海口滴滴打車還潛伏有多少"問題司機"?

　　4月30日早上約10點半，海口4名高中女生在使用“滴滴出行”軟件乘坐快車時，該名快車司機竟然在駕駛時自慰。記者今日從“滴滴出行”公司方面了解到，“滴滴出行”已對該名司機做出永久封禁的處理，并已有工作人員聯系乘客，向她們道歉。

　　雖然“滴滴出行”公司對涉事司機作出了永久封禁的處理，且向4名高中女生道歉，但是，“滴滴出行”公司的責任擔當顯然不該到此為止。試想一下，假如涉事司機不是色狼，而是吸毒人員、逃犯等，后果讓人不堪設想。

　　并非筆者杞人憂天，五一期間就有深圳24歲女教師搭滴滴順風車遭司機劫殺，經查車牌為假冒；而深圳警方此前曾在媒體上提供數據，稱該市3000多名專車司機有吸毒或重大刑事犯罪“前科”……

　　專車司機隊伍為何會潛伏“色狼司機”？究竟還潛伏著多少“問題司機”？他們是如何通過審查進入專車司機隊伍的？網絡約車平臺的身份審查制度、內部監管機制、聯防布控等是如何運行的？相信這是每一個使用過網絡約車的人都會提出的一系列問題，也是眼下“滴滴出行”公司急需回應的問題。不僅要回應，還需將其公布出來，曬在陽光下，接受各方監督，打消社會疑慮。

　　作為當事者的“滴滴出行”公司，更應該深深反思自身的系統漏洞，為何會有“色狼”司機潛伏在內？除了“色狼”司機還有哪些“問題司機”正在潛伏中？更應該先謀后動，嚴格把控，強化自身的準入與退出機制，積極主動加強風險和安全防范，把可能存在的危害乘客安全的風險規避至最小程度，為乘客們撐起一把保護傘，也為自身發展設置保障。而不是僅滿足于對個案的處理，滿足于發現一起查處一起。只顧眼前的四處滅火，當心有朝一日后院起火。(寇振寧)

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