南站候車廳變身“商業(yè)街” 88商鋪搶占候車空間

　　7月下旬，北京南站，旅客在候車大廳席地而坐。

　　8月11日，旅客們拉著行李箱穿過(guò)進(jìn)站口旁的商鋪，過(guò)多的商鋪擠占了乘客候車空間。

　　7月下旬，北京南站，旅客在排隊(duì)候車，背后的候車區(qū)域布滿商鋪。

　　北京南站88家商鋪搶占候車空間

　　在社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上搜索“北京南站”，很容易發(fā)現(xiàn)這樣的關(guān)鍵詞：擁擠、無(wú)座、過(guò)度商業(yè)化。

　　其實(shí)在建站之初，南站曾對(duì)外稱總計(jì)5000個(gè)座位，可容納萬(wàn)余名旅客同時(shí)候車。但最近三四年，衣食住行各類商鋪已經(jīng)從車站外圍“入侵”到了車站的心臟地帶。今年7月，某品牌汽車甚至開(kāi)進(jìn)候車區(qū)，在密集的商鋪和候車旅客中辦起了車展。

　　沒(méi)有座位的候車旅客，只能站著、蹲著或在商鋪附近席地而坐，有網(wǎng)友調(diào)侃：“下次來(lái)北京南站，記得提前準(zhǔn)備一個(gè)小板凳。”

　　新京報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，旅客候車空間的壓縮與南站的商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理混亂存在密切關(guān)聯(lián)。在“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局”的意見(jiàn)下，開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)卻出現(xiàn)層層代理。隨著客流增加，商鋪?zhàn)饨疬B年暴漲，但某商鋪卻能進(jìn)駐南站6家之多，年租金動(dòng)輒百萬(wàn)元。

　　“迷宮”

　　二樓出發(fā)大廳25個(gè)檢票口間，“開(kāi)辟”一條商業(yè)街，商鋪占據(jù)候車空間

　　北京南站出發(fā)大廳位于地面二樓，占地3.5萬(wàn)平米，東西兩側(cè)各有23個(gè)檢票口，兩兩相對(duì)。比如東側(cè)1號(hào)檢票口正對(duì)著西側(cè)1號(hào)檢票口，兩個(gè)檢票口之間的距離約50米。

　　然而在這直線距離50米的候車空間里，南站似乎開(kāi)辟了一條商業(yè)街。有賣咖啡的、賣衣服的、賣紀(jì)念品的，旅客如果從1號(hào)檢票口走到23號(hào)檢票口，在這不到1公里的距離里，他將經(jīng)過(guò)32家大大小小的商鋪。

　　“這些商鋪?zhàn)尯蜍囀以絹?lái)越擠了。”一位南站的清潔工說(shuō)，早兩年，檢票區(qū)并未進(jìn)駐如此多的商鋪，如今一遇到客流高峰，候車的旅客會(huì)被擠到數(shù)十米外的安檢入口處。

　　那么旅客候車資源和車站商業(yè)資源的配比是否有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)？南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)楊濤告訴記者，在這方面目前國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一不變的經(jīng)驗(yàn)可循，“每個(gè)城市、車站的情況千差萬(wàn)別，城市的體量、吸引力不一樣，人流量、軌道數(shù)、站臺(tái)數(shù)都不一樣，要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)很難。”

　　但在我國(guó)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》當(dāng)中明確規(guī)定，普通候車室當(dāng)中，每人使用面積不應(yīng)小于1.1㎡。顯然南站在日常客流高峰期，候車隊(duì)伍幾乎人貼人，旅客想從中間穿行都困難，無(wú)法達(dá)到候車使用面積1.1平方米的標(biāo)準(zhǔn)。

　　8月20日上午11時(shí)左右，南站候車廳北進(jìn)口兩側(cè)4個(gè)安檢處都排起了長(zhǎng)隊(duì)。有的乘客背著厚厚的旅行包，有的推著旅行箱、抱著孩子，由于人流密集，大家只能一步步蹭著往前走。

　　“對(duì)不起，能否讓我插個(gè)隊(duì)？我急著趕車！”一名中年男子穿過(guò)商鋪，繞過(guò)擁擠的人群后，終于到達(dá)檢票隊(duì)伍，但離上車時(shí)間只剩下幾分鐘了。工作人員告訴男子，“人太多了，您得跟前面的旅客商量，看他們是否同意您插隊(duì)。”

　　“越是擁擠，越會(huì)有更多旅客提前進(jìn)站候車。”不少旅客甚至?xí)崆耙粋€(gè)多小時(shí)就到達(dá)南站候車。

　　由于沒(méi)有座位，候車旅客只能抱著行李席地而坐。未運(yùn)行的安檢機(jī)履帶、商鋪墻裙、檢票口電梯旁，以及南北進(jìn)站口橫隔的推拉門兩側(cè)，都坐滿了人。有的旅客干脆在大廳中間成群席地而坐，使過(guò)道空間變得更為狹窄。

　　部分相鄰的檢票口之間，本應(yīng)是過(guò)道的地方由店鋪相連，商鋪中間的兩條過(guò)道則成了旅客通過(guò)部分檢票口的必經(jīng)路線，即旅客通過(guò)此處要么繞行，要么只能從店鋪中穿過(guò)。旅客進(jìn)站檢票，仿佛穿越“迷宮”一樣。

　　消失的座位

　　9月1日南站日上車旅客超過(guò)11萬(wàn)人，二樓候車廳候車座位不足2000

　　9月1日，北京南站官微給出了一組數(shù)據(jù)，當(dāng)天南站旅客上車110607人，下車109525人，其中上車人次與去年相比，增加了1萬(wàn)多人。

　　面對(duì)不斷增加的客流量，南站的候車空間不僅沒(méi)有增加，反而在壓縮。

　　新京報(bào)記者近日經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)算，在座位方面，除去商務(wù)候車室，北京南站二樓候車廳的座位沿三條縱軸線分布為三大區(qū)域。這其中包含兩種座位，一種為普通座位，主要分布于大廳中央位置和兩側(cè)檢票口。一張座椅能坐3人，另外一種為木質(zhì)長(zhǎng)凳，主要分布在兩側(cè)店鋪門口，最多可坐5人。這兩種座椅加起來(lái)，三個(gè)主要分布區(qū)域的可坐人數(shù)分別為375人、1038人和554人，總和為1967個(gè)。

　　在2008年，曾有媒體報(bào)道，北京南站高架候車大廳中央為候車席，從南到北依次為京津城際、京滬高速、普速列車三大區(qū)域，總計(jì)5000個(gè)座位，整個(gè)大廳可容納萬(wàn)余名旅客同時(shí)候車。

　　從當(dāng)時(shí)的新聞圖片可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)的南站，候車區(qū)域并未出現(xiàn)星巴克、肯德基等商鋪。而如今，位于二樓候車廳檢票口兩側(cè)及大廳中央位置的商鋪共有58家，如果再加上兩側(cè)靠墻位置的商鋪，一共有88家。

　　一家自稱負(fù)責(zé)南站商鋪招租的代理公司表示，目前北京南站擁擠、候車資源短缺已成事實(shí)：“每天有十幾萬(wàn)的人流量，但座位數(shù)非常少。旅客在車站內(nèi)部排隊(duì)排到環(huán)形，能排到二三十米。人到樓上沒(méi)座位，全在底下晃悠。”

　　對(duì)商鋪而言，爭(zhēng)奪候車資源是為了巨大的利潤(rùn)。一南站商鋪員工透露，同樣一家店，在一般的商場(chǎng)每月利潤(rùn)只有幾萬(wàn)元，但在南站可達(dá)到數(shù)十萬(wàn)元。

　　而要想進(jìn)駐南站，一般都需要經(jīng)招商代理公司操作。南站一家專賣店的工作人員告訴記者，他們的店鋪是一家名為豪杰順通的商貿(mào)公司在管理。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是南站把店鋪承包給“豪杰”，由“豪杰”負(fù)責(zé)出租。商店的運(yùn)營(yíng)、人員招聘、工資發(fā)放都由商戶自己管，但是新員工入職必須經(jīng)過(guò)北京南站的考試，拿到健康證等證件才可以上崗。

　　而新京報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)外出租北京南站的代理公司，并不止豪杰順通一家。

　　進(jìn)駐南站的另一種渠道

　　南站進(jìn)駐商鋪分代理招商、南站直營(yíng)兩種模式，部分直營(yíng)商鋪重復(fù)開(kāi)設(shè)

　　在探訪過(guò)程中，南站多家商鋪表示，進(jìn)駐南站至少兩家代理公司操作，一家“豪杰”，另一家為“銳爾威”。其中，豪杰在南站設(shè)有專門的辦公室。

　　“豪杰”的公司主頁(yè)顯示，其與北京南站在2011年攜手開(kāi)發(fā)“3000余平米大型商業(yè)面積”。2012年與北京站攜手，“2000余平米商業(yè)面積規(guī)劃中”。

　　豪杰一名工作人員透露，在他們公司與北京南站合作之前，北京南站的商業(yè)面積還有待開(kāi)發(fā)，公司通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)與北京南站合作聯(lián)合改造。通過(guò)“豪杰”租賃商鋪不需要再經(jīng)過(guò)其他環(huán)節(jié)。

　　其中豪杰主要負(fù)責(zé)南站百貨區(qū)商鋪的招租，有12家大店，共20幾個(gè)品牌，跟南站合營(yíng)。除了百貨區(qū)，候車廳還有一部分餐飲配套，但餐飲部分的招租由銳爾威等其他幾家公司負(fù)責(zé)。

　　早在2007年北京南站投入運(yùn)營(yíng)之前，鐵道部就曾專門發(fā)文對(duì)北京南站包括商業(yè)服務(wù)業(yè)在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)管理模式做出過(guò)要求，由北京鐵路局全面負(fù)責(zé)北京南站的資源開(kāi)發(fā)。

　　《關(guān)于北京南站運(yùn)營(yíng)管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)》規(guī)定，“北京南站的資源由北京鐵路局統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)利用：遵循服務(wù)功能完備、品牌選擇優(yōu)先、統(tǒng)一招標(biāo)合規(guī)的原則”、“由北京鐵路局全面負(fù)責(zé)北京南站的商業(yè)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)，對(duì)可用于商業(yè)開(kāi)發(fā)的場(chǎng)所進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局，明確劃分商品、餐飲、旅游、文化、廣告、銀行、郵政等專業(yè)服務(wù)場(chǎng)地，確定商業(yè)服務(wù)的內(nèi)容，并在此基礎(chǔ)上委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一、公開(kāi)招標(biāo)”。

　　而在實(shí)際操作過(guò)程中，除了多家代理公司通過(guò)招標(biāo)形式，獲得南站商鋪招商代理權(quán)外，南站也依然有自主招商的鋪位。也即是說(shuō)，南站目前進(jìn)駐的商鋪，主要通過(guò)中標(biāo)的代理公司招商、南站直營(yíng)兩種方式。

　　候車大廳中，專賣服裝的兩家店鋪“鄂爾多斯”、“艾高”的店員透露，只有他們是與南站直接簽訂租賃合同，并未經(jīng)過(guò)上述任何一家代理公司。

　　豪杰公司一名趙姓經(jīng)理告訴記者，2011年南站開(kāi)始商業(yè)改造項(xiàng)目，他們才進(jìn)駐南站。改造之前，南站僅有一些零星的出售特產(chǎn)的店鋪，而在著手改造時(shí)，目前存在的二樓候車廳中軸線的店鋪都還沒(méi)有建成。2013年以后，南站又陸續(xù)加蓋了這些店鋪，主營(yíng)餐飲、食品。

　　趙經(jīng)理透露，一些店鋪，如“御食坊”光在二樓候車廳就開(kāi)了6家之多。但像御食坊這類店鋪并不是他們開(kāi)發(fā)，而是由南站在后期自己開(kāi)辟并經(jīng)營(yíng)，而且他們是自己進(jìn)貨。

　　“這個(gè)我們也覺(jué)得不合理，跟站里提過(guò)好幾次。因?yàn)樗懊娲罱四切﹣y七八糟的東西（指中軸線的部分餐飲店鋪），跟我們的品牌搭不上，本來(lái)我們的品牌定位都是比較高端，為了符合整體定位，我們的品牌經(jīng)過(guò)多次調(diào)整才換成現(xiàn)在這些品牌。”

　　層層分包的代理公司

　　租金由最初一天20元/平米漲到50元/平米，出現(xiàn)層層分包代理

　　豪杰另一工作人員透露，南站一開(kāi)始并沒(méi)有這么多商鋪，而且經(jīng)營(yíng)狀況慘淡。在開(kāi)發(fā)之初，商鋪占據(jù)的都是最好的中間位置，然后就是一些零星的配套餐飲。“南站這邊一開(kāi)始那會(huì)賠得一塌糊涂，養(yǎng)了一兩年大家才不跑了。我就這么跟你說(shuō)，原來(lái)南站也就20多元一平米（每天），現(xiàn)在漲到50多元一平米（每天）。”

　　而隨著租金價(jià)格上漲，層層分包的代理現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)。

　　記者通過(guò)趕集網(wǎng)查詢到“北京南站候車室金鋪80-200平米出租”的信息，標(biāo)注租賃價(jià)格為45元/平米/天。照此價(jià)格計(jì)算，一家80平米的商鋪年租金為129.6萬(wàn)元。

　　發(fā)布信息的是一家名為厚德置業(yè)的公司，該公司龐經(jīng)理介紹，其專門負(fù)責(zé)北京南站二樓候車廳的商鋪出租。龐經(jīng)理稱，他們公司負(fù)責(zé)出租的商鋪資源主要位于北京南站二樓候車廳檢票口的兩側(cè)，少量位于候車廳中軸線上，“檢票口之間的商鋪每間為200平米，一般都是中間隔開(kāi)分為兩個(gè)店鋪，小一點(diǎn)的也有160-170平米”。

　　龐經(jīng)理提示，合同中會(huì)標(biāo)明租金每年遞增的比例，比如今年是45元，第二年則為47元，第三年則遞增為49元。待合同簽訂后，商戶還需繳納一定的服務(wù)費(fèi)給他們公司，服務(wù)費(fèi)價(jià)格一般為一個(gè)月租金。龐經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，這筆服務(wù)費(fèi)只需一次性繳納，比如三年合同期滿再續(xù)簽，就不必再繳納服務(wù)費(fèi)。

　　至于厚德置業(yè)與南站的關(guān)系，龐經(jīng)理解釋，他們與北京南站之間，還有另一家代理公司，這家公司與南站屬于直接的委托關(guān)系。而他們則是受這家公司委托對(duì)店鋪進(jìn)行租賃。

　　但龐經(jīng)理向記者保證，租賃合同是和南站簽訂，他們只負(fù)責(zé)商務(wù)洽談，租到的店鋪都是手續(xù)齊全的。

　　“商鋪緊張，很難租。”龐經(jīng)理表示，目前沒(méi)有空閑的商鋪，如果有意租賃的話需要排隊(duì)。如果運(yùn)氣好的話，至少兩三個(gè)月就能排得上，但如果品牌獲得通過(guò)，從現(xiàn)在開(kāi)始算，年前應(yīng)該有把握排到。

　　據(jù)其透露，二樓候車廳的商鋪定期會(huì)進(jìn)行調(diào)整，比如有的商鋪簽兩年租賃合同，遇到期限快到了或者經(jīng)營(yíng)狀況不好，會(huì)提前兩三個(gè)月告知代理公司，他們?cè)僬蚁鄳?yīng)的品牌進(jìn)行招商。

　　在58同城上，本土匯鑫咨詢有限公司也能提供南站鋪位，信息中指其受一家投資管理公司委托，對(duì)南站一間商鋪進(jìn)行出租，這間商鋪位于候車廳一樓，價(jià)格相對(duì)便宜，月租金5萬(wàn)元。

　　該公司蘇經(jīng)理介紹，租賃合同并非和他們簽，而是和南站簽：“洽談商務(wù)條款是和我們談，所有條件都和我們談妥了，然后出合同”。

　　通過(guò)蘇經(jīng)理，記者見(jiàn)到了這家投資管理公司的負(fù)責(zé)人劉先生。劉先生介紹，他們公司負(fù)責(zé)北京南站幾千平米的商鋪招商。劉先生透露，目前南站大部分商鋪資源都掌握在第三方公司手中，“我們這邊所有的授權(quán)書全有，手續(xù)齊全，注冊(cè)也沒(méi)有問(wèn)題。辦證你也不用操心，我們有專門的人協(xié)調(diào)站里關(guān)系，手續(xù)都是齊全的。但是沒(méi)有房本。全都是北京南站給你蓋一個(gè)章，工商局都認(rèn)的。”

　　劉先生同時(shí)提示，此前記者無(wú)法找到南站招商部門一點(diǎn)也不奇怪：“如果你直接去找南站里邊租店鋪是找不到的。南站這邊是2009年開(kāi)始招標(biāo)，早就做完了。”

　　劉先生表示，2009年中標(biāo)的幾家公司在中標(biāo)后變化很小，“一開(kāi)始是那幾家公司到現(xiàn)在還是這些公司”，處于相對(duì)穩(wěn)定階段，商鋪進(jìn)駐必須通過(guò)這些第三方公司。至于這些公司通過(guò)何種方式中標(biāo)，不論是龐經(jīng)理還是劉先生都沒(méi)有透露。“只能說(shuō)大家各有各的路子”，龐經(jīng)理告訴記者。

　　釋放候車空間依然成謎

　　代理公司收到“風(fēng)聲”，南站商鋪或部分裁撤

　　接觸的多名代理公司負(fù)責(zé)人近期都收到“風(fēng)聲”，南站因候車資源短缺造成擁擠，已經(jīng)接到不少乘客投訴，南站將對(duì)二樓的店鋪進(jìn)行大幅調(diào)整，很可能會(huì)撤掉一些店鋪，騰出座位來(lái)給乘客，“這一次調(diào)整幅度很大，二樓中間位置的店鋪很可能會(huì)裁撤掉50%”。

　　同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道研究院教授孫章表示，高鐵運(yùn)營(yíng)成本較高，目前世界范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的高鐵線路也屈指可數(shù)。在這種背景下，車站會(huì)通過(guò)商業(yè)開(kāi)發(fā)來(lái)補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)成本。商業(yè)開(kāi)發(fā)雖然必要，但要堅(jiān)持為旅客服務(wù)的思路，不能影響旅客正常的候車和出行。“招標(biāo)的時(shí)候總量要控制好，要畫一條紅線。保證旅客通暢通行的空間是不能租出去的”。

　　本土匯鑫的劉經(jīng)理透露，經(jīng)過(guò)近幾年的開(kāi)發(fā)，整個(gè)北京南站的商鋪已經(jīng)趨于飽和：“目前一點(diǎn)空面積沒(méi)有，南站一共就有兩三家中標(biāo)代理公司。承包的面積是不斷增加，增加的根據(jù)是站里的客流。”

　　至于調(diào)整日期，劉先生表示并不會(huì)太遠(yuǎn)，而且一旦調(diào)整起來(lái)速度會(huì)很快，“既然開(kāi)會(huì)了，行動(dòng)不會(huì)太慢。二樓的店鋪如果要騰挪是很快的，一個(gè)月就干完了。”

　　如此大范圍的調(diào)整是否會(huì)影響店鋪經(jīng)營(yíng)？劉先生表示不會(huì)，只要面臨調(diào)整，南站可能會(huì)采取一些措施保證商鋪的利益，“比如對(duì)店鋪的租金進(jìn)行優(yōu)惠，這樣商鋪也樂(lè)意接受。”不過(guò)，一旦調(diào)整結(jié)束，一樓和負(fù)一樓的商鋪可能會(huì)漲價(jià)，“再過(guò)兩三個(gè)月，一樓的商鋪每平米至少漲5塊錢。”

　　然而，撤鋪還未落實(shí)，9月6日，記者在采訪過(guò)程中，兩名南站工作人員指著車站南側(cè)，“接下來(lái)還有四五家店要在那里開(kāi)張。”

　　記者 盧通 吳振鵬

　　記者 彭子洋 王飛 攝

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