東京奧運展望 它會是下一個“新干線”嗎

　　申奧候選城市第二輪投票結束后，羅格宣布：“2020年奧運會舉辦城市是——東京。” 新華社發(fā)

　　日本是第一個舉辦奧運會的亞洲國家。１９６４年１０月１日、即第１８屆東京奧運會開幕前９天，東海道新干線投入使用，把東京至大阪之間原來６個半小時行程縮短至３小時１０分鐘。東京、名古屋和大阪三大城市形成的都市圈由此成為日本太平洋工業(yè)帶重鎮(zhèn)，牽引日本經濟高速增長。

　　北京時間２０１３年９月８日，國際奧委會主席羅格在布宜諾斯艾利斯宣布，２０２０年第３２屆夏季奧運會舉辦城市為東京，賽期為７月２４日至８月９日。

　　中國奧委會前秘書長魏紀中對此表示：“１９６４年東京奧運會上出現兩種新東西：高架環(huán)路和新干線，都是當時日本東京為了辦奧運會首創(chuàng)的，對世界產生了影響。我們可以預見到東京舉辦奧運會在高科技方面會有新的創(chuàng)造。”隨著２０２０年東京奧運籌備工作的進行，一批立足服務海外游客、提升運動員及觀眾體驗、倡導環(huán)保的新產品新技術陸續(xù)出現在人們的視野。這些由奧運“孵化”的新產品，是否也將被寫入科學技術的發(fā)展史呢。

　　【擴音喇叭】

　　日本松下公司日前推出被當地媒體譽為“日本秘密武器”的新產品——翻譯擴音喇叭。它外表看起來與常見的手持擴音喇叭十分相似，作用也差不多，特別的地方在于，使用者對著喇叭說出日語，幾秒之內，喇叭就可以用英語、韓語或者中文重復出來。

　　這種翻譯擴音喇叭既可以用來向外國游客廣播，也可以用于救災等極端情況。英國《鏡報》評論說，日本希望把２０２０年東京奧運會辦成一屆充滿未來感的奧運會，屆時，或許將有大量機器人參與到奧運會服務中來，這種喇叭或將在奧運會期間大顯神通。

????日本廣播協(xié)會（ＮＨＫ）８月１日開始試播８Ｋ“超高清”電視節(jié)目，屬全球首次。ＮＨＫ計劃到２０２０年普及８Ｋ電視節(jié)目。

　　據日本時事社報道，８Ｋ節(jié)目的分辨率為７６８０ｘ４３２０，是普通高清節(jié)目的１６倍，擁有如同身臨其境的超高清影像效果，但目前家用電視機還不能接收８Ｋ電視節(jié)目信號。ＮＨＫ在日本各地的分部內設置了能夠收看８Ｋ節(jié)目的電視機，還在東京和大阪設置了幾處公共觀賞點供民眾體驗。ＮＨＫ計劃到２０１８年正式開始播放８Ｋ電視節(jié)目，到２０２０年東京奧運會時正式普及８Ｋ電視節(jié)目。

??? 日本東京市政府官員２０１５年１月５日說，２０２０年東京奧運會運動員村將使用氫能作為主要能源，奧運會結束后，奧運村將變身清潔無污染的“氫鎮(zhèn)”。奧運村選址東京晴海碼頭，賽事期間將接待大約１.７萬名運動員和教練員。

　　東京市政府打算建立多座氫站并鋪設管道，把氫氣輸送至奧運村住宿區(qū)、餐飲區(qū)和運動設施區(qū)。這些建筑設施內設有“燃料艙”，氫氣與氧氣在其中混合，可以發(fā)電并產生熱水。接送運動員的大客車同樣使用氫燃料，在特殊的氫站加載燃料。

?? 日本希望在２０２０年東京奧運會開辦之前，實現自動駕駛汽車上路行駛。為此，日本將著手研發(fā)３Ｄ城市道路地圖，為自動駕駛汽車上路提供輔助。

　　為開展這一項目，三菱電子、九家汽車制造商和數家地圖制作公司聯合成立了“動態(tài)地圖計劃（Dynamic Map Planning）”項目。項目初期，裝有特殊裝置的車輛將在全國的主要干道上行駛，收集信息并進行測繪。３Ｄ地圖可以提供比GPS導航更加細致準確的道路信息，包括所繪制地區(qū)的建筑、路標、道路等級等狀況。在３Ｄ地圖的幫助下，自動駕駛汽車可以根據具體路況做出反應，例如在上坡處加大馬力、急轉彎提前減速等，使其行駛更加安全。

　　【接客機器人】

　　據日本時事通訊社報道，日立集團９月２日在日本羽田機場進行了人形接客機器人“EMIEW３”的實證實驗。這款機器人具備人工智能，還能使用外語應對客人。在實驗中，兩個機器人相互合作，為扮演外國游客的女性導航。

　　日立集團計劃在２０１８年開始服務，在２０２０年的東京奧運會和殘奧會上投入使用。

　　“EMIEW３”的特長是在機場或商業(yè)場所，由多名機器人進行合作接待客人。在實驗中，工作人員確認了機器人可以在機場這種充斥著登機提示等各種各樣聲音的嘈雜環(huán)境中聽到服務對象的聲音。日立集團首席運營官（COO）佐藤寬表示：“希望在２０２０年，有許多‘EMIEW３’在‘招待’客人。”

　　【降溫路面】

　　據日本媒體報道，２０２０年東京奧運會和殘奧會期間預計將出現酷暑天氣。為緩解炎熱，東京部分道路打造了特殊路面。

　　日本國土交通省在東京都澀谷區(qū)２４６號國道約２５０米長的路段上舉行了試跑活動。盛夏時節(jié)道路表面溫度有時會超過６０度，為防止溫度上升，該路段的瀝青中混入了保水材料，道路表面也涂上了反射紅外線的隔熱材料以驗證特殊路面的效果。據悉，使用隔熱材料的路面溫度比普通路面低５至６度。

　　前奧運會馬拉松選手瀨古利彥等人８月３１日上午在此類道路進行了試跑。瀨古在試跑后呼吁：“運動員在夏季比賽時有生命危險。希望能盡量采用這樣的路面，使所有參賽者都能跑完賽程。”

????日本航空、全日空、美國波音、東京大學等參加的“下一代飛機燃料倡議”組織２０１５年７月公布了旨在實現東京奧運召開的２０２０年時供應生物航油的工作日程表。屆時，用藻類和垃圾等生產的生物燃料將為飛機提供動力。

　　據報道，該組織將在２０１７年３月底之前制定詳細的計劃，２０１９年度對生產設備實施試運轉。生物燃料的生產方和航空行業(yè)將積極致力于實現這一目標。

　　日本東大研究生院教授鈴木真二表示，“東京奧運中飛來日本的飛機將激增。提供二氧化碳排放量較低的燃料是日本的職責。”

??　２０２０年東京奧運會及殘奧會主會場新國立競技場將導入尖端技術。包括在每個觀眾席上配備專用顯示器，即可以３６０度全方位觀看比賽。

　　據悉，日本國內７家企業(yè)，分別從促進選手更好發(fā)揮、會場安全、多樣性等５個方面集思廣益，提出了具體設想。比如，在比賽圖像中加入技術解析，除了在賽場內使用還可以在學校教育中加以運用；使用多語言翻譯系統(tǒng)提供信息；打造可供８萬人同時使用網絡的Wi-Fi；發(fā)生災害時，可以被用作避難設施等。（綜合新華社、中新網、新京報、人民網、環(huán)球網、廣州日報消息）

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