失事現場進行模型分析，認為MH370最大可能是“垂直入海”，因而能解答殘骸很少的原因。對于最新發現的殘骸，他表示，如確認來自MH370，依然支持了他此前的理論：飛機很可能是垂直入海，僅機翼破碎，但機身保持完整。但從新證據的更多研究可以幫助更好的修改模型。

　　新殘骸依然證明機身未斷裂

　　新京報：這個模型是怎樣的？

　　陳鞏：模型其實就是利用力學里面最基本的運動方程式，比如牛頓力學里面的能量守恒，動力守恒，對于運動的飛機來說還有受力的方程式。在應用數學上還有很多方程式，我們把這些該放進去的都放進去了。

　　我們計算考慮有五種入水的情況：一種是滑翔入水，在水面上迫降；一種也是滑翔入水，頭朝下的；第三種是正面入水；第四種是接近垂直入水；第五種是飛機有一個斜的銳角入水，我們考慮了各種不同的角度，最大的可能就是第四種，飛機接近垂直入水。

　　參與一半是學數學的，一半是學工程和物理的。所以這個模型并不是純數學的。

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