四川廣漢一名30歲土豪小伙就這么任性,因為從小喜歡飛機,就到美國購買了一架退役的波音737—300飛機,這可是韓國總統的座駕機型之一。可是,賣家更任性,因為時差原因,買家只能深夜和賣家的談判代表討價還價。此外,賣家還有附加條件:飛機不包郵,買家自己負責轉運;飛機的引擎及機上航空電子設備已被移除。11月7日,飛機的收藏者寧先生坦言,飛機將在北京組裝改造后運回廣漢,最終停放在位于中國民航飛行學院旁的ACC飛街航空文化公園。(圖:四川在線和成都商報文:成都商報)
今年6月,寧先生帶隊前往美國考察,相中一款波音737—300的機型,并達成初步購買意向。為了買飛機這事兒,寧先生還組建了一個5人談判小組。
因為不包郵,他們決定委托北京一家做進出口貿易的航空科技公司與賣家談判,然后簽訂了采購、拆解、運輸和安裝改造的合同。
由于體積過于龐大,飛機在大卸八塊后被裝到16個集裝箱。 “光拆解飛機都起碼花費了1個多星期。”一名參與談判的員工介紹。
9月26日,肢解后的“飛機”乘坐貨輪從美國亞利桑那州出發,漂洋過海近一個月后,于10月22日抵達上海港口,卸船短暫停留后又被裝在8輛大型拖掛車上,8輛拖掛車拉著這堆飛機零件前往北京組裝。鄒遠斌算了一筆賬,購買飛機費用折合人民幣300多萬,但是拆卸、運輸、組裝、改造飛機的費用就要花費400多萬,還不包括100多萬的飛行模擬系統的安裝費用。“ 運輸組裝費用比購飛機費用還高。”
關于收藏者的信息,目前只知道寧先生2009年畢業于中國民航飛行學院,畢業后從事空管行業一年多時間,2011年辭職,開始了自己的創業生涯。
寧先生的秘書鄒遠斌介紹,寧先生目前從事地產等方面的投資和開發,此前就對飛機非常癡迷,而且后來又在飛院讀書,所以對飛機、對飛行都有特殊的感情。現在有了一定的經濟基礎,開始做一些自己喜歡的事。“很早以前他看新聞時,聽說可以購買退役客機收藏,于是才萌發了這個念頭,然后開始付諸實踐,把夢想變成了現實。”
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