北京南站將試點加開夜班地鐵 末班車與火車對表

　　9月22日是無車日，市交通委主任周正宇透露，北京地鐵將通過一系列升級，吸引更多客流，減少小汽車出行比例，“途經火車站的地鐵線路加開‘夜班地鐵’”“搭乘機場快軌的乘客在三環附近就能值機”等均在“升級措施”之列。

　　夜班地鐵

　　有望每晚兩三趟

　　每晚23時28分，北京南站4號線站臺發出末班車。此時，火車站依然忙碌，至少還有兩三趟列車尚未抵達。

　　這些列車抵達后，已沒有地鐵，這讓不少乘客覺得不方便。“沒有地鐵了，想坐公交就得走出站，打出租車又沒車，挺不方便的。”市民趙小姐說，“有時候坐高鐵才花1個小時，想出火車站回家又得耗1個小時。”

　　春運時分，北京站地鐵也遇到過類似的情況，地鐵站往往提前開門，讓乘夜班列車抵京，準備搭乘地鐵的乘客進站候車，避免受凍。

　　很快，這一狀況將得到改變。據透露，本市正在研究將地鐵時刻和列車時刻對接，加開“夜班地鐵”，方便旅客。據周正宇透露，首先考慮在北京南站試點“夜班地鐵”，初步計劃每晚加開兩三趟“夜班地鐵”。屆時，途經北京南站的地鐵4號線，南站末班車時間有望推遲到零時左右。

　　機場快軌

　　有望三環值機

　　未來，搭乘機場快軌前往首都機場或是新機場，都有望在三環附近實現值機。周正宇說：“新機場的快軌首站設在草橋。國內國際航班都將逐步推出值機功能。”

　　既有機場線的值機功能將隨著東直門交通樞紐改造完成而實現。“機場線將延長到北新橋，但值機還是需要在東直門進行。”周正宇介紹說。機場線目前4節車廂編組的列車內部也將改造，便于行李托運。乘客乘坐的列車，也將加密車次。

　　未來，軌道交通將成為新建樞紐的標配。以新機場為例，除引入地鐵、城際鐵路和京九線等，還會增加省際間接駁，尤其是暢通天津與河北的交通輻射。

　　中心城

　　750米一座地鐵站

　　目前，16條，約300公里的地鐵線正在建設。今年年底，隨著16號線北段開通，地鐵運營里程將達574公里。

　　“到2020年，北京將有900公里以上的地鐵。”周正宇說，本市將推進3號線、12號線、17號線和19號線一期等中心城骨干線路建設，中心城軌道交通站點750米覆蓋率達到90%，這意味著每隔750米就有望找到一座地鐵站。此外，商務中心區等重點功能區線網密度達到世界城市核心區水平。到2020年，S1線、京沈客專、平谷線都將建成，隨著門頭溝、懷柔、密云和平谷等新城與中心城實現快速軌道交通聯系，北京區區都有軌道交通。

　　據周正宇介紹，屆時，地鐵的便捷度、舒適度都將提升，并成倍優化。隨著路網密度提高，一些地鐵擁擠段將緩擠。北京還將因地制宜地同步規劃建設各類接駁換乘設施，包括步行道及過街設施、自行車存放設施、公交接駁站點及場站、小汽車駐車換乘停車場等，實現軌道交通與其他交通方式便捷順暢銜接。

　　徒步倡導綠色出行

　　9月22日是第18個“世界無車日”，由首都文明辦、市環保局等共同主辦的“V藍·北京——我的環保日記”徒步大會在圓明園啟動，15個分會場也聯動開展徒步活動。“V藍”徒步活動倡導市民綠色出行。

　　200多名參加徒步走的市民一大早就聚集在圓明園，躍躍欲試。無論是二三十歲的姑娘小伙，還是六七十歲的大爺大媽，都在行進中爭先恐后，“我特地坐地鐵來參加活動，綠色出行是一種生活態度。”一名公司白領告訴記者。當參賽者途經著名景點和嬌艷花叢時，紛紛合影留念。據悉，此次徒步分三個方陣，圍繞圓明園公園徒步五公里，并在途中設置了趣味競答、環保知識等闖關環節。完賽者還獲得了“V藍證書”和“V藍護照”。

　　新聞現場

　　今年無車日地鐵人更多

　　今年無車日，副市長張建東與市交通委主任周正宇帶頭踐行，乘地鐵參加公務活動。9月22日15時58分，兩人刷卡進入1號線王府井站。周正宇說，感覺今年無車日地鐵里的人比往年多。

　　的確，選擇綠色出行的人越來越多。22日無車日，趕上尾號4、9限行，早高峰擁堵指數定格在7左右，并沒有達到嚴重擁堵等級。市民王先生說：“無車日雖然就一天，如果人人都能有一天不開車，對于緩解交通擁堵也能起到作用。”

　　“地鐵越來越長，乘客越來越多，我們的服務也會跟上去。”周正宇說。

　　按市交通委的預期，到2020年，隨著公共交通升級，中心城采用公共交通通勤平均出行時間將縮短到1小時以內。

　　作者：劉冕

?

?

?

相關鏈接：

?