上市鋼企去年預(yù)虧超10億元者達(dá)15家 產(chǎn)能過剩嚴(yán)重

　　2月15日，中鋼協(xié)發(fā)布公告稱，去年我國粗鋼產(chǎn)量為8.04億噸，同比下降2.3%，是近30年來首次出現(xiàn)下降。雖然增幅減緩，但我國粗鋼產(chǎn)量仍占全球比重的近50%。

　　隨著近年來我國城市化進(jìn)程與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，以及全球經(jīng)濟(jì)放緩帶來的需求不振，我國傳統(tǒng)行業(yè)中產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象開始顯現(xiàn)并且愈發(fā)嚴(yán)重，鋼鐵行業(yè)尤為突出。

　　今年2月4日，國務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》（簡稱《意見》）明確指出，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能、實現(xiàn)脫困發(fā)展，要著眼于推動鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　行業(yè)方面翹首企盼，政府方面又積極表態(tài)，但對于鋼鐵行業(yè)而言如何破解產(chǎn)能過剩尚有很多問題需要解決。

　　過剩產(chǎn)能問題嚴(yán)重

　　鋼企虧損面擴(kuò)大

　　“去年在錯綜復(fù)雜的國際、國內(nèi)形勢下，鋼鐵行業(yè)多年高速發(fā)展積累的問題和矛盾越發(fā)凸顯，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難，財務(wù)狀況持續(xù)惡化，市場無序競爭不斷加劇。”昨日，有不愿具名的分析人士對《證券日報》記者表示。

　　近年來，我國鋼鐵產(chǎn)能利用率出現(xiàn)了持續(xù)下降，目前已經(jīng)降至70%左右，上述人士對記者表示。“特別是2015年企業(yè)普遍出現(xiàn)虧損，部分企業(yè)為保持現(xiàn)金流和市場份額，過度進(jìn)行低價競爭，甚至于低成本傾銷，這使得行業(yè)間已經(jīng)出現(xiàn)惡性競爭的現(xiàn)象。”該人士指出。

　　截至2016年2月16日，《證券日報》記者通過東方財富Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國34家鋼鐵行業(yè)上市公司中已有30家發(fā)布了2015年年度業(yè)績預(yù)告，其中，2家增虧、1家預(yù)增、4家預(yù)減、1家續(xù)盈、17家首虧、2家扭虧、1家略增、2家略減。從凈利潤方面來看，除6家并未公布具體凈利潤外，30家公布預(yù)告的公司中有18家出現(xiàn)虧損，占比高達(dá)60%。而在這18家公司中，15家預(yù)計虧損超過10億元。

　　具體來看，酒鋼宏興預(yù)計虧損最高為69.6億元。對于公司的巨額虧損，其解釋稱主要是因為受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、供需失衡嚴(yán)重等因素影響，鋼鐵價格持續(xù)下行，行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大。同時，西北區(qū)域市場競爭加劇，鋼材售價與成本嚴(yán)重倒掛，原自有礦山成本優(yōu)勢漸失、運(yùn)輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等因素綜合影響。

　　從凈利潤降幅來看，本鋼板材去年凈利潤降幅最大，為1474.54%。公司業(yè)績預(yù)告顯示，去年公司虧損31億元至32億元。對于虧損原因，公司表示，去年鋼鐵產(chǎn)品供需矛盾嚴(yán)重擴(kuò)大，鋼材價格下跌速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于礦粉等大宗原燃料下跌速度，公司雖采取加大高附加值產(chǎn)品比例、內(nèi)部挖潛、全方位降低成本費(fèi)用等各項措施，但仍然無法避免產(chǎn)生虧損。特別是在2015年第四季度，產(chǎn)品銷售價格下降幅度大于成本下降幅度、公司對前期掛牌結(jié)算價格高于市場價格的產(chǎn)品進(jìn)行價格補(bǔ)償、人民幣匯率貶值等不利因素使得公司2015年發(fā)生虧損。

　　“數(shù)據(jù)其實已經(jīng)顯露無遺，鋼鐵企業(yè)中虧損已經(jīng)成為常態(tài)，這其中已有不少成為了‘僵尸企業(yè)’，如何將這些‘僵尸企業(yè)’從行業(yè)中淘汰，成為了我國鋼鐵行業(yè)所面臨的問題。”上述分析人士指出。

　　多渠道治理僵尸企業(yè)

　　騰挪更多市場空間

　　據(jù)2015年鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點(diǎn)大中型企業(yè)平均負(fù)債率超過70%，部分企業(yè)已經(jīng)資不抵債，處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)。但由于資產(chǎn)龐大、就業(yè)人員多、社會影響范圍廣，企業(yè)資產(chǎn)處置、債務(wù)處理困難，一次性關(guān)停難度大，退出渠道不暢，僅能依靠銀行貸款維持生產(chǎn)，最終淪為僵尸企業(yè)，占用了大量社會資源，拖累整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有鋼鐵行業(yè)分析師表示。

　　“鋼鐵行業(yè)作為化解產(chǎn)能過剩、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)領(lǐng)域，2016年國家將集中出臺一系列政策措施，可有效加快僵尸企業(yè)退出市場速度，助推市場出清，為行業(yè)未來發(fā)展騰挪出更多市場空間。”上述分析師表示。

　　不過，由于化解產(chǎn)能過剩是長期任務(wù)，所以不可能一蹴而就，短期內(nèi)市場仍將出現(xiàn)供大于求的態(tài)勢。在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、下游需求放緩的背景下，鋼材價格難有大幅回升；鐵礦石等原材料降幅減弱，價格基本接近底部；新《環(huán)保法》執(zhí)行后，企業(yè)環(huán)保成本將普遍提高；企業(yè)融資成本短期內(nèi)難以有效降低，人民幣貶值、呆壞賬風(fēng)險等也將加大企業(yè)財務(wù)成本，這些在短期內(nèi)還將繼續(xù)困擾鋼鐵行業(yè)。

　　在談到具體措施時，有多位分析人士指出，一方面，要嚴(yán)禁新增產(chǎn)能，對違法違規(guī)建設(shè)的，要嚴(yán)肅問責(zé)。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量等法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的鋼鐵產(chǎn)能要依法依規(guī)退出。另一方面，完善激勵政策，鼓勵企業(yè)通過主動壓減、兼并重組、轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)等途徑，退出部分鋼鐵產(chǎn)能。

　　“去年產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)虧損面正在擴(kuò)大，其中的僵尸企業(yè)能夠生存，主要借助于銀行放貸或政府支持。因此，要采取切實有效的手段，讓僵尸企業(yè)金融斷奶、財政斷糧，讓市場將其淘汰。而對于一些尚有價值的企業(yè)，可引導(dǎo)有技術(shù)和市場的大企業(yè)對其兼并重組，并以高科技推動行業(yè)從供給端革新，彌補(bǔ)我國當(dāng)前‘高精尖’產(chǎn)品的短板。”有市場分析人士指出。記者楊 萌

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