專車平臺(tái)開(kāi)啟融資競(jìng)賽 賬上趴那么多錢為了啥？

　　保守估計(jì)，滴滴、Uber和神州專車三家專車平臺(tái)目前賬面上趴著150億美元現(xiàn)金，但它們的融資仍在繼續(xù)。

　　一方面手握巨額現(xiàn)金儲(chǔ)備，一方面還在繼續(xù)融資，專車平臺(tái)目的何在？有專家分析指出，這是意在建立資本壁壘，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)行業(yè)壟斷。

　　專車補(bǔ)貼將降溫

　　自上月滴滴宣布獲得蘋(píng)果公司10億美元投資后，6月2日，Uber宣布獲得沙特公共基金35億美元投資。隨后，滴滴總裁柳青宣布，滴滴本輪融資金額遠(yuǎn)高于35億美元。

　　梳理相關(guān)信息發(fā)現(xiàn)，目前神州專車有200億元人民幣可調(diào)配現(xiàn)金資源。Uber方面，據(jù)其透露，目前賬上有90億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。截至今年2月初，滴滴賬上有30億美元，此輪融資完成后，現(xiàn)金儲(chǔ)備或會(huì)繼續(xù)上升。按此計(jì)算，三家平臺(tái)上現(xiàn)金儲(chǔ)備超過(guò)150億美元。

　　對(duì)于新一輪融資的用途，Uber中國(guó)高級(jí)副總裁柳甄表示，35億美元的融資將用于支持Uber全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，主要用于中國(guó)市場(chǎng)。神州專車董事長(zhǎng)陸正耀表示，專車大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，未來(lái)將關(guān)注汽車電商領(lǐng)域。滴滴方面雖然未公布新一輪融資的具體用途，但強(qiáng)調(diào)，用在補(bǔ)貼的上費(fèi)用將繼續(xù)下降。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局仍存不確定性

　　用于補(bǔ)貼的費(fèi)用下降，那專車平臺(tái)巨額融資將用于何處？中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)+”研究咨詢中心副主任李易接受中新網(wǎng)采訪時(shí)分析稱，或?qū)⒂糜诩夹g(shù)的研發(fā)和安全措施的完善，“畢竟目前專車最有爭(zhēng)議的就是安全問(wèn)題。”

　　據(jù)了解，專車自誕生以來(lái)，安全事件屢有發(fā)生，近日，還發(fā)生電競(jìng)選手搭乘專車被砍事件。

　　“除了安全問(wèn)題，專車的資金儲(chǔ)備可為未來(lái)的不確定性做準(zhǔn)備。”李易說(shuō)道，雖然目前專車市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定，未來(lái)發(fā)生改變的可能性幾率也較小，但是網(wǎng)約車新規(guī)仍存變數(shù)，不排除新規(guī)落地后，專車市場(chǎng)呈現(xiàn)短期震蕩。

　　2015年10月份，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(征求意見(jiàn)稿)公布，但截止目前，仍尚未落地。

　　艾媒咨詢創(chuàng)始人兼CEO張毅認(rèn)為，專車新規(guī)若和意見(jiàn)稿基本原則一致，或?qū)⒏淖儸F(xiàn)有出行領(lǐng)的域競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　分析稱高頻融資旨在建立資本壁壘

　　一方面手握巨額現(xiàn)金，一方面又不停地融資，專車平臺(tái)目的何在？交通專家徐康明接受中新網(wǎng)采訪時(shí)候表示，首先是建立一個(gè)資本壁壘，這樣既可充足的自己的“彈藥”，又可以約束競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和行業(yè)“新人”。

　　徐康明解釋道，“壁壘的建立在于專車平臺(tái)引進(jìn)投資者時(shí)，不乏簽訂了‘禁止投同類產(chǎn)品’的協(xié)議。” 這種案例似曾相識(shí)，今年4月份，“阿里撤資神州”的消息傳出，隨后，5月底，阿里巴巴集團(tuán)遞交的年報(bào)顯示，阿里準(zhǔn)備聯(lián)手螞蟻金服再投滴滴快的4億美元。

　　“另外，專車平臺(tái)建立資本壁壘后還可以實(shí)現(xiàn)自主定價(jià)、決策與司機(jī)的分成比例。”徐康明說(shuō)道，這是資本壁壘衍生出的行業(yè)壟斷，造成一種“贏者統(tǒng)吃”的局面，“而巡游出租車就做不到這一點(diǎn)，因?yàn)樗鼘儆跀?shù)量和價(jià)格管控行業(yè)。”