關注通關一體化：一單省兩天 貨物跑得快

　　對話人：

　　廣西桂平金源生物化工公司總經理程克代表

　　廣西欽州市委書記肖鶯子代表

　　寧夏工商聯主席劉金虎委員?

　　采訪人：本報記者 龐革平 劉 峰

　　通關大提速?還需再加力

　　記者：區域通關一體化改革帶來哪些好處？

　　程克：對企業來說，通關大提速后，成本確實降低多了。公司每年進口約50萬噸木薯干片，過去通關時間最少要3天，現在無紙化、電子化通關，早上報關，當天下午貨物就能放行。按每艘大船壓船費5000美元算，一年就能降低成本50萬美元。

　　肖鶯子：對地方來說，貿易便利化體制機制改革對開放型經濟拉動作用明顯。欽州是西南地區進入東盟最近的出海口，這些年不斷推進通關一體化，以往需要多關辦理的手續如今可以在一個海關辦理，大大簡化了通關手續，實現“多地通關，如同一關”。

　　記者：當前貿易便利化方面還存在哪些問題？

　　程克：貿易便利化，讓貨物進出口“跑得快”了，但還存在一些不通暢、不到位問題。一是地方、部門之間利益有待理順。按照通關一體化要求，我們的貨物可就近申報、異地通關，但現實中，海關的分布是屬地化的，有的地方還是不愿讓關稅交到別處。另外，在技術保障上應進一步加強，要加大清理規范進出口環節收費，降低企業通關成本。

　　期待“全國一關，關通天下”

　　記者：政府工作報告提出，推進貿易便利化，降低出口商品查驗率，對此你們怎么看？

　　程克：當前進出口方面存在的一些問題，原因之一是政府職能沒有完全轉變，各類行政審批較多。推進貿易便利化要破除種種制度“攔路虎”，強化聯動服務意識，建立健全聯動服務機制，全面推進通關一體化，實現“全國一關，關通天下”，讓企業通關速度更快、成本更低。

　　肖鶯子：以通關便利高效為目標，要堅持需求導向、問題導向、開放導向，努力提高通關效率、降低通關成本，強化國際通道航運中心作用。要充分發揮國家級平臺作用，推進跨境人民幣的金融創新。建設中國—東盟港口城市合作網絡，通過一系列創新創造之舉，構建與東盟國家港口城市的互聯互通網絡。

　　劉金虎：貿易便利化就是減少中間環節。應采取差異化和貿易便利化的措施降低交易成本。應當加快發展跨境電子商務，深化海關、質檢、電商等方面的合作，形成部門聯動新體制，提升貿易便利化水平。同時加強制度層面國際協調，實現過境運輸的電子化和網絡化，促進貿易發展。再有，要提高物流效率，在運輸、倉儲服務領域整合國內外資源，使其效率更高、更通暢。

　　視覺統籌：張芳曼

　　《 人民日報 》（ 2016年03月12日 06 版）

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