業主花9萬元買僅2米寬車位1年擦掛23次(圖)

　　停進車位，車已經和柱子幾乎貼在一起

　　昨日，不少讀者致電記者。其中，家住“水映蘭庭”小區的蔡先生遇到的“奇葩車位”讓他付出了不小的代價：2011年買的車位，停車1年，擦掛23次。看著僅2米寬的停車位，蔡先生無奈之下，每月300元將車位租了出去，而自己則在外面“打游擊”。

　　蔡先生于2010年買了位于成華區虹波路9號水映蘭庭的一套房子。一年后，他又耗資9萬元買了負一樓的車位。“當時去看了下，哪能停進去車嘛！”昨天，蔡先生在其停車位前對記者倒起苦水，“但開發商說，你不買還有人買，我能咋辦？”作為有車一族，沒車位確實很不方便。出于無奈，蔡先生還是硬著頭皮買下了這塊縮水的車位，但煩惱馬上隨之而來。

　　因為車位正好處在一根柱子左側導致車位太窄，“你瞧瞧，剛好2米。”。因為車位太窄，停車一不小心就會有擦掛，蔡先生說：“一個月平均一兩次，一年擦掛23次。”擦掛多了，蔡先生的膽子也小了，“每次停車要專門帶上一兩個人在地上看著才行，一個人不敢停。而且生怕把人家的車弄花了。”

　　“兩個柱子間三個車位，這么窄難免會影響到隔壁嘛，就算停了進去下車也很麻煩。”蔡先生告訴記者，因為停車的事情，還和鄰居發生過多次口角。“現在我索性把車位租給別人了。”他說自己的車現在就在外面“打游擊”。

　　記者現場丈量停車位發現，柱子寬度為55.5cm，劃線寬15cm，三個車位中最大的2.28米，最小的2.15米，遠低于行業規范給出的2.4米標準。

　　二三十萬的車位，門難開 追蹤

　　開發商：不符合規范的全部調換

　　花24.8萬元買個車位，劃線后，卻發現自家的車位線被墻壁吃了一半多。近日，世茂玉錦灣的20余位業主為此在微信群里議論紛紛。經成都商報記者調查，按照《汽車庫建筑設計規范》(1998年)的相關要求，玉錦灣的部分停車位確實不符合規范。昨日，該小區開發商世茂地產成都公司相關負責人承諾：“已購買到的停車位如果確實不符合規范要求，核實后，將會為業主調換。”

　　“我們測量過，大部分車位符合《汽車庫建筑設計規范》，但是部分挨著墻的車位確有疏漏。”世茂地產成都公司相關負責人對成都商報記者表示，幾個月前，曾有業主反映過玉錦灣停車位所存在的問題，經公司客服與部分業主現場測量，發現大部分業主所反映的車位符合《汽車庫建筑設計規范》(1998年)要求。“部分車位確實不符合規范，但當時已為業主調換過車位。”該負責人稱：“有問題的當時就調換了，可能是當時客服沒有通知到位吧。”

　　針對此次多名業主集體維權，世茂地產成都公司相關負責人稱，已安排客服與前來詢問的業主溝通。“我們已經核查，大部分車位的尺寸沒有問題。設計方說，挨著墻壁的一些車位確實未考慮周全。與《汽車庫建筑設計規范》有一定差距。已購買到問題車位的業主，經公司核實后，將全部予以調換。”

　　那么調換后余下的問題車位該如何處理呢？該負責人稱：“量比較少，會放在物業，如果有微型車車主想要租用，我們也可以出租。”

　　標準制定者：

　　貿然加大車位會造成浪費

　　由住建部發布的新版《車庫建筑設計規范》已于本月1日開始實施。昨日，該規范主編負責人之一、國家一級注冊建筑師、北京建筑大學建筑學系主任馬英教授接受成都商報記者采訪時表示，規范中只有“機動車庫基地出入口應設置減速安全設施”及“機動車庫的人員出入口與車輛出入口應分開設置……”為強制執行條文。但對于車位的尺寸，并未進行強制規定。馬英稱：“如果貿然加大或者加長車位會造成浪費。同時，開發商也不愿意。”

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