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司機稱加價是因“太晚、太遠”
18日下午7點,記者聯系上當事司機張先生。一開始,張先生否認了加價的事實,也否認了騷擾電話和短信。
然而,當記者表示當事人唐先生做了相應證據保留后,張先生沉默了。他說,自己加價也是事出有因,“當時路程又遠,時間又晚,還下著雨,一般司機都會加價。”張先生說,自己當時這么說過,以為對方默認加價,于是才加價。“成都上千個專車司機,都這么做,不加價就白干。”
張先生說,自己從今年6月開始進入專車行業,已經拉了好幾百單。他坦言,除去成本和車損,現在根本“賺不到錢”。“至今還遇到3個客人賴賬。只有前兩單賴賬,公司會承擔50%,后面遇到賴賬,都是由自己承擔。”
張先生還說,自己遭到顧客投訴后,公司從21日起對他進行了持續幾日的封號懲罰,并罰款幾十元。“以后也不加價了,也會盡量少出去跑車。”
不過,唐先生告訴記者,司機從來沒有跟他提過“加價”,“即使是加價,也應該在上車就講明加價,哪有下車再說加價的理?”
專車客服:加價前需征求乘客同意
那么,司機事后加價的行為是否符合公司規定?
多位專車司機告訴記者,確實存在加價的功能,一般是用于乘客給“小費”,“但是公司規定,加價必須要經過乘客同意。”
下午5點,記者致電專車公司客服,詢問唐先生投訴一事的處理進展,客服人員詢問記錄了記者的相關身份及單位信息,表示“已經提交給上級,隨后將進行回復。”但截至晚上8點,記者仍未收到回復。
隨后,記者又以乘客身份撥打該公司客服熱線了解到:如果在行車中遇到了過橋費、高速費、停車費等相關費用,司機可以點擊相應費用進行加價;如果沒有這些費用,在征得乘客同意的情況下,司機可以選擇“其他費用”進行加價,類似于“給小費”。“但是前提一定是要乘客同意,否則就是違規的。”該客服人員表示,一旦發現司機違規加價,公司將對其作出封號并罰款的處理。
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