橫穿三大商圈 海口海秀快速路建設降伏四大“攔路虎”

　　功能性通車后的海秀快速路。石中華攝

　　海口網7月22日消息（記者黎光 實習生陳曦）當我們行駛在7月20日剛通車的海秀快速路主橋上，寬敞平整的路面、漂亮的風景，使人容易忘卻曾經的擁堵。但工程的建設者們卻難以忘記，一個個棘手的難題、是如何挑戰當初的雄心壯志的。只有邁過荊棘叢生的道路，迎來鮮花盛開的春天，才能感受到，那種創造歷史般的感覺，真的很好。

　　逆勢崛起，創造新的“海口速度”

　　海秀快速路的建設并非一帆風順。項目開建后，因征地拆遷工作滯后，項目征收調查摸底時間過長，征收實施工作進展緩慢；同時對海秀主干道歷經的多次道路施工改造、地下管網錯綜復雜的情況認識不足等，造成管線遷改工作進展緩慢，影響橋梁主體施工。

　　去年5月，省委常委、市委書記孫新陽專門聽取了項目的匯報，并要求市政府及各參建單位要認真反思，強化責任意識，徹底扭轉項目進展緩慢的被動局面，保質保量地完成項目建設。市政府按照孫書記的要求，組成了市海秀快速路建設協調推進領導小組，由倪強市長親自擔任組長。在市政府的領導和支持下，市各職能部門積極配合，在各參建方的努力拼搏下，2015年9月，項目基本具備了快速推進的施工條件。

　　2015年10月16日，海秀快速路建設方召開“雙創”誓師大會時，海秀快速路項目橋梁主體工程投資累計完成19.15億元，約占該工程投資的44%。9個月時間，在“雙創”的推動下，海秀快速路建設投資驟然加快。

　　如奇跡般，沉寂的海秀快速路工地熱火朝天，一個個橋墩拔地而起，一塊塊箱梁憑空延伸。9個月的沖刺，將一個原來進展緩慢、市民詬病的工程，華麗轉身成為海口新的城市骨架，催生出新的“海口速度”。

　　建設中的海秀快速路橫跨龍昆南立交橋。石中華攝

　　困難重重，四大“攔路虎”當道

　　“海秀快速路一期建設期間，由于部分穿越居民區、地下管線復雜等原因，困難一個接一個。”海口市城建集團海秀快速路項目部副總工程師匡鎮回憶說。

　　施工對居民生活造成干擾。作為我省最大的市政單體工程，海秀快速路（一期）貫穿海口東西片區，主橋全線總長14.3千米，沿線橫穿長流鎮、海秀路、南沙路商圈，尤其是緊鄰海秀路施工，涉及道路沿線單位2000多家，許多沿線單位皆因土地產權不明發生摩擦。由于在主城區施工，經常造成水管破裂、電力電訊線挖斷等民生問題。指揮部一個月可以接到1000多起投訴電話，都是小區停水停電、晚上施工沒有辦法休息等問題。為此，快速路指揮部專門成立了市民投訴小組，逐一梳理投訴問題，針對投訴面積大的現象進行重點解決。

　　海秀路地下管線復雜。涉及雨污水、給水、電力、燃氣、地方通信及軍光等6大類19家管線權屬單位，鋪設范圍大、資料不齊全給管道入地帶來了許多困難。

　　項目征收拆遷耗時費力。共征收17.4萬平方米，696戶，涉及人口達到千人，拆遷種類多，包括村莊、墳地、居民住宅、商業區，拆遷難度非常大。從2012年底項目開工時就開始征收拆遷工作，一直到去年9月才基本完成。

　　整個項目施工組織難度大。施工過程搭建的施工支架達到7萬噸，高峰期時全線施工人員可達5100余人，200多臺大型施工機械同時工作，是名副其實的大工地。

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