北京“黑導游”冒充公交人員專騙外地客 屢禁不止

　　男子冒充工作人員忽悠游客

　　“帶導游車票12元，箭樓北側公交車站乘坐，但游客下車后必須乘纜車才能參觀長城，一個人纜車消費260元錢。”一名男子稱，“我們是不帶導游的車，車票80元，160元往返八達嶺長城，但總體比較下來，還是我們比較劃算。”

　　另一名男子稱，如果乘坐919慢車，單程需要3個半小時，全程又是輔路，下車后還要倒擺渡車。“這里只要夠人數，可直接發車。”記者注意到，現場不時有游客上前詢問情況。

　　在德勝門西側公交站，記者注意到，站牌上寫著德勝門至八達嶺長城票價60元，附近有六七名自稱是877路公交公司工作人員的男子，胸前掛著“北京公交集團”工作牌在招攬游客，“去八達嶺長城的在此排隊”。

　　“公交車半天也不來，就你們幾人還是拼車吧。”7月26日中午12點，一名男子說，拼車是小轎車，和公交車一樣價錢，如果要發票，每人往返160元，不要發票的話，可以優惠10元。

　　記者發現，德勝門附近暗藏大量黑車，也有正規的出租車輛，一旦攬客的男子談好價格，他們就會聯系司機，再把游客帶離現場。

　　“天那么熱，又從很遠的地方過來，80元一位也坐。”來自山西長治的朱女士稱，她們一家三口趁孩子放假出來游玩，當天很早起床，坐完地鐵轉公交好不容易趕到德勝門，一定要去長城看看。

　　“我們只是沒注意到正規877路公交車站，所以才多花了冤枉錢。”部分游客表示。記者調查發現，這些受騙上當的大多為外地游客，大多是首次來北京，對情況不熟悉。

　　也有游客表示，剛從其他地方坐公交過來，看到公交站牌上貼有877路公交車信息，以為就是正規的877路公交車站，加上現場有“治安巡邏志愿者”，對面還有從長城返回的877路公交車游客下車地點，就直接在此排隊等車。

　　多跑一趟活兒提成200元

　　記者調查發現，戴紅袖標攬客的男子相互認識，他們分工明確，有人攬客，有人組織排隊，人多時還有人專門聯系車輛司機。

　　7月30日上午，記者再次來到德勝門。只見一輛城管執法車停在東側公交站旁，車載喇叭反復播放“去往八達嶺長城的游客，請到箭樓北側乘坐877路公交車，票價12元，請不要乘坐黑車”，不斷提醒過往游客不要上當受騙。

　　而離城管執法車不遠處，仍有多名男子在攬客。德勝門西側公交站，一名自稱北京公交集團的男子表示，去往八達嶺長城的在此排隊，該站877路公交車還有一個小時才能發車，如果著急，可乘坐公交集團的貴賓車前往，160元一位。

　　隨后，記者跟隨來自溫州的一家三口游客，在一名司機引領下，在德勝門橋輔路附近，上了一輛灰色小轎車。該司機稱，去往八達嶺長城全程高速，返回時送到西直門地鐵站。

　　記者乘坐的所謂貴賓車剛駛出不久，司機就表示，25元高速過路費要游客負責。被記者拒絕后，該司機向“領導”打電話請示，才沒讓游客支付。

　　該司機還透露，對方負責攬客他只開車，每月工資6000多元，如果每天多拉一趟游客的話，他可提200多元。記者詢問，攬客的人有無提成時，該司機表示，他并不清楚。

　　沒想到，被騙上車后卻連遭忽悠。之前說好的全程高速卻繞行小路，躲避高速費，走了近兩小時。之前所說的八達嶺長城，卻拉到了水關長城。返回時沒按預先說的送到西直門地鐵站，而是把記者和車上游客送到昌平地鐵站。記者提出質疑時，還遭遇到該司機威脅。

　　>>追問

　　877路公交車運力是否充足？

　　京華時報記者通過多日暗訪調查發現，實際情況并非黑導游所言等不到車，每次877公交車上滿游客時，均會及時發車。據公開資料顯示，僅去年“五一”期間，877路每天發車達300多車次，日均運送乘客2萬余人次。

　　7月26日中午，877路公交車上一名工作人員表示，877公交車沒有快慢之分，只有場站一個發車點，其他全是黑車。該工作人員表示，877路公交有很多輛，根本不存在運力不足現象，只要上滿游客，車輛就會發車。

　　非法營運為何屢禁不止？

　　據了解，早在幾年前，就有媒體曝光德勝門附近山寨877路公交車攬客牟利現象。那么，時隔多年為何屢禁不止？

　　對此，現場一名城管執法隊員稱，那些非法營運人員就是黑導游，專騙外地游客，分布在德勝門和積水潭橋東附近一帶。877路車站只有一個是正規的，在箭樓北側，其余全是騙人的。該執法人員稱，每天上午都有隊員到此巡邏，提醒游客不要上當受騙，撕掉公交站牌上面的假信息，但他們來了對方就走了，和執法人員“打游擊”，加上他們無執法權，沒有強制措施，僅能起到引導作用，所以打擊有一定難度。

　　“利潤高，違法成本低。”該執法人員表示，這是導致黑導游屢禁不止的主要原因。平時游客就很多，雙休日、節假日更多。對于黑導游攬客，他們也經常打擊，但由于轄區范圍較大，有時打擊不過來。以后他們會加大力度，聯合其他部門執法，為游客營造一個好的旅游環境。

　　京華時報暗訪報道組

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