數(shù)十萬(wàn)飛機(jī)零件無(wú)一次品 “大國(guó)工匠”35年堅(jiān)守藍(lán)天夢(mèng)

????核準(zhǔn)、劃線(xiàn)，鋸掉多余的部分，拿起氣動(dòng)鉆頭依線(xiàn)點(diǎn)導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光……他額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上……

????作為中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司的一名高級(jí)鉗工技師，胡雙錢(qián)日復(fù)一日、年復(fù)一年地重復(fù)著同一個(gè)動(dòng)作，整整35年。35個(gè)春夏歲月里，他加工過(guò)數(shù)十萬(wàn)的飛機(jī)零件，但從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品。

????1.手工打磨大飛機(jī)精密零件 “大國(guó)工匠”這樣煉成

????在C919首架數(shù)百萬(wàn)個(gè)零部件的大飛機(jī)上，有80%是我國(guó)第一次設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，鉗工胡雙錢(qián)打磨著大飛機(jī)上的一個(gè)個(gè)精密零件，所有工作都靠手工完成的胡雙錢(qián)像一個(gè)有些過(guò)時(shí)的“老古董”，他的抽屜里裝滿(mǎn)了和他同一個(gè)年代的老式工具。

????在靠近東海灘邊的3000平方米的現(xiàn)代化廠(chǎng)房里，胡雙錢(qián)和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，他們打磨、鉆孔、拋光著，對(duì)重要零件作著細(xì)微調(diào)整。這些大飛機(jī)需要的零件只能手工完成，原因在于，大飛機(jī)零件加工的精度，要求達(dá)到十分之一毫米的技術(shù)要求。

????因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸漆色、鋁屑等，胡雙錢(qián)的手已經(jīng)有些發(fā)青，只顯粗糙。但就是這雙每天重復(fù)著同一個(gè)動(dòng)作的手，將手工制造出來(lái)的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地，圓著他的藍(lán)天夢(mèng)。

????“只要中國(guó)制造的大飛機(jī)翱翔在藍(lán)天，我愿一生做個(gè)工匠。”胡雙錢(qián)仰望著藍(lán)天這樣說(shuō)。

????工匠，是有工藝專(zhuān)長(zhǎng)的人。工匠的特質(zhì)是不斷地雕琢自己的產(chǎn)品，不斷地改善自己的工藝，制造的產(chǎn)品通過(guò)雙手的升華，塑造著“工匠精神”。胡雙錢(qián)35年如一日的“工匠精神”，追求著完美和極致，35年無(wú)次品，是最好的注釋。

????追尋胡雙錢(qián)的“工匠”軌跡，是他的嚴(yán)謹(jǐn)和一絲不茍，還有專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)。

????1960年7月，胡雙錢(qián)出生在一個(gè)普通的工人家庭。在做工人的父母眼里，“技術(shù)”就是一門(mén)“手藝”，一門(mén)能夠謀生的手藝。父母希望他能學(xué)會(huì)一門(mén)手藝，掌握一項(xiàng)可以安身立命的技術(shù)。在父母的教誨下，成為一名技術(shù)工人的夢(mèng)想，早早地在胡雙錢(qián)心里扎下了根。

????與一些人相比，胡雙錢(qián)是幸運(yùn)的。1977年，中斷了10年的高考制度得以恢復(fù)，中國(guó)重新迎來(lái)了尊重知識(shí)、尊重人才的春天。那一年，胡雙錢(qián)剛好中學(xué)畢業(yè)，他如愿進(jìn)入了5703廠(chǎng)技工學(xué)校，也就是上海飛機(jī)制造廠(chǎng)技校。

????更幸運(yùn)地是，在技校學(xué)習(xí)期間，胡雙錢(qián)跟著老師參與了運(yùn)10飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)，這是一次可遇不可求的機(jī)會(huì)。好學(xué)的他十分珍惜這次機(jī)會(huì)，虛心向師傅請(qǐng)教，苦練技能，從不輕易放過(guò)每一個(gè)問(wèn)題。從此，他也與飛機(jī)結(jié)下了深深的緣份。

????由于飛機(jī)的零件加工都是一些精度要求高、技術(shù)難度大的精細(xì)活，他從中學(xué)到了許多技巧和方法。經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)和技術(shù)鉆研，胡雙錢(qián)很快就能獨(dú)立操作了。

????20歲那年，上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司組織技術(shù)大賽，年輕的胡雙錢(qián)積極報(bào)名參賽，在賽場(chǎng)上一鳴驚人，取得了第四名的好成績(jī)。后來(lái)，凡是遇上技術(shù)比賽，胡雙錢(qián)就踴躍報(bào)名參加，因?yàn)樗胪ㄟ^(guò)這一平臺(tái)不斷學(xué)習(xí)、不斷鉆研、不斷提高。就如胡雙錢(qián)所說(shuō)，精湛的技術(shù)是靠長(zhǎng)期的積累磨練出來(lái)的。

????胡雙錢(qián)讀書(shū)時(shí)，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。“學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心。”這句話(huà)對(duì)他影響頗深。

????一次，胡雙錢(qián)按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險(xiǎn)、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’，想想今天做了什么，有沒(méi)有做好。”那天回想工作，胡雙錢(qián)對(duì)“上保險(xiǎn)”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實(shí)。保險(xiǎn)對(duì)螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時(shí)不會(huì)因震動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致螺絲松動(dòng)。思前想后，胡雙錢(qián)不踏實(shí)，凌晨3點(diǎn)，他又騎著自行車(chē)趕到單位，拆去層層外部零部件，保險(xiǎn)醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來(lái)。

????從此，每做完一步，他都會(huì)定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要！”

????2.為了飛機(jī)夢(mèng) 他艱難時(shí)期拒絕高薪選擇堅(jiān)守胡雙錢(qián)從小就特別喜歡飛機(jī)，他經(jīng)常跑到大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)看飛機(jī)，直到飛機(jī)從頭頂上呼嘯而過(guò)。此時(shí)，他常常暗暗發(fā)誓：“一定要當(dāng)一名航空技術(shù)工人，造出世界一流的飛機(jī)。”

????從技校畢業(yè)后，胡雙錢(qián)被分配到5703廠(chǎng)飛機(jī)維修車(chē)間，每天可以近距離地接觸飛機(jī)，他別提有多興奮了。剛到飛機(jī)維修小組，他每天的活多半是跑工具間，來(lái)回取送不同的工具。雖然這工作簡(jiǎn)單而枯燥，但胡雙錢(qián)沒(méi)有不樂(lè)意，而是認(rèn)真地做好每件事。他認(rèn)為，要掌握好技術(shù)，就得從學(xué)會(huì)準(zhǔn)確分辨和了解工具開(kāi)始。一段時(shí)間后，他對(duì)工具的用處了如指掌。

????實(shí)習(xí)期滿(mǎn)后，胡雙錢(qián)來(lái)到了數(shù)控車(chē)間鉗工組。在車(chē)間里，他從不挑活，什么活都干，通過(guò)完成各種各樣的急件、難件，他的技術(shù)能力也在慢慢積累和提高。在此期間，他見(jiàn)證了中國(guó)人在民用航空領(lǐng)域的第一次嘗試——運(yùn)10首飛。這成為他一生中最驕傲的事情之一。

????然而，喜悅還沒(méi)散去，運(yùn)10由于多種原因最終下馬。一時(shí)間，胡雙錢(qián)很有些失落，沒(méi)飛機(jī)產(chǎn)品干了，內(nèi)心有說(shuō)不出的難過(guò)，但卻只能默默地放在心里。

????運(yùn)10下馬后，原本聚集了一大批航空人才的上海飛機(jī)制造廠(chǎng)漸漸冷清下來(lái)。說(shuō)起這段經(jīng)歷，胡雙錢(qián)有些哽咽。當(dāng)時(shí)，因?yàn)闆](méi)活可干，不少技術(shù)人員離開(kāi)了工廠(chǎng)，到外企、私企就職，這支好不容易聚集起來(lái)的隊(duì)伍漸漸散了。

????當(dāng)時(shí)，工廠(chǎng)門(mén)口停滿(mǎn)了一些前來(lái)招聘技術(shù)員工的企業(yè)專(zhuān)車(chē)，胡雙錢(qián)也收到了邀請(qǐng)，一家私營(yíng)企業(yè)的老板甚至為他開(kāi)出了3倍工資的高薪，但他拒絕了。在周?chē)恍┤说牟唤庵校p錢(qián)留了下來(lái)，選擇了堅(jiān)守。

????要生存，先把淚擦干。胡雙錢(qián)相信，堅(jiān)持是一種力量，是人生不斷前行的動(dòng)力。運(yùn)10下馬后，工廠(chǎng)只能承接一些民品。就是民品，也能練技術(shù)！那段時(shí)間，他做過(guò)電風(fēng)扇、大客車(chē)座椅等民品零部件的加工制造。胡雙錢(qián)自豪地說(shuō)，用造飛機(jī)的技術(shù)生產(chǎn)出的電風(fēng)扇、絞肉機(jī)等民品，質(zhì)量特別好，深受老百姓歡迎。

????1985年4月，美國(guó)麥克唐納·道格拉斯公司和上海飛機(jī)制造廠(chǎng)簽署了生產(chǎn)25架MD82飛機(jī)的合同，又可以接觸飛機(jī)了，胡雙錢(qián)看到了希望，全身心地投入到工作中。

????談及那段艱難的歲月，胡雙錢(qián)感慨道，只有不斷堅(jiān)持，不斷進(jìn)取，不斷拼搏，不斷超越，才能讓我們的人生道路更加寬闊，才能讓我們的生命之花更加美麗、絢爛。

????3.35年數(shù)十萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件 從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品

????35年，經(jīng)胡雙錢(qián)之手加工的數(shù)十萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件，而從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品。

????從2003年參與ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)項(xiàng)目后，胡雙錢(qián)對(duì)質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國(guó)人民的期待和夢(mèng)想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險(xiǎn)和要求都高了很多。胡雙錢(qián)讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡(jiǎn)單的加工，他都會(huì)在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時(shí)小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)，精一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)。”憑借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢(qián)在ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。

????型號(hào)生產(chǎn)中的突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，加班加點(diǎn)對(duì)胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)是“家常便飯”。“哪行哪業(yè)不加班？”他總說(shuō)，“為了讓中國(guó)人自己的新支線(xiàn)飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭。”

????一次臨近下班，車(chē)間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個(gè)ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)使用。

????他下班沒(méi)有回家，也沒(méi)有讓大家失望，次日凌晨3點(diǎn)鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。

????2008年5月11日，中國(guó)商飛公司在黃浦江畔成立，中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)再次被點(diǎn)燃。胡雙錢(qián)意識(shí)到：實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的時(shí)候也到了。

????胡雙錢(qián)又忙了起來(lái)。為了讓中國(guó)人自己研制的民機(jī)早日在祖國(guó)的藍(lán)天上翱翔，他常常一周有六天要到位于浦東新區(qū)的數(shù)控機(jī)加工車(chē)間里，打磨、鉆孔、拋光……繼續(xù)書(shū)寫(xiě)著無(wú)差錯(cuò)的記錄。

????在他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。有一次，在加工某定位圈時(shí)，由于零件的直徑小，零件定位直口的孔徑更小，而孔徑深度尺寸又較長(zhǎng)，孔徑的公差要求高，通常加工完孔徑的內(nèi)圓尺寸后，內(nèi)徑無(wú)法進(jìn)行打表測(cè)量，也沒(méi)有專(zhuān)用量具。胡雙錢(qián)反復(fù)琢磨，找出了一種測(cè)量?jī)?nèi)壁尺寸的方法：用塊規(guī)加上標(biāo)準(zhǔn)的圓柱銷(xiāo)進(jìn)行輔助測(cè)量，通過(guò)一次次打表測(cè)量，直到符合圖紙的加工要求。最終，他圓滿(mǎn)地完成了任務(wù)。

????胡雙錢(qián)不僅要按工作計(jì)劃加工形狀各異的零部件，有時(shí)還要臨時(shí)“救急”。一次，廠(chǎng)里急需一個(gè)特殊零件，從原廠(chǎng)調(diào)配需要幾天時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工。

????胡雙錢(qián)再一次臨危受命。

????這個(gè)零件的精度要求是0.24毫米，不到一根頭發(fā)絲直徑的二分之一。這樣的零件本來(lái)要靠先進(jìn)的數(shù)控車(chē)床來(lái)完成，但當(dāng)時(shí)廠(chǎng)里沒(méi)有匹配的設(shè)備，胡雙錢(qián)藝高人膽大，硬是靠著自己的雙手和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床，用了一個(gè)多小時(shí)，打出36個(gè)孔。當(dāng)這場(chǎng)“金屬雕花”結(jié)束后，零件一次性通過(guò)檢驗(yàn)。

????胡雙錢(qián)還承擔(dān)著青年員工的培養(yǎng)工作。在他眼里，自己一人好不算好，一個(gè)團(tuán)隊(duì)好才是真的好。在這個(gè)不斷創(chuàng)新的時(shí)代，胡雙錢(qián)有了更深層的思考：如何才能培育“工匠精神”？只有把團(tuán)隊(duì)中的所有成員有效地組織起來(lái)，把技術(shù)傳授給年輕人，使大家團(tuán)結(jié)在一起，才能發(fā)揮出團(tuán)隊(duì)的無(wú)窮力量，具有中國(guó)特色的“工匠精神”才能傳承。

????這么多年來(lái)，胡雙錢(qián)帶出的徒弟很多。他說(shuō)：“企業(yè)文化需要傳承，技術(shù)也同樣需要傳承。技術(shù)是自己的，更是企業(yè)的，企業(yè)造就了我們，為我們的成長(zhǎng)營(yíng)造了良好的氛圍，為我們展示技能創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。我會(huì)毫無(wú)保留地把我的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的年輕人，希望他們?cè)缛粘蔀檐?chē)間的頂梁柱。”

????而這位有著一手精湛技藝的“大國(guó)工匠”，僅有的一張全家福還是2006年照的。一年多前，胡雙錢(qián)一家從住了十幾年的30平方米老房子搬了出來(lái)，貸款買(mǎi)了位于上海寶山區(qū)的70平方米的新家。作為一個(gè)一線(xiàn)工人，胡雙錢(qián)一家最大的財(cái)富就是一摞摞的獎(jiǎng)狀證書(shū)。

????回望走過(guò)的路，胡雙錢(qián)感慨地說(shuō)：“勤奮刻苦為我贏得尊嚴(yán)，技藝精湛讓我收獲榮譽(yù)，我為自己是一名航空工匠而感到自豪。”

????（本網(wǎng)根據(jù)《胡雙錢(qián)》、《胡雙錢(qián)：“大國(guó)工匠”的藍(lán)天夢(mèng)》、《“大國(guó)工匠”胡雙錢(qián)35年無(wú)悔的堅(jiān)守》、《創(chuàng)業(yè)亟需“工匠精神”》等稿件綜合整理，感謝上海文明網(wǎng)提供素材。）

????編輯點(diǎn)評(píng)

????“工匠精神”是一種努力將99%提高到99.99%的極致精神。哪怕再小的細(xì)節(jié)，也要全神貫注，全力以赴。胡雙錢(qián)，一個(gè)簡(jiǎn)單而又不簡(jiǎn)單的“大國(guó)工匠”。35年，加工數(shù)十萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件，從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品，這令太多人震驚。要做好一件事，不難；要做好一天的工作，也不難。但是，要在35年間，不出差錯(cuò)，做好每一件事，卻是難上加難。人生道理歸納起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是，要真正領(lǐng)會(huì)并身體力行，卻很艱難很可貴。“大國(guó)工匠”胡雙錢(qián)為藍(lán)天夢(mèng)甚而為中國(guó)夢(mèng)詮釋了最敬業(yè)的“工匠精神”，是我們各行各業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣。