警方突查改裝車聚會引熱議 90后改車花費五六十萬

北京銀河SOHO地下停車場改裝車聚會被警方突查 警方供圖

　　三天前，北京銀河SOHO地下停車場改裝車聚會被警方突查，從現場流出的照片上能看到，不乏日產GT-R35、三菱Lancer EVO、保時捷911等跑車。改裝、飆車、安全隱患又成了公眾熱議的話題。

　　改裝車主告訴《法制晚報》記者，每周五晚上8時30分，名為iAcrophobia的改裝車團隊都會在銀河SOHO地下車庫聚會，成員多是80后。

　　據了解，他們會改裝車輛的外觀和性能。記者獲悉，變更要在法規允許范圍之內，且要在交管部門登記。如駕駛非法改裝車上路，將被處以200元罰款，且車輛無法通過年檢。

　　車主講述

　　每周五在銀河SOHO聚會 團隊成員多是80后

　　1992年出生的李茂(化名)在上大三的時候有了人生中的第一輛車，自那以后他開始研究各種車的零件，逐漸開始了解改裝車。

　　他參加的iAcrophobia是北京非常公開，在圈內比較知名的改裝車愛好者團隊，只要喜歡車、熱愛改裝即可參加團隊聚會。iAcro的創始人是個80后，團隊的自我定義是“中國最棒的汽車文化團隊”。

　　“一般車隊里面大部分都是80后。”李茂從2015年開始參加他們的活動。他介紹，參加活動的車輛并非都是豪車，一般的家用車也會去，也不需要繳納任何的會費。與《老炮兒》里熱愛飆車的“富二代”不一樣，參加iAcro活動的大部分并沒有飆車的愛好，改裝的目的也不是為了飆車。

　　法晚(微信ID：fzwb_52165216)記者查閱iAcrophobia官網發現，活動一般每周五晚8:30在北京朝陽門銀河SOHO地庫舉辦。據了解，活動以前在京港區域，后為了節約場地費將地點更改到了銀河SOHO地庫。每次活動的參與者并不固定，李茂只在自己有空時會去參加聚會。“改裝車大部分是交流經驗，不存在評比之類的。”

　　車輛外觀性能均可改裝 有人最多花費五六十萬

　　據介紹，更改車輛外觀包括改變車身顏色、換裝輪轂、加裝支架、加裝異形燈等。其中改變車身顏色則包括貼膜和直接噴涂兩種。異形燈則包括閃爍型尾燈、“煙熏式”尾燈以及車身其他位置的照明或裝飾燈。

　　如果車主想要提升動力性能，可以改裝發動機的進氣排氣系統、改裝活塞、行車電腦刷機、甚至直接更換發動機。這樣做是為了增大原車的功率或發動機排量。

　　SUV等大型車輛會提升懸掛高度以增強通過性，小車則降低懸掛減小離地間隙使車身更穩定。常見的改裝還包括更改輪轂輪胎尺寸、改裝音響系統、換裝座椅等。

　　李茂的第一輛車是奔馳C級轎車，最初的改裝即從這輛車開始。“我改動比較小，改改引擎蓋、輪轂、懸掛什么的。”李茂解釋說，愛車原廠引擎蓋是鋁鐵材質的，他后來換成了碳纖維的，“散熱性能更好”。

　　李茂改裝車輛不會去4S店，“價格高不說，用的零件可能還是假的。”他們一般去專門的改裝店，在朋友圈里也會交流哪家店改的好、保養便宜。

　　他自稱在改裝上花的錢不算多，第一輛車改裝花了不到5萬元。李茂介紹，改裝件的費用主要看品牌，引擎蓋一般在兩三萬元，一套減震一兩萬元。排氣系統如果是國外大牌子的，要兩三萬元。超級跑車的改裝件更貴。李茂提到，他身邊在改裝上砸錢最多的“是一個94年的小孩，花了五六十萬。”

　　法晚記者從李茂展示的圖片上看到，他改的車底盤很低，幾乎是貼著地面，車后輪突出于輪眉。“這么改完了加速更快，過彎側傾更小。”李茂說，這樣改裝后在城市道路駕駛沒有問題，但在顛簸崎嶇的山路就沒法玩兒了。

　　記者探訪

　　“六年一檢”新政實施后 改裝店生意增三成

　　今天上午，記者來到位于東五環的五方天雅汽配城。汽配城內，除了配件區域還劃出了裝飾改裝區、外觀改裝區等“專業”的改裝區域。

　　一家專門為越野車做改裝的店鋪工作人員告訴記者，如果想改裝最好是新車。因為根據政策，新車6年內不用去檢測場驗車。另一家改裝店的工作人員說，只要不是原車的配件都需要拆除后才能驗車。如果是舊車，也最好在驗車之后再來。

　　兩家店的工作人員表示，“6年一檢”政策出臺后，來改裝的車明顯增多。平均每家店鋪每周可以有四五單業務，比之前提高了三成。

　　法晚(微信ID：fzwb_52165216)記者注意到，除了貼膜外，對于懸掛和發動機的改動，店鋪都比較專業，“我們只改這一款車，其他品牌的改不了。”一名工作人員表示，改車需要專業的技術和配件，改了不熟悉的車“會有隱患”。

　　網上汽車配件隨便買 寫說明教車主自己安裝

　　記者在網上搜索了支架、車身貼紙、汽車音響等改裝配件，發現這些配件在網絡上都能隨意購買到。而且部分商家在頁面中也都提供了比較詳細的安裝步驟。

　　銷售車內氛圍燈的店家告訴記者，其實接點燈很簡單，只要按照網頁所示，找到相應的電線接上，再把燈固定在自己需要的位置上就可以了。“如果你懂電，自己裝就行，還能省筆錢。”但他也告訴記者，如果沒有接過電線，最好還是找專業的技術人員。“這樣比較保險，畢竟是自己的車別再出什么事兒。”

　　對于改裝后，車輛是否能通過年檢，商家們則表示，小改動一般不容易被發現。而如果不能通過驗車，拆除后再裝上就可以了。“拆裝也不費勁。”

　　汽車零件改裝表

　　改動部位 改動原因 改動價格 隱患

　　車漆 好看 幾百至幾萬元 鍍鉻漆影響其他車輛行駛

　　車燈 好看 千元左右 影響其他車輛行駛，本車電路超載

　　輪胎 改變輪胎尺寸，好看 萬元左右 超寬，可能卡死

　　輪轂 好看 萬元左右 輪轂易斷裂

　　懸掛 SUV改高為提高通過性， 千元左右 影響車輛操控，以及傳動機構的運轉

　　小車降低，提高穩定性

　　進氣排氣 增大發動機功率 百元至千元 發動機性能不穩定

　　行車電腦超頻 增加發動機性能 幾百元 油耗增加，發動機性能不穩

　　發動機 包括更換整機或活塞等， 萬元左右 發動機過早損壞，更換發動機需要重新

　　增大功率、排量 選擇支撐點，導致車身結構變化，

　　可能出現發動機掉落

　　支架、外掛 好看或有實際需求 幾百至幾千元 掉落或是影響整車平衡

　　其他電器 好看，或有其他作用 幾百至幾萬元 增加電路負荷

　　業內人士 法規只允許改車身顏色 想過年檢就得找黃牛

　　從事汽車零件銷售多年的吳先生告訴法晚記者，一輛車能改的部分很多，但按照目前的法律法規，允許改裝后上路行駛的只有車身顏色這一項。而且改裝后，車身顏色也不得超過三種。

　　“百萬元以上的車很少有人改。”吳先生說這種豪車本身的設計就比較完善，廠商也有個性化的定制服務，減少了后期改裝的必要。而中低端車保有量大，在街上很容易看到和自己一樣的車，因此對個性化改裝的需求強烈。

　　iAcro創始人石海濤經歷三天前的聚會被突查事件后，在微博上解釋他們玩改裝車的初衷時說：“汽車大國不能只從生產量和占有率上看，也應該具備相匹配的汽車文化。”他表示會一如既往地推廣中國汽車文化，并強調“改裝不等于飆車，請大家堅守我們的原則”。

　　有人留言說，很多開改裝車的人都不太遵守交規，“改個大直排(排氣筒)就當自己開飛機一樣在街上耍酷招搖過市引人注目”。

　　李茂認為改裝應該是有限度的，改裝完成后應有專門的機構對車輛安全進行認定，讓車輛能合法上路，開車的人也應遵守交規。他坦言現在的法規對改裝車有很多限制，要想通過年檢就得花錢找檢測場周邊的“黃牛”，或者干脆不年檢。

　　改裝對技術要求很高 隨意動工有安全隱患

　　吳先生認為，法律法規未開放改裝車主要是因為存在安全隱患。他介紹，改裝動力系統要調整車身結構。而車輛在出廠時，結構都進行過嚴格計算。隨意改裝可能造成車身不穩定，出現過早老化，甚至發動機脫落等情況。隨意更改車燈、音響系統則可能引起電路老化、過載、短路。輕則設備報廢，重則車輛自燃。

　　即便是簡單的外觀改裝也有隱患，例如將車漆改為鍍鉻等高反光材料，在夜間行駛時，反光會影響后車司機的視線。“煙熏式”大燈會降低照明亮度，氙氣燈會刺激對面司機的眼睛。改裝懸掛、發動機等系統需要很強的技術水平，“不是簡單擰幾顆螺絲，焊幾條焊縫就可以的。”改裝后車輛的平衡性、承載能力都會變化，要進行嚴格計算才能動工。

　　他坦言，現在很多車主并不在意，也不懂這些必要的步驟。甚至不找改裝店，自己從網上購買配件，自行動手改裝，安全隱患也就這樣形成了。

　　記者獲悉，參與11日晚改裝車聚會的部分車主被罰款200元。北京交警回應稱，按照《機動車登記規定》，改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架等行為，應向登記地車輛管理所申請變更登記。擁有本市戶口的車主在變更車身等信息后，需要攜帶本人身份證，到現場進行車輛檢查，符合要求的才會批準。改裝車輛前要先詢問交通隊，哪些是法規允許的改裝范圍。

　　按照《北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》，駕駛安全設施不齊全的車輛，或機件不符合機動車國家安全技術標準的車輛上路行駛的，應處以200元罰款。交警提示，非法改裝會影響車輛行駛安全，是國家明令禁止的，公安交通管理部門將依據法定職責進行查處。一旦進行非法改裝，意味著車輛無法通過年檢。(實習記者張婷 記者 范博韜)

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