海口汽車南站拉客仔分幫結派 十多人囂張追打安保

　　不僅堵在進出站口，還肆無忌憚地跑到售票大廳搶客，一名拉客仔的囂張舉動惹惱了車站安保人員何啟兵。他上前要將拉客仔帶回警務室，不想，這名拉客仔竟拿著一塊磚頭，帶著10多名“兄弟”沖進售票大廳追打何啟兵。目前，帶頭鬧事的拉客仔已被行政拘留7天。

　　拉客仔車站內搶客

　　安保人員勸阻遭圍攻

　　9月10日中午12點44分，海口汽車南站保衛班長何啟兵正在售票大廳走廊上巡邏，對講機那頭，班員鐘文強喊到“拉客仔阿勇(綽號)進入售票大廳拉客”，何啟兵聽到后立刻前往大廳，準備將阿勇帶到警務室。

　　看到何啟兵進入售票大廳，阿勇趕忙往大廳外跑。何啟兵則在后面追趕。另外兩名安保人員也一起追趕。一直追到車站外的馬路邊，何啟兵揪住了阿勇的衣領，不想此時，阿勇的弟弟跑了過來，將何啟兵推開。阿勇則從綠化帶內撿起一塊石頭，準備毆打何啟兵，反應迅速的何啟兵順勢將阿勇手中的石頭打掉。

　　見矛頭直指自己，何啟兵快速跑回車站售票大廳，另外兩名安保人員則對圍攻上來的拉客仔及“黑車”司機展開勸阻。

　　“他先從地上撿起一根木棍，我奪過來后，他又抄起一塊磚頭，攔都攔不住。”看到阿勇帶著十多名拉客仔及“黑車”司機徑直沖向售票大廳，安保人員周永剛與同事趕緊跑去支援。何啟兵快速跑到安檢區，與車站另外幾名工作人員一起，拿起盾牌和鋼叉，與阿勇等人進行對峙。

　　何啟兵告訴記者，雙方對峙了好一會，阿勇等人才退出售票大廳。直到車站其他崗位工作人員陸續趕到，這伙人才散去。事后，車站方面撥打了110報警電話，轄區派出所民警立即趕赴現場，但此時，帶頭鬧事的阿勇已不見蹤影。

　　帶頭鬧事拉客仔落網

　　非法拉客亂象仍存在

　　民警趕到后，阿勇僥幸逃脫。

　　9月11日上午8點30分，阿勇又出現在車站崗亭處，囂張氣焰一點都未減退，他還跟車站安保人員說：“在昨天的爭執中，他的一條項鏈丟了。”

　　該車站治安辦相關負責人黃順意識到這是控制阿勇的好機會，便提出讓阿勇跟他回警務室向警方報案，讓警方調查“項鏈丟失”一事。阿勇一聽說要報警，就又跑了。

　　直到9月18日上午，阿勇和另外一名拉客仔又來到車站售票大廳外，準備伺機搶客。

　　黃順發現后，趕忙與城西派出所駐南站的民警陳警官聯系，隨后在陳警官的配合下，將阿勇擒獲。9月19日，記者從城西派出所了解到，因擾亂公共秩序，阿勇被處以行政拘留7天。

　　當天，記者來到汽車南站看到，阿勇被抓后，盤踞在該站外的拉客仔及“黑車”司機已明顯少了很多，不過，非法拉客亂象依然存在。

　　南站拉客仔“分幫結派”

　　安保人員進出屢遭威脅

　　阿勇何許人也，為何安保人員一眼就能認出他是拉客仔？據黃順介紹，阿勇名叫吳某某，萬寧人，自2005年南站開業后，阿勇便來到這里拉客。

　　黃順還給記者揭開了盤踞在車站多年的拉客仔搶客亂象。雖然開辦南站“地下車站”的李飛文團伙已經覆滅，但黃順告訴記者，新的勢力卻已悄然崛起。

　　黃順告訴記者，目前盤踞在南站的拉客仔主要有兩股勢力，班車入口處的陳某某與旅客出口處的歐陽某某。“陳某某手下有20來個拉客仔，錢統一由他的老婆收取，然后再分給‘黑車’司機及拉客仔；而歐陽某某手下也有10多名拉客仔，島內外的客人都拉。”黃順說，這兩股勢力也曾因搶客發生矛盾，陳某某從2009年開始盤踞于此，而歐陽某某則是從2005年到現在。

　　自南站開業至今，黃順的工作主要就是帶著手下的安保人員與盤踞在南站的拉客仔作斗爭。“我們一眼就能認出拉客仔，當然拉客仔也能認出我們。”在出站口處，見到黃順走了過來，幾名打著傘的拉客仔便快速散去。

　　“每天上下班，我和安保隊員們都經常遭到拉客仔指名道姓的挑釁、威脅。”黃順告訴記者，他們已經向有關部門打了報告，希望可以聯合公安、交通等多部門執法人員，對盤踞在南站的拉客仔集中打擊。

　　海口南站拉客仔亂象何時休，不給海口“雙創”添堵，本報將繼續關注相關進展。

　　新聞鏈接

　　海口南站拉客仔屢禁不絕

　　●2007年海口市國興派出所會同海口南站公安工作人員，從當年1月5日以來，在南站抓獲了30多名從事非法營運的人員，拘留14人，罰款教育22人。

　　海口南站組成了多部門聯合執法行動組，查處打擊非法營運。

　　●2008年為打擊南站周邊的非法營運車輛，海口市政法委牽頭成立了“汽車南站專項整治”領導小組。

　　交通部門制定相應措施，加大打擊“黑車”的力度。

　　●2009年從當年1月起，交通、公安、工商、物價、旅游等多個部門開展聯合整治行動，分別對美蘭機場、海口汽車西站、南站進行整治，抓獲部分拉客仔。

　　●2010年1月26日上午，盤踞海口南站的涉黑團伙23人過堂受審，開辦南站“地下車站”的李飛文團伙覆滅。

　　記者手記

　　莫讓南站“地下車站”重演

　　9月19日，記者在采訪結束出海口汽車南站時，遭遇到多名拉客仔的糾纏。在10多分鐘的蹲守中，記者看到，很多進出站旅客也同樣未能幸免被騷擾。

　　此外，除了對車站安保人員的言語挑釁和威脅，拉客仔的暴力甚至還會傷及普通的旅客。

　　就在“拉客仔沖進售票大廳追打安保人員”一事發生前的兩個月，南站還發生了一起“安保人員上前制止拉客仔毆打旅客反遭打”的惡性事件。

　　這一次，帶頭鬧事的阿勇被抓了，對其他的拉客仔起到了一定的震懾作用。不過，看著仍舊盤踞在車站外的部分“黑車”司機及拉客仔，車站治安辦相關負責人心里也在犯嘀咕，“誰知道等幾天后阿勇出來了，又會是怎樣的情景呢？”車站安保人員每天與拉客仔糾纏，確實危險，但更讓他們擔憂的是旅客的安危。

　　2010年，盤踞海口南站的涉黑“地下車站”李飛文團伙覆滅。然而舊勢力的崩塌，卻未能扼制新勢力的抬頭。南站拉客仔搶客亂象的整治依舊任重道遠。

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