博鰲機場11個月建成創“奇跡” 將服務博鰲亞洲論壇

　　3月17日中午12時20分，由北京飛往博鰲的海南航空HU7777航班平穩降落博鰲機場。作為博鰲亞洲論壇的重點配套項目，博鰲機場原計劃于2017年前投入使用。目前博鰲機場已申請開放臨時國際口岸，各項設施設備均已到位，可滿足出入境聯檢單位現場辦公及國際航班保障業務需求。

　　博鰲機場。資料圖

　　博鰲機場。資料圖

　　3月17日中午12時20分，由北京飛往博鰲的海南航空HU7777航班平穩降落博鰲機場。當天，博鰲機場開始試運行。該航班是機場試運行階段執飛的首條航線。

　　作為的重點配套項目，博鰲機場原計劃于2017年前投入使用。為更好地服務論壇，建設者們發揚“白加黑”、“5+2”的工作作風，日夜趕工搶進度，最終只花了不到11個月就建成并成功試飛?！斑@體現了‘海南精神’、‘海航速度’，創造了世界民航機場建設史上的‘奇跡’?！辈棛C場建設指揮部總工程師熊善廣如是說。

　　據了解，論壇召開在即，博鰲機場將以世界級品牌、五星服務品質，為出席博鰲亞洲論壇的國內外政要及嘉賓提供安全、周到、細致的機場服務。未來還將依托瓊海發展規劃，打造通航基地，發展空中擺渡及空中游覽。

　　博鰲機場11個月內建成施工人員最多時2000人同時奮戰

　　博鰲機場從2015年3月19日開工，到2016年3月3日試飛成功，再到3月8日獲得由中國民用航空中南地區管理局頒發的民用機場使用許可證?！绊椖拷ㄔO周期不到11個月，博鰲機場建成并成功試飛，背后凝結著海航集團、建設者們等多方的心血和汗水。”熊善廣說。

　　據介紹，按照原定計劃和廠商實際生產情況，博鰲機場空管進口設備供貨、安裝及調試時間通常需要9個月，整體周期較長，不滿足機場2016年3月實現試運行的目標要求。

　　面對實際困難，博鰲機場主動出擊，多次溝通協調供貨廠家同意協調供貨廠商調配其他機場預定的設備，先行提前發貨，并將設備運輸方式由海運改為空運，縮短設備運輸時間。同時積極協調設備安裝及調試工作，指定專人負責與民航中南空管局協調專項支援博鰲機場項目，增加技術人員，最大限度地縮短設備安裝及調試時間，確保各項設備按計劃完成安裝及調試工作。

　　曾參與鳳凰機場和美蘭機場建設熊善廣，面對博鰲機場熱火朝天的建設現場感慨：“工地上最多的時候有600多輛工程車，近2000人奮戰，塵沙遮天?！?/p>

　　博鰲機場各類安檢設備已安裝完畢。資料圖

　　博鰲機場項目運行籌備存在的問題每月行文匯報省委省政府領導，民航局派出專項工作組指導博鰲機場項目建設工作，邊防、海關、檢驗檢疫等聯檢單位也大力支持和積極配合博鰲機場相關工作，瓊海市政府解決場內征地問題，提前建設基礎設施……熊善廣說，正是有各方的支持和幫助，博鰲機場的建設才能順利推進，如期實現試運行，達到保障2016年博鰲亞洲論壇年會的目標。

　　博鰲機場試運行開通7個城市航班候機樓有驚喜體驗

　　首航成功后，博鰲機場在3月17日至26日試運行期間，海南航空、天津航空、首都航空、祥鵬航空、西部航空5家航空公司，將執飛博鰲飛往北京、廣州、深圳、珠海、昆明、重慶、貴陽7個城市的航班，以檢驗及磨合博鰲機場航班保障能力，以確保博鰲論壇保障任務的萬無一失。

　　據了解，博鰲亞洲論壇期間，博鰲機場可滿足保障航班40余架次，專機、公務機120余人次需求，可滿足2016年博鰲亞洲論壇“一地辦會”需求。

　　為滿足更多公務機降落需求，博鰲機場在原有25個機位的基礎上，通過采取組合機位形式重新規劃停機位，機位可變更為36個，如出現公務機超出機位數量情況，可靈活采取在博鰲機場降落、再轉場至美蘭機場停場的方式進行保障。

　　航站樓內各種設施已基本安裝到位。資料圖

　　記者采訪獲悉，博鰲機場是向世界展示國際旅游島形象的重要窗口，已積極打造服務亮點，從視覺、嗅覺等多方面給每位參加2016年博鰲亞洲論壇年會嘉賓全方位的驚喜體驗。

　　其中，博鰲機場與Air Aroma合作，在整個候機樓內安裝空間香氛設備，合作研發“博鰲香”，整個候機樓內彌漫著淡淡的東方綠茶清香，給人帶來全新的嗅覺體驗，為各位嘉賓營造清雅、舒適之感。

　　博鰲機場貴賓室將接待各國政要代表團，整體風格融入海南黎族特色，黎族圖騰大力神地毯及黎族風情的油畫，配上精致典雅的蝴蝶蘭，凸顯海南優美的人文風情。為展現博鰲機場“陽光博鰲慈航相伴”的主題，打造多處室內園林景觀，候機樓內選用具有熱帶特色的植物，以代表陽光的向日葵相襯，致力打造陽光綠色機場。

　　目前博鰲機場已申請開放臨時國際口岸，各項設施設備均已到位，可滿足出入境聯檢單位現場辦公及國際航班保障業務需求。同時機場航站樓內共設13間貴賓室，5條安檢通道，可同時滿足120余人次貴賓接待需求。

　　瓊海市將打造通航基地發展空中擺渡和游覽項目

　　飛機在博鰲機場起飛。資料圖

　　據了解，博鰲機場計劃在夏季開通主要客源地航線，逐步在民航業及民眾中普及瓊海博鰲機場的概念；冬季吸納海南航空市場增量航班，并逐步培養旅客出行習慣，固化航線。同時將依托瓊海發展規劃，打造通航基地，發展空中擺渡及空中游覽項目。

　　“博鰲機場的建成后，我們還將逐步完善立體交通體系建設?！杯偤Ｊ姓嚓P部門負責人說，在博鰲機場正式通航后，成為海南旅游新的集散中心時，也為瓊海及周邊本地客源提供更為便捷的交通方式，逐步打通與瓊海市區、東線動車、博鰲鎮的地面交通網絡，實現空鐵空地聯運，

　　此外，博鰲機場還將借助空港云平臺搭建候機樓體驗式創新項目，并試點上線至少一項創新技術如機器人、虛擬現實、現實增強技術等，形成市場化的商業模型；建立完善通航產業生態圈，發揮博鰲亞洲論壇效應，整合機場土地資源，引入并發展通航相關產業，圍繞通航產業鏈上下游，建設公務機服務中心、直升機服務中心、航空培訓中心、通航維修中心、飛行俱樂部等五大支撐軸，并積極開拓通航會展、文化創意、飛行小鎮等多功能組團，建立完善“一核、五軸、多組團”的博鰲通航產業生態圈。

　　值得一提的是，瓊海市規劃機場物流中心，建設發展“空、鐵、陸”等多式聯運模式，為瓊海市乃至周邊市縣的貿易、制造業產品外銷和城市消費提供倉儲、中轉、貨物代理、快遞等現代物流服務。

　　“博鰲機場投入使用后，相信中原鎮、瓊海市乃至海南省的經濟發展會越來越好，大家都對未來充滿了希望，充滿了憧憬。”中原鎮文山下村村民老李對博鰲機場投入使用后滿懷憧憬。

　　博鰲機場。資料圖

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