天路列車女乘務(wù)員：走幾步就要坐下來吸氧

　　58年前，她們救了數(shù)百旅客，所在列車成為了英雄列車

　　58年后，她們踏上天路

　　踏遼沈沃土、行燕山腳下、過華北平原、穿騰格里沙漠、三越黃河、攀青藏高原……

　　Z622/Z21次列車是由沈陽始發(fā)，經(jīng)北京，終到拉薩的旅客列車，它途經(jīng)十余個(gè)省市、行走一萬多公里，是世界上行駛海拔最高的列車，同時(shí)也承載著無數(shù)人的回家夢(mèng)。

　　2017年春運(yùn)伊始，沈陽晚報(bào)、沈陽網(wǎng)記者踏上了這趟西行列車，記錄一群沈陽女孩平凡卻鮮為人知的故事。

　　英雄列車變身格桑花

　　翻雪山、踏昆侖，翻越海拔5000多米的唐古拉山口

　　1月12日10時(shí)，Z622/Z21次列車準(zhǔn)點(diǎn)離開沈陽北站9號(hào)站臺(tái)，終點(diǎn)是千里之外的拉薩站。一路上，這趟列車翻雪山、踏昆侖，因翻越海拔5000多米的唐古拉山口，被人們稱為天路列車。

　　雖說路漫漫、山高聳，但這趟列車上一群外表柔弱的女孩，卻用堅(jiān)守托起無數(shù)旅客的回家夢(mèng)。

　　程旭，一個(gè)聽起來很普通的名字，卻將英雄列車與“天路”兩個(gè)字緊密聯(lián)系在一起。1959年7月21日，一場(chǎng)特大洪災(zāi)肆虐遼西大地，正在行駛的12次特快列車被困遼寧省綏中縣境內(nèi)，一困就是3天3夜。列車上的20多名女乘務(wù)員將僅有的空投食品供給旅客，不僅保護(hù)了列車上612名旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，還搶救出了當(dāng)?shù)?50多名災(zāi)民，受到了鐵道部通令嘉獎(jiǎng)。此后的50多年里，12次列車三八組的稱號(hào)始終延續(xù)，而程旭正是第47任三八組列車長。

　　為了將這樣的傳承延續(xù)下去，2016年2月3日，12次列車三八組被派往Z622/Z21次列車擔(dān)當(dāng)乘務(wù)任務(wù)，曾經(jīng)的英雄列車轉(zhuǎn)變成天路上的格桑花，其中的艱辛常人很難體會(huì)。

　　用堅(jiān)守?fù)纹鸨娙嘶丶覊?mèng)

　　“這段路程最危險(xiǎn)，高燒、肺水腫多發(fā)生于此”

　　唐古拉，藏語高原上的山，由于終年風(fēng)雪交加，號(hào)稱“風(fēng)雪倉庫”。海拔5231米，青藏鐵路海拔最高的地方，也是青海和西藏的分界線。

　　都說海拔5000米以上是“生命禁區(qū)”，踏上這趟列車前記者就聽說，格爾木至拉薩段是此行最難熬的。1月15日晚7時(shí)，列車離開格爾木站，開始攀爬高原。為了減少高原反應(yīng)，乘客們盡可能地坐在座位上。而女乘務(wù)員們卻不斷地在車廂里巡視著。“這段路程最危險(xiǎn)，高燒、肺水腫多發(fā)生于此。”列車長程旭說，所以乘務(wù)員盡可能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)危重旅客，在前方有醫(yī)療條件的沱沱河車站進(jìn)行移交。

　　午夜時(shí)分，列車到達(dá)唐古拉山口，雖然車窗外繁星點(diǎn)點(diǎn)，但記者早已沒有了仰望的心情。因?yàn)閺?qiáng)烈的高原反應(yīng)，讓人難以入睡，任何一點(diǎn)動(dòng)作都會(huì)加大頭暈的感覺。但記者注意到，車廂里的乘務(wù)員依然堅(jiān)守著，很多人走幾步路就要坐下來吸氧，然后繼續(xù)到車廂里巡視。而正是這樣的堅(jiān)守，撐起無數(shù)人的回家路。

　　窗外美景永遠(yuǎn)都是擦肩而過

　　很多人往返天路，卻連布達(dá)拉宮都沒見過

　　翻過唐古拉山口，列車漸漸向低海拔地區(qū)行進(jìn)，青藏高原的美麗輪廓漸漸顯現(xiàn)。

　　每年都有很多游客搭乘Z622/Z21次列車到西藏旅游，但對(duì)于女乘務(wù)員來說，這都是擦肩而過的風(fēng)景。據(jù)列車長程旭介紹，列車抵達(dá)拉薩后，只停留兩三個(gè)小時(shí)以作整備，所以很多人往返天路，卻連布達(dá)拉宮都沒見過。

　　每個(gè)女孩都愛美，天路列車上的女乘務(wù)員也不例外。但干燥的氣候、長途的跋涉是美麗的天敵。“我們也想了很多對(duì)策。”女乘務(wù)員趙爍說，她們這些姐妹的皮箱里裝著各式各樣的面膜，黃瓜面膜是補(bǔ)水的，木瓜面膜是美白的，記者還看到一個(gè)特殊的裝備——折疊臉盆。趙爍說，它可以幫助女孩們解決長途路上的洗漱問題。

　　孩子是最不能提及的話題

　　“撐起了別人的回家路，但自己的思念只能藏心底”

　　“撐起了別人的回家路，但自己的思念只能藏心底。”在三八組里有一群已為人妻、人母的女乘務(wù)員，天路行對(duì)她們來說還有一份對(duì)家的牽掛。副班車長聶晶有一個(gè)幸福的三口之家，但她和愛人都是天路列車上的乘務(wù)員，每年兒子的寒假正逢春運(yùn)開始，所以孩子只能被送到托管班。“每次我兒子穿著整齊的衣服去上學(xué)，老師都會(huì)說是不是你媽回來了。”聶晶說到這里，就再也說不下去了。記者后來才知道，天路列車上與這些女乘務(wù)員最不能提及的話題就是孩子。

　　這就是天路列車上的故事。在結(jié)束采訪時(shí)，記者看到拉薩乘務(wù)員公寓門前掛著一幅畫，上面是一朵盛開的格桑花。車輪還在前行，天路列車上的乘務(wù)員正如這盛開的格桑花，用燦爛的微笑撐起眾人的回家路。

　　一個(gè)人在路上

　　一家人在期盼

　　一群人在奉獻(xiàn)

　　記者感言

　　中國春運(yùn)，一場(chǎng)人類歷史上最大規(guī)模的年度遷移。2017年春運(yùn)被稱為5年來最早的一次春運(yùn)，預(yù)計(jì)有29億人次走在回家的路上。而對(duì)于中國春運(yùn)，這樣的概括最貼切：一個(gè)人在路上，一家人在期盼，一群人在奉獻(xiàn)。