運(yùn)砂船撞擊湘江大橋橋墩 滬昆鐵路中斷三天恢復(fù)運(yùn)行

　　此間中鐵大橋局18日發(fā)布消息稱，經(jīng)過該局職工36小時緊急搶險施工，因運(yùn)砂船撞擊湘江大橋橋墩導(dǎo)致橋梁桿件受損的滬昆鐵路當(dāng)天重新開通。

　　本次受損的滬昆鐵路湘江大橋位于湘潭市岳塘區(qū)與雨湖區(qū)之間，1月15日7時50分左右，一艘運(yùn)砂船撞擊大橋橋墩，并造成鐵路橋鋼架受損，危及鐵路行車安全，導(dǎo)致滬昆鐵路下行線(往昆明方向)于當(dāng)天上午8：30封鎖，事故未造成人員傷亡。

　　接到搶修通知后，距離滬昆鐵路湘江橋較近的中鐵大橋局長沙分公司和中鐵大橋局特種公司肇慶西江橋項目部立即投入搶險施工。據(jù)參與搶險的中鐵大橋局特種公司肇慶西江橋項目部經(jīng)理曾智榮介紹，經(jīng)過勘測，大橋受損較嚴(yán)重的主要是上、下游各有豎桿、斜桿各一根(共四根)。

　　其中，位于湘江上游的兩根桿件受損尤其嚴(yán)重，特別是作為主要承壓桿的B4H4豎桿在下弦節(jié)點處嚴(yán)重變形扭曲，己嚴(yán)重喪失承壓能力(經(jīng)過檢算不能滿足荷載要求)，初步分析在通車受動荷載時，桿件受壓失穩(wěn)破壞的風(fēng)險非常高。經(jīng)專家組反復(fù)討論決定對扭曲桿件進(jìn)行補(bǔ)板加固。

　　16日，中鐵大橋局20多人的搶險隊伍陸續(xù)抵達(dá)施工現(xiàn)場，并緊急從西江橋運(yùn)來電磁感應(yīng)鉚釘加熱機(jī)、電焊機(jī)、空壓機(jī)等鉚接作業(yè)的全套設(shè)備，還積極聯(lián)系相關(guān)的桿件、構(gòu)件制造商，緊急加工并運(yùn)輸相關(guān)部件到現(xiàn)場。從16日晚上10時左右確定施工方案后開始施工，到18日早上完成橋梁結(jié)構(gòu)加固，歷時近36小時。

　　據(jù)了解，湘潭湘江鐵路大橋為單線鐵路橋，1935年開建，1943年日軍南犯，湖南省政府奉令破路，對三個橋墩實施爆破。1953年6月復(fù)建，1954年1月建成通車，大橋全長843米，它對貫通湖南東部，西南交通至關(guān)重要，是湘黔鐵路重要橋梁，為湘潭第一座鐵路橋。

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