海南規劃到2020年物流業增加值達220億 發展鄉鎮貨運班車推進“快遞下鄉”

　　海口網1月9日消息（記者光明）海南省政府辦公廳近日轉發省發改委《關于營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》（下稱《方案》的通知。根據《方案》，我省計劃到2020年，建成綜合交通樞紐、物流園區以及節點設施無縫銜接的交通物流網絡，高效便捷的無縫服務鏈，互聯互通的信息化新體系。全省現代物流業增加值達到220億元，全社會物流總費用與全省地區生產總值比率由2015年的17.1%下降到2020年的15%左右。發展鄉鎮貨運班車，推進“快遞下鄉”工程。

　　儋州機場以貨運功能為主

　　《方案》提出，要進一步優化全省交通物流樞紐布局。全省綜合交通物流樞紐為海口、三亞、洋浦；區域性綜合交通物流樞紐為東方八所、瓊中灣嶺（無水港）。加快西環鐵路貨線貨運站場建設，重點建設海口交通物流綜合樞紐（國家鐵路二級園區）以及馬村、東方八所、洋浦、三亞等鐵路物流基地，完善集裝箱辦理功能，推動鐵路運輸與物流服務無縫銜接。加快海口干線機場、三亞門戶機場（新機場）建設及依托機場的臨空交通物流樞紐（園區）規劃建設，完善博鰲支線機場物流功能，推動以貨運功能為主的儋州機場建設，提高交通物流供給能力，適應國家“一帶一路”發展戰略的要求。

　　我省將在海口、東方八所開展熱帶農產品集裝箱運輸和礦石聯運創新試點，推動海鐵聯運，逐步推進鮮活農產品進出島運輸向公鐵多式集裝箱聯運轉型。鼓勵港口企業與鐵路運輸企業合作，開辟海南——西南、華中、華南鐵路運輸線，積極探索開辟我國西南地區出海口。加快海口、洋浦區域性國際航運中心和海口美蘭、三亞鳳凰國際航空樞紐港建設。

　　構建便捷城鄉配送服務

　　《方案》鼓勵發展全省城鄉共同配送，構建城鄉配送服務體系。將城鄉配送體系納入城鄉總體規劃，將城市共同配送納入城市總體規劃；利用郵政、供銷社等網點，開展農村共同配送。

　　發展“互聯網+城鄉配送”。繼續做好海口市城市共同配送試點工作，建設城市配送物流分撥中心、公共配送中心、末端網點加公共信息服務平臺為框架的城市配送服務體系；以海口試點為抓手，推動城市配送與城際配送融合發展。鼓勵物流、郵政快遞企業與機關、學校、居委會等合作，共同設立末端服務點。大力推廣公共智能快件箱進學校、進社區、進機關、進商務區專項行動，推進城市“柜取柜寄”智能化末端服務設施建設。

　　加強“互聯網+農村配送”。整合鄉鎮客運站、供銷社網點、郵政快遞網點、村郵站網點資源和渠道，構建農資、消費品下鄉和農產品進城高效便捷通道。鼓勵利用鄉鎮班線客車資源代運郵件和快件，發展鄉鎮貨運班車，推進“快遞下鄉”工程，推進從田頭至城市末端的農產品物流配送和工業品下鄉至末端的農村物流配送一體化服務，解決農村物流服務“最先一公里”和“最后一公里”難題，完善農村末端物流服務體系。

　　強化“物聯網+全程監管”。依托海南省道路運輸管理管理系統和交通物流綜合信息服務平臺，實現危險品全鏈條可控、可視、可回溯。研究推進全省大型貨車、拖車、冷藏車、城市配送車輛安裝北斗或者全球定位系統（GPS）定位終端。完善冷鏈運輸服務規范，保障冷鏈運輸質量。

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