海口出租車為何調(diào)價？運(yùn)價結(jié)構(gòu)單一難滿足出行需求

　　1月8日上午9點(diǎn)，海口出租汽車運(yùn)價結(jié)構(gòu)調(diào)整聽證會在海口市藍(lán)天路錦鴻溫泉花園酒店舉行。海口市市政工程研究院代表林仕淵在會上介紹了出租車運(yùn)價結(jié)構(gòu)調(diào)整背景原因。

　　林仕淵說，海口市出租汽車現(xiàn)有運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)為1994年由政府有關(guān)部門制定，并于1995年1月1曰起開始實施，距今已實施20余年歷史。隨著社會的發(fā)展，物價水平、市民出行方式等發(fā)生了較大的變化，現(xiàn)有出租汽車運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)已難以滿足居民出行要求。

　　與全國同等城市相比，現(xiàn)有運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)組成較為單一，只有起步價、公里價和候時費(fèi)，未設(shè)置長途返空費(fèi)、夜間服務(wù)費(fèi)，不能適應(yīng)市民出行的多樣化需求的發(fā)展。大部分市民表示交通高峰時段打不到車、打的難，高峰時段“拒載”、“挑客”，且因為沒有返空費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對部分偏遠(yuǎn)的長途出行乘客進(jìn)行“拒載”、“議價”等，造成不良的社會影響。

　　此外，隨著近年來汽車燃料價格等物價水平斷上漲，出租汽車行業(yè)的運(yùn)營成本逐年增加，一定程度上導(dǎo)致服務(wù)水平的下降。加上網(wǎng)絡(luò)專車市場的開放，對傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)造成了一定的沖擊。

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