大美西部紛搭經濟騰飛“快車” 西環高鐵催熱沿途市縣旅游

　　昌江——

　　山海黎鄉盼著大家來做客

　　昌江距離省會海口196公里，距離三亞220公里，以往乘坐汽車前往這里難免舟車勞頓，這也是阻礙昌江旅游經濟發展的主要因素之一。但如今開通了高鐵，不論從南還是從北，到達昌江只需1小時左右的時間，以往眾所周知的棋子灣和霸王嶺、昌化江木棉花等旅游景區再也不那么遙遠。

　　12月17日，記者走訪西環鐵沿線站點時發現，從昌江縣城往棋子灣方向，已修建一條寬敞筆直的公路，并標明旅游專用通道，當時基本完工的棋子灣站就處于這條公路旁，出站即是旅游專用通道。行車片刻就能到達氣勢磅礴的棋子灣，這里的海岸山花爛漫，怪石磷峋，海水清澈見底，沙灘潔白如銀，和其它海灣相比，棋子灣風格獨特。

　　昌江文化館館長孫如強說，棋子灣的發展與高鐵的開通相輔相成，并且高鐵很大程度地助推了棋子灣向濱海度假灣區的發展。

　　而除了有美麗傳說的棋子灣，分布在昌江境內的其它景區也毫不遜色，包括名勝古跡古昌化城、天然山水畫般的昌化嶺、七星溫泉長流不歇的燕窩嶺、長臂猿國家級自然保護區霸王嶺、珠碧江到昌化江之間約42公里海岸線的濱海沙漠、跨越數十萬年文化遺產的信沖洞遺址等，此外，昌江美食也別具一格：原鮮味型的白切乳豬、白切小羊、清蒸魚頭、海蟹之類；咸鮮味型的小炒酸瓜皮海鮮湯、冬瓜海螺湯；多味型的豬尾巴花生煲、魷魚粉絲煲等數不勝數，還有遠近聞名的烏烈乳羊、黎族山蘭酒、魚茶、芒果、野生蜂蜜等昌江特產。

　　走進昌江，給人感受最多當屬純美的黎族文化特色和優美的自然資源，正所謂山海黎鄉，純美昌江。當地的黎族百姓十分淳樸，至今保留著原始的制陶、織錦等傳統技藝。高鐵開通了，當地黎族百姓正盤算著如何打造黎族文化產業，今年上半年，在縣城郊外剛開了一家以合作社形式經營的制陶館，里面的工人全部是當地百姓，大家利用傳統制陶技藝生產出一件件精美的陶器制品。

　　社長劉梅珍說，制陶技藝是祖輩一代代傳下來的，黎族百姓每家都會燒制陶器。隨著旅游業的發展，他們的陶器也有了市場，不少酒店和園林行業向他們預定作品。“高鐵的開通對我們來說是一個新機遇。”劉梅珍認為，以后肯定會有很多的游客來昌江旅游，他們現在正在開發一些小件陶器，針對游客當做紀念品和禮品購買所需，同時還會以參觀、動手體驗的方式接納游客前來制陶館感受制陶技藝。

　　東方——

　　爭分奪秒對接高鐵發展旅游

　　“我們是西環鐵唯一在市區設站的地方，這是一個極大的優勢。”東方市旅游委主任符天維激動地說。為充分與高鐵對接，借助高鐵發展東方旅游經濟，東方對轄區各景點和市政配套服務設施制定了完善的規劃。首先是城市服務功能的升級改造，要達到滿足游客的吃住行需要，還有通往景區的道路及標識等。同時，為解決游客下了動車如何繼續行程的問題，還擬以補貼的方式引入汽車租賃行業，最大程度地方便游客，各景區也要完善基礎設施，如廁所、綠道和簡介等。

　　此外，東方還要在打造特色景區上下功夫，如打造全省最大的2000畝熱帶櫻花園區，現已種植10萬株櫻花，春節期間將有2萬株開花；以及開發俄賢嶺，推進大田等地特色村莊建設等。符天維表示，東方有著優越的生態環境和民俗歷史文化，差異性和唯一性鮮明，如白查的黎族船形屋古村落是全省最后一個古村、山蘭節文化全世界僅東方有、比西方國家還早的感恩節及金月灣濱海度假區、魚鱗洲風景區、昌化江熱帶河谷、大田坡鹿自然保護區等自然資源。

　　符天維說，相比旅游較熱的東部市縣，東方并不缺乏旅游資源，但受過去“東部旅游西部工業”發展方向影響，東方旅游經濟始終處于落后狀態。高鐵開通后，大量游客會隨著旅游半徑的增大來東方旅游，加之東方屬于大三亞旅游圈范圍，結束三亞旅程的游客也會借助便利的高鐵來到東方。

　　（海口日報12月28日訊）

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