青鐵10周年：青藏鐵路為“一帶一路”助力

　　“一帶一路”是?“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。古代陸上絲綢之路的主線是從今西安出發，經甘肅河西走廊，從新疆天山南北分南北兩條線，一條線經中亞進入西亞到歐洲，另一條線經中亞進入南亞。西藏因特殊的地理位置，在古絲綢之路上占有非常特別的地位。如今，“一帶一路”的提出很大程度上是與鐵路交通有關的。特別是借助鐵路系統中的“亞歐大陸橋”等，“一帶一路”具有加速推進的先天優勢。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車，西藏鐵路系統開始大踏步發展完善。今年是青藏鐵路通車10周年，正是一個促進西藏鐵路發展，促進“一帶一路”與西藏聯結的較好時機。

　　歷史上，西藏借助古絲綢之路，經濟得到了巨大發展，西藏本地產品也借之走向了更遠的世界，整個西藏經濟社會也發展迅速，西藏成為各地文化交融的集中地區，特別是西藏聯系內地和南亞，扮演著絲綢之路重要節點的重要角色，古代絲綢之路為西藏文化和經濟的發展貢獻巨大。“一帶一路”的提出為西藏的發展提供了難得的機遇。結合新世紀以來西藏鐵路交通的跨越式發展，青藏鐵路、拉日鐵路。川藏鐵路，乃至中尼鐵路，將西藏與內地更緊密的聯系在了一起，同時，西藏也成為中國聯系南亞次大陸地區的重要橋梁和紐帶。

　　進入新世紀，青藏鐵路正式通車，“一帶一路”也是在中國工業化進程遠未結束的背景下提出的，而西藏更是處于工業化的初期，發展潛力十分巨大。西藏環境、生產原料的的獨特性都為西藏特色產業的發展提供了重要支撐。西藏適合發展特點鮮明、規模較小的特色產業！而且西藏的實體產業與內地產業的互補性非常強，唐卡、藏毯、藏醫藥、高原冰川礦泉水等特色產品具有較強的市場前景，在出口貿易上可彌補內地出口產品的空白，發展潛力十分巨大。借助青藏鐵路等西藏日益完善的鐵路交通系統，正可以將這些產業與周邊地區進行更加深度的融合，實現特色產業大發展，西藏正邁向快速發展的軌道。

　　當今社會是一個貿易發達的社會，借助貿易，世界各地產品互通有無，“一帶一路”和青藏鐵路等西藏鐵路系統的完善正是結合了古人智慧和當代經濟發展需求等綜合因素提出的。和平與發展依然是世界的主題，而且在當今世界經濟發展略顯乏力的狀態下貿易更受到各國重視。西藏在地理上臨近南亞的印度、尼泊爾、緬甸等國家，對南亞貿易具有得天獨厚的優勢。借助中國和尼泊爾正籌建的中尼鐵路，西藏貿易產業可借此聯結更為廣闊的南亞市場，這也是國家“一帶一路”總體構思中的一部分，西藏正可借助這個時機，借助貿易產業拉動本地實體經濟的發展。

　　“打造歐亞區域經濟一體化新格局”這是“一帶一路”總體戰略目標的一部分，西藏處于祖國的最西部，是連接南亞、中亞等國的紐帶和維護祖國安全的西部堡壘，“一帶一路”為西藏實體經濟實現跨越式發展提供了難得一遇的良好時機。西藏公路、鐵路、航空等各種交通方式的發展方興未艾，而借助這些交通工具，西藏各項社會事業的發展也從無到有，各種工業門類也正在向西藏聚集，前段時間肯德基拉薩店的開張營業正表明了國內外社會各界對西藏經濟發展的信心。今年是青藏鐵路通車十周年，“一帶一路”的建設也方興未艾，“一帶一路”與青藏鐵路的結合，正帶給西藏巨大的變化。

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