東北老國企轉(zhuǎn)型樣本：打響“智造”牌突圍外貿(mào)低谷

　　盡管如此，在日前舉行的全國外貿(mào)工作電視電話會上，商務(wù)部部長高虎城做出“今年以來外貿(mào)形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，下行壓力不斷加大”的判斷。在舊有發(fā)展模式日益乏力的背景下，探尋新動能成為外貿(mào)穩(wěn)增長的當(dāng)務(wù)之急。

　　越來越多的外貿(mào)企業(yè)開始自我革命式的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，從封閉制造到主動開放，從批量加工到技術(shù)引領(lǐng)……由企業(yè)自發(fā)探索的創(chuàng)新模式正由點及面加速聚集，形成促進(jìn)我國外貿(mào)持續(xù)發(fā)展的新引擎。

　　即日起，新華網(wǎng)推出系列策劃《創(chuàng)新驅(qū)動下的外貿(mào)企業(yè)群像》，聚焦我國外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展中的新模式、新亮點、新趨勢。

　　新華網(wǎng)北京6月3日電(徐曼曼)“中國的很多制造業(yè)企業(yè)面臨著相同的窘境：既有一流的廠房，也有一流的設(shè)備，卻生產(chǎn)不出來一流的產(chǎn)品?！蓖叻康贻S承集團(簡稱“瓦軸”)董事長、黨委書記孟偉近日在接受媒體采訪時頗為感慨。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、外貿(mào)持續(xù)不振……這些困擾東北老國企的問題，亟需在現(xiàn)實中找尋答案。

　　走出認(rèn)識誤區(qū) 邁向高端市場

　　五六月份的大連，海風(fēng)時不時捎來些許涼意，但在瓦軸的車間，卻是一片熱火朝天的景象。這家歷經(jīng)70多年風(fēng)雨砥礪的東北老國企，在集團“制高點”和“國際化”兩大戰(zhàn)略的驅(qū)動下，再次煥發(fā)生機，并開始與全球同行展開同場競技。

　　據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國制造業(yè)增加值在世界排名第一，占比達(dá)到20.8%。然而，自2013年以來，我國規(guī)模以上制造業(yè)增加值連年下降，2015年這一數(shù)據(jù)為6.1%，今年一季度進(jìn)一步下滑至5.8%，制造業(yè)似乎成了整體經(jīng)濟增速放緩的最大受阻點。

　　進(jìn)出口在連續(xù)多年兩位數(shù)的高增長后，近兩年也寒氣逼人。今年一季度，我國外貿(mào)整體延續(xù)了同比下降走勢，進(jìn)出口總值5.2萬億元，比去年同期下降5.9%，全年外貿(mào)“回穩(wěn)向好”仍需要爬坡過坎。

　　盡管受到大環(huán)境的掣肘，瓦軸的業(yè)績卻一路飄紅。2015年，集團銷售業(yè)務(wù)同比增長3.5%，其中出口額同比增長17.5%；2016年一季度出口額同比增長15%；截至目前，瓦軸的訂單已排至2018年……

　　這無疑是對大連這座老工業(yè)基地成功升級轉(zhuǎn)型的最好印證。實際上，作為一家老牌國企，沖破自身的重重枷鎖并非易事。

　　在轉(zhuǎn)型過程中，瓦軸也難免碰壁，集團最終決定將中高端和海外市場作為轉(zhuǎn)型升級的切入點，力推“制高點”和“國際化”兩大戰(zhàn)略，即發(fā)展一批高端產(chǎn)品，搶占一批高端市場；通過實施市場、供應(yīng)鏈、資源、企業(yè)布局和高端人才國際化戰(zhàn)略，提升核心競爭力，打造具有國際競爭能力的軸承集團。

　　事實證明，這兩大戰(zhàn)略對集團的發(fā)展大有裨益。

　　在國內(nèi)，軸承僅被看作是裝備制造業(yè)中的一個零部件，而在發(fā)達(dá)國家，軸承被列為精密加工工業(yè)制造業(yè)的尖端產(chǎn)品。瓦軸率先從這一認(rèn)識誤區(qū)中走出來，并把技術(shù)創(chuàng)新作為增強企業(yè)核心競爭力的“制勝法寶”。

　　這同時也是孟偉在國際談判中的經(jīng)驗之談。他發(fā)現(xiàn)，一流的技術(shù)是花錢買不來的，想以市場換技術(shù)，以合資合作換技術(shù)也是不可能的。只有自身掌握核心技術(shù)，才是走向國際市場的有力砝碼。

　　發(fā)展高端市場，就要有壯士斷腕的勇氣，近些年來，瓦軸主動放棄低端市場，主攻高端市場，用技術(shù)撬開國際大門。目前，這樣大刀闊斧的改革已經(jīng)收獲了豐碩的果實：瓦軸已成功研制了近3000種國外限制出口到中國的軸承產(chǎn)品，中高端軸承產(chǎn)品比例躍升至40%。

　　“買智”“引智”攻破人才難關(guān)

　　盡管中國是軸承生產(chǎn)大國，但卻不是強國，主要原因就在于高端軸承依賴進(jìn)口。世界八大跨國軸承集團在中國布局60多家工廠，壟斷了國內(nèi)70%的中高端市場。國內(nèi)1600多家軸承企業(yè)90%的產(chǎn)品局限于中低端，產(chǎn)能過剩率高達(dá)50%。

　　在孟偉看來，與國際領(lǐng)先企業(yè)相比，中國很多企業(yè)“硬件”并不差，卻輸在了以技術(shù)和人才為核心的“軟件”上。

　　“買智”、“引智”是瓦軸在轉(zhuǎn)型過程中所做的一大舉措。

　　2013年，瓦軸以100%股權(quán)收購總部位于德國萊比錫的KRW公司，從組織架構(gòu)設(shè)計、技術(shù)及市場等方面進(jìn)行深度融合，加大整合力度，成為實施“走出去”戰(zhàn)略的平臺。

　　2014年，瓦軸在美國底特律建設(shè)了“瓦軸美國工程技術(shù)中心”是中國軸承業(yè)第一個海外檢測試驗中心。

　　2015年，瓦軸在德國萊比錫成立瓦軸歐洲研發(fā)中心。

　　之所以選擇這兩大市場，孟偉有自己專業(yè)的考量。他指出，目前，美國、歐洲高端市場是軸承需求大戶，分別占全球需求總額的29%、21%。為實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，瓦軸集團必須開拓這兩個市場，以開放促轉(zhuǎn)型。

　　為了有效攻破國際貿(mào)易中的文化壁壘，瓦軸實行“海外本土化”的管理模式，針對國際市場的高端項目，美國和德國兩個中心共聘用了近50名國外一流研發(fā)人才，就地從事研發(fā)工作。

　　這些“外腦”也在不斷發(fā)揮它們的技術(shù)優(yōu)勢。目前，瓦軸正在生產(chǎn)20多個型號的汽車發(fā)動機變速箱軸承、輪轂軸承等，涵蓋轎車、客車和卡車等車型，而這些產(chǎn)品以往大多由日本和德國企業(yè)制造。集團的海外市場營業(yè)額也連續(xù)3年保持15%以上的增幅。與美國三大汽車公司、西門子等知名企業(yè)的業(yè)務(wù)合作也越來越多。預(yù)計今后3年，瓦軸在美國的銷售份額有望達(dá)到3億元。

　　高端市場對瓦軸的品牌的認(rèn)可度也越來越高。2015年，瓦軸在整體生產(chǎn)規(guī)模同比基本不變的情況下，海外銷售收入達(dá)到7.3億元，同比增長15%以上，出口額3.5億元，同比增長17.5%。

　　有專家分析，當(dāng)前及未來一段時期，我國制造業(yè)發(fā)展面臨發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”與新興經(jīng)濟體“加快工業(yè)化”的雙重擠壓。而我國傳統(tǒng)外貿(mào)依靠低成本勞動力、低價競爭的“黃金時代”也正在加速消退。

　　瓦軸的舉措是我國眾多制造業(yè)企業(yè)應(yīng)對大環(huán)境的一個縮影。提升產(chǎn)品的質(zhì)量和智能化水平，通過轉(zhuǎn)型升級保持競爭優(yōu)勢，也正成為我國眾多制造業(yè)企業(yè)的共識和努力方向，同時也是向“中國智造”的必經(jīng)之路。