殘損人民幣去哪了？送發電廠30噸紙幣可發電3萬度

　　農行二連浩特分行的工作人員在清點人民幣，這些人民幣1個小時后將“旅居”蒙古國，在蒙古國的商業銀行中等待兌換。

在印鈔公司車間，一沓沓人民幣在機器上被裁切成型。 燕平 攝

人民幣押運車在內蒙古廣袤的大草原上行駛運輸，這樣的旅程一年有幾十次，行程2萬至3萬公里。

　　回收的百元殘損幣最終被粉碎壓塊，它的下一站是被焚燒發電。壓成這樣一塊廢塊需要原面值約為2萬至3萬元的人民幣。

　　11月12日，已經“服役”10年的第五套人民幣即將發行新版百元鈔票，增添了光彩光變數字、光變鏤空開窗安全線等新標志。

　　作為最受歡迎的印刷品，我們對人民幣既熟悉又陌生。一張人民幣是如何被印刷出來，又是如何走進流通領域？在流轉過無數次交易，不再挺括嶄新后，人民幣又會行往何方？

　　從10月30日至11月6日，記者跟隨運鈔車，踏足印鈔廠、人民幣保管庫、鈔票處理中心，還原一張人民幣從“出生”到“死亡”的一生。

　　出生

　　每天圍著鈔票轉 印鈔工人對錢已“麻木”

　　人民幣的一生是從印鈔公司車間開始的。

　　印鈔廠并不是外界想象的那樣層層武裝包圍。在北京印鈔公司車間內，除了生產機器，最特別的就是非常嚴格的無死角監控裝置和測溫測濕裝置。太干或太潮都會對人民幣的印制儲存過程產生影響。

　　人民幣的“孕育期”大約要一個月，主要經歷膠印工序、凹印工序、印碼工序與檢封工序這四個流程，這是人民幣從一張白紙到合格鈔票的周期。

　　在第一個工序膠印的車間，人民幣從一張有紋路的白紙逐漸泛紅。這一步驟主要印制鈔票的底紋圖案，即鈔票的底色與花紋。從膠印車間出來的紙張可以看出人民幣的大概輪廓。

　　進入凹印車間后，平滑的紙張經過凹印技術的渲染有了凹凸不平的質感。這一步驟印制的是鈔票正面和背面的主要景色，比如百元鈔的“主席像”、人民銀行等字樣。

　　凹印環節結束后，一整版35張人民幣圖案已經完成。但仍然不能稱之為鈔票，只有經過印碼工序，每張人民幣打上獨一無二的號碼后，人民幣的印刷才算宣告完成。

　　與舊版人民幣設計不同，新版人民幣采取雙號設計，鈔票正面的左下方與右側邊都有號碼印刷。

　　人民幣印刷完成后，還需要經過最后一道工序檢封，即檢查產品質量，將大張紙張裁切后封包。

　　據工作人員介紹，在實現信息化管理之前，檢查裁切人民幣都需要手工完成。而現在通過電腦控制，前面每一道工序完成后都會進行檢查，最后一道工序的檢查功能已經弱化。

　　一排排經過檢驗合格的大張人民幣經過機器攏齊切割后，被整齊地切成35份。工作人員告訴記者，機器每切一刀大概切出3.5萬元面額。

　　裁切之后的人民幣被每十萬打一捆、每十捆封一個塑料包、隨后裝箱。以上工序全程都是透明作業，隨處可見密密麻麻的紅色紙幣堆疊成山，由自動運行的機器人運送到各處，俯首之間可以看到數十億元人民幣從面前緩緩駛過。

　　一位負責檢封的工作人員告訴記者，工作近10年后，這些鈔票在他心中只是產品，拿在手里只有職業性的質量感受，現在除了拿著自己的錢，再多的鈔票都無法引起內心情緒的波動。

　　另一位剛剛工作兩年的工作人員說，在沒進廠之前也會想象每天被鈔票圍繞的生活非常美好，但現在早已經麻木了，更在意鈔票的質量是否合格等問題。

　　印鈔的工作人員也并非謠傳的“勞改人員”，相反，他們的工作由于接觸國家名片，對經驗、技術要求極高。許多工作人員都是計算機、機械等專業畢業的本科生，進廠后還需要跟有經驗的師傅熟悉印鈔技術。

　　“印鈔廠的工作人員都簽了保密協議，即使對家人也不能透露工作內容，每個工序之間更不能互相交流。在印鈔廠工作，除了技術外，對個人品德也有要求，不能有賭博這些惡習。”印鈔廠一位工作人員告訴記者。

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