東莞莞惠城軌常平段地陷吞一人 3年發生6次塌陷

　　追問

　　為什么會二次坍塌？

　　對此，施工方有關負責人表示，一是受近期臺風天氣影響，暴雨頻發，地下水位暴漲；二是該路段地質條件較差，地下有較厚微細砂層，容易出現暴雨后水土被雨水攜帶流失。目前能確定的是，事故與隧道“巖壁受損”有關。昨日，珠三角城軌公司在事故通報中稱：據初步分析，造成此次塌陷事故主要原因是，8月12日塌陷造成洞內初支受損嚴重導致無法形成有效的支護體系，同時塌方以后地下存在空洞，在回填混凝土時由于壓力將空洞上層土方壓落。

　　莞惠城際鐵路東西橫跨常平15.6公里，從常平中心區及3條村中間通過。施工方表示，常平段前年發生地陷事故后，施工方案變更了很多次，業主方也在這段路增加了6000多萬元的投資。“地形太復雜，再謹慎也有很多預想不到的事情發生。”

　　會不會影響明年全線通車時間？

　　“為什么常平段老是坍塌？是不是地質的原因？以后開通了會不會也容易坍塌？”有市民擔憂。昨日珠三角城軌公司有關負責人表示，坍塌事故不會影響到運營安全，如果沒有達到一定的安全條件，城軌是不能開通的。

　　按計劃莞惠城軌原定明年全線開通。除發生多起工地坍塌事故，不久前莞惠城軌還因工程發生重大變更卻未重新報批環評文件，被省環保廳責令停建。這些問題會不會影響莞惠城軌的通車時間？昨日，珠三角城軌公司在通報中表示：“預計本次塌陷事故不會影響明年莞惠全線開通的工期目標?！?/p>

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