【治國理政新實踐·安徽篇】合肥新能源汽車跑出“加速度”

????摘要近年來，合肥不斷開創全國新能源汽車推廣應用的多個第一，大有勢不可擋之勢。近日，記者走進合肥新能源汽車產業集聚發展基地，探訪該市新能源汽車產業如火如荼的發展現狀。

　　最新款江淮新能源汽車iev6s。

　　從最初的30輛電動公交，到如今遍布合肥街頭巷尾、川流不息的7300多輛新能源公交、出租車、私家車。這樣的數字對比是合肥新能源汽車產業發展最真實的縮影，短短幾年，合肥新能源汽車產業跑出“加速度”，躋身全國第一方陣。

　　新能源汽車推廣應用完成率全國第一、新能源汽車在機動車保有量的占比位居全國第一、新能源公交車的占比全國第一、全球第一條純電動公交路線、全國第一個實現電動轎車大批量外銷的城市……近年來，合肥不斷開創全國新能源汽車推廣應用的多個第一，大有勢不可擋之勢。近日，記者走進合肥新能源汽車產業集聚發展基地，探訪該市新能源汽車產業如火如荼的發展現狀。

　　江淮生產線。

　　江淮整車：第六代江汽純電動車全面升級

　　近日，記者在江淮汽車生產區試乘了最新款純電動車iEV6S，只見白色的車身配以寶石藍色流線型線條，顯得時尚酷炫。部分試駕者告訴記者，iEV6s“電門”一踩就有，沒有任何的遲滯和反應，整個加速過程都是毫無頓挫感。

　　據江淮新能源汽車研究院開發管理部部長王方龍介紹，今年4月25日上市的iEV6S，有別于前五代沿用傳統燃油機平臺的技術，采用了全新電動車專用平臺。該車是全新正向研發的純電動SUV，相比五代車全面進化提升，整車功能新增和優化多達30項。采用三星18650三元鋰電池，電池容量達到33kwh，60km/h等速最高續駛里程高達300公里，綜合工況續駛里程251km。該車市場定位為大中城市代步工具，造型優美，起步加速快，噪音低，優于內燃機車。獨特的冬季低溫充電模式保持續駛里程一致性，通過系統設計，實現與國際性能同步的高比能電芯的整車安全。

　　目前，江淮汽車已系統掌握了電動汽車的電池模組、電機、電控三大核心技術及電轉向、電制動、能量回收關鍵技術，特別在電池熱管理技術、本質安全管理技術等方面實現突破，現已形成與國際先進汽車和技術公司接軌的、基于NAM流程以試驗開發為主線的產品正向開發流程，具備新能源汽車正向研發能力。建成涵蓋系統集成、電驅動、電池、電控、試驗開發等近200人研發團隊。未來將重點發展純電動和插電式混合動力兩大技術平臺，覆蓋MPV、SUV、轎車、輕商、客車五類市場。

　　技術上持之以恒的創新，讓江淮汽車逐漸成為國內新能源車行業內的翹楚。2010-2015年江淮汽車累計推廣五代技術的iEV產品，累計銷售近2萬輛，累計安全行駛里程3億公里。按照1:5的能量損耗比例計算，節約成本超過1億元，折合燃油約1700萬升，減少二氧化碳排放約2000萬立方米。 2015年無疑是江淮iEV的爆發增長年，從年初開始銷量持續攀升，全年交出銷售10521輛的“答卷”，同比增長4倍多，創造了全新的銷售業績。2016年一季度，江淮純電動轎車累計銷售4410輛，同比增長7倍。

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