長征五號下半年將在文昌首飛 新技術使用比例100%

　　一臺火箭發動機能將水抽到青藏高原8臺全新研制的120噸液氧煤油發動機 長征五號起飛推力達1060噸

　　大火箭離不開大推力。長征五號運載火箭立起來有20層樓高，起飛質量約878噸，要托舉這么重的大家伙，需要大推力的發動機。

　　目前，我國現役火箭發動機單臺推力最大只有70噸左右，要想發射超大型航天器就遠遠不夠。

　　經過15年不懈攻關，8臺全新研制的120噸液氧煤油發動機被裝配在長征五號運載火箭的4個助推器上，4臺全新研制的氫氧發動機在一級和二級火箭上各裝配了兩臺。

　　長征五號運載火箭使用的120噸發動機

　　長征五號全箭起飛時總推力達1060噸，主要來自8臺液氧煤油發動機。120噸液氧煤油發動機的威力到底有多大？專家打了個形象的比喻，120噸液氧煤油發動機產生的最高壓強達500個大氣壓，相當于把上海黃浦江的水抽到5000米高度的青藏高原。

　　中國航天科技集團公司六院副院長周利民表示，最初讓研制團隊備受打擊的是，發動機樣機研制出來后試車的結果，連著4次發動機試車，均遭失敗，兩次起動爆炸，兩次燃氣系統燒毀。經過近半年緊張艱苦的攻關，研制團隊終于摸清了發動機試車失敗的根源和發生爆炸的不同機理，通過仿真優化，選定最理想的啟動方案和程序，發動機終于試車成功。

　　十年磨一“箭”萬事俱備 只欠東風

　　長征五號運載火箭2006年國家正式批準立項研制，可謂十年磨一“箭”。

　　據不完全統計，十年中，有上萬航天人參與了長征五號的研制，進行的各類試驗也不下千次。而十年，僅僅是從國家正式批準立項算起，實際上，長征五號運載火箭的前期論證和攻關早從30年前的國家863計劃就開始了。被稱為火箭心臟的大推力發動機早在15年前就已經立項開始研制了。

　　無數次的試驗失敗和攻關，迎來的是中國火箭技術的巨大跨越。長征五號運載火箭的研制不僅標志著長征系列火箭的升級換代，而且帶動了整個研制平臺和產業鏈的更新。

　　從去年9月開始，長征五號運載火箭已經進行了130多天的發射場合練。目前，長征五號運載火箭正在天津總裝車間按計劃進行總裝，準備迎接今年下半年的首飛大考。

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