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    日本建議在泰國分段修建高鐵 謀略布局東南亞

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時間:2016-06-28 07:38

      【興房產(chǎn),不容易】

      由于擬建中的曼谷-清邁高鐵線路將穿過泰國歷史文化核心地區(qū),日方報告建議,泰國充分利用這條600多公里鐵路的沿線地區(qū),對周邊土地進行商業(yè)開發(fā)。

      對于日方的“建議”,泰方不僅欣然接受而且很快采取了行動,但實際操作難度可想而知。

      泰國交通部長阿空6月初會見日本國土交通省副大臣時表示,針對日本可研性報告提出的建議,泰國交通政策及規(guī)劃辦公室已經(jīng)開始研究,準備制定發(fā)展沿線地區(qū)的計劃。

      日本希望,泰國能夠提出政策明確的高鐵沿線開發(fā)計劃,包括如何在鐵路沿線八個府發(fā)展旅游業(yè)、如何開發(fā)沿途鄉(xiāng)村地區(qū)等等。

      泰國交通政策及規(guī)劃辦公室為此成立了一個專門小組,在20日第一次召開聯(lián)席會議,希望協(xié)同沿線地方政府、泰國城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村公共規(guī)劃廳和財政部等不同部門,共同調(diào)研和制定出泰日高鐵沿線的商業(yè)開發(fā)計劃。

      然而,在曼谷-清邁高鐵沿線搞商業(yè)房產(chǎn)開發(fā)談何容易。日泰高鐵項目分為兩大工程段——曼谷至彭世洛路段和彭世洛至清邁路段。第一段路程長380公里,路面平坦便于修建。一些泰國鐵路專家指出,這段路線投資回報率相對高,沿線土地的商業(yè)開發(fā)也很有潛力。而彭世洛至清邁這第二路段,長約292公里但處于山區(qū),商業(yè)開發(fā)前景還有待評估。

      或許正是出于上述考慮,日本國土交通省最近向泰方提交的曼谷-清邁高鐵的可研性報告建議,先修建曼谷-清邁高鐵的第一部分曼谷-彭世洛路段,而余下的彭世洛-清邁路段可以留待再議。

      日方報告評估認為,曼谷-彭世洛路段可以獲得相對較好的經(jīng)濟收益。據(jù)透露,這份報告將在下個月由泰國交通部呈交內(nèi)閣批準,如果內(nèi)閣批準,日方擬于今年年底完成全部的可研性報告。

      泰媒預計,如果順利的話,此條高鐵將于明年完成詳細的建設規(guī)劃,2018年進行建設招標,比原計劃提前兩年開始啟動。而無論彭世洛-清邁路段是否啟動,只要曼谷-彭世洛路段修建完畢,可以先行投入使用。

    [來源:新華社] [作者:] [編輯:王善棟]
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