成都一橋大坑致寶馬損傷 三方單位都說無責(圖)

　　雙楠大道江安河大橋橋頭的這個坑，“坑”了郝先生的寶馬車。

　　三家單位這樣回應(yīng)

　　繞城西段公司：

　　高速公司只負責管理收費站內(nèi)高速公路，以及收費站外廣場。出事地點屬于地方交通部門管轄。

　　雙流區(qū)交通局：

　　出事地點位于江安河大橋武侯端，不屬于雙流管，“雙流平時不養(yǎng)護這一段道路，是武侯負責維護。

　　武侯區(qū)交通局：

　　事發(fā)路段的建設(shè)方為川西高速公司，但建設(shè)完成以后，沒有移交給武侯區(qū)，“因此不屬于武侯管轄。”

　　對于成都市民郝先生來說，這個春節(jié)過得不太舒心：家里好好一輛寶馬車，因為一場意外“傷”得不輕，而自己又找不到該由誰來負責。

　　2016年12月21日下午，郝先生駕車途經(jīng)雙楠大道江安河大橋時，前方突然出現(xiàn)一個大坑，他剎車不及碾了過去，“砰!砰!”車子右側(cè)前后輪胎同時爆胎，右側(cè)安全氣囊也彈了出來。車子送到修理廠，對方估計維修要花7000元左右……郝先生認為，道路管理方應(yīng)對這起事故承擔一定責任。

　　事發(fā)地位于成都武侯、雙流兩區(qū)交界處，又毗鄰繞城高速收費站。但武侯區(qū)交通局、雙流區(qū)交通局、繞城西段管理公司均稱，事發(fā)點不屬于自己管理范圍……郝先生想不通，一條城市干道，怎么就成了三不管?他表示如果問題得不到解決，“只好把三家都告上法院。”

　　被坑了

　　遇坑剎車不及

　　寶馬傷得不輕

　　去年12月21日下午4點過，郝先生和妻子一起駕車走雙楠大道出城去雙流。

　　“剛走到繞城高速接待寺立交內(nèi)側(cè)，上了江安河大橋，突然發(fā)現(xiàn)前面有個坑。”他說，這條路限速80公里，當時車速在60公里，剎車已經(jīng)來不及了，車子直接碾進了坑。

　　“砰!砰!”車子碾進坑后，伴隨一陣劇烈顛簸，發(fā)出兩聲異響。同時，右側(cè)前后車門也發(fā)出“嘭嘭”兩聲，安全氣囊彈了出來，車里滿是濃煙。

　　“當時我以為車子自燃了，下車一看，原來是爆胎了。”郝先生說，路面上的坑，大約1米寬、近20厘米深，這個坑不僅讓右側(cè)前后車輪爆胎，車子右側(cè)前后車門、頂部的安全氣囊，也都彈了出來，氣囊膨脹產(chǎn)生了不少濃煙。

　　他說，事發(fā)時妻子坐在副駕駛位置，氣囊彈中了妻子手臂，“我老婆右手腫了好幾天才消。”

　　由于前后輪爆胎，郝先生只得呼叫了一輛拖車前來，把車子拖去了修理廠。

　　事故發(fā)生后，寶馬車的安全氣囊彈出。

　　維修要花7000

　　都說自己無責

　　對于這次意外，郝先生認為，雙楠大道是進出城主干道，連接著繞城高速接待寺立交橋，車流量很大，“出現(xiàn)這么深一個坑，也不是一天兩天形成的，咋個沒有人早點維修?”

　　他說，退一步講，即使來不及維修，也可以在路上設(shè)置一個警示牌，警示來往車輛避讓，“這種大路上車子多，行駛速度都比較快，等看到坑再剎車，已經(jīng)來不及了。”

　　事故發(fā)生后，修理廠先補好了輪胎，“花了2400元”，但剩下的安全氣囊，郝先生一直沒有去修理，他覺得這部分維修費，不應(yīng)該自己來出，“修理廠給我報了價，要修好一共要花7000元左右。”

　　他認為，作為道路管理養(yǎng)護方，比如交通局、養(yǎng)護所，應(yīng)該對這次意外承擔一定責任，“起碼把車子維修好，不算過分吧?”

　　為了找到道路管理方，郝先生先后聯(lián)系武侯、雙流兩地交通局以及繞城西管理公司，但得到回復都是——不屬于己方管轄范圍。

　　碰巧了

　　事故發(fā)生地點

　　位于兩區(qū)交界

　　2月6日下午，華西都市報-封面新聞記者來到事發(fā)地——雙楠大道江安河大橋，這里位于繞城高速接待寺立交內(nèi)側(cè)，距離高速路收費站僅有兩三百米距離，車流量大，車速普遍較快。

　　記者在現(xiàn)場看到，在江安河大橋武侯端橋頭，立有一個標牌，兩面分別寫著“武侯”、“雙流”。根據(jù)南北方向推測，標牌北端屬于武侯區(qū)，南端屬于雙流區(qū)。

　　記者也找到了造成郝先生事故的坑，它已經(jīng)被新瀝青填平，和周圍路面有明顯的色差。在大橋上賣甘蔗的商販周女士仍記得那場事故，“一輛寶馬車碾進了坑，結(jié)果兩個輪胎爆胎，連安全氣囊都彈了出來……”

　　她說，不僅是郝先生的車，因為這個坑出事，在她記憶里，近幾個月至少還有三輛車。

　　江安河大橋到底屬于哪個區(qū)?周女士稱，“我也說不清楚，反正武侯和雙流就是以江安河分界的。”

　　該誰管

　　繞城西段公司：事發(fā)點在收費站外，屬地方管理

　　6日下午3點，記者聯(lián)系到繞城西段管理公司，一位工作人員回復稱，出事地點位于江安河大橋，不屬于高速公司管理范圍。

　　“高速公司只負責管理收費站內(nèi)高速公路，以及收費站外廣場，大約前移50米的距離。”他說，出事地點雖然距繞城接待寺立交收費站僅數(shù)百米，但已經(jīng)屬于地方交通部門管轄。

　　雙流區(qū)交通局：事發(fā)地不屬雙流，由武侯負責養(yǎng)護

　　記者又致電雙流區(qū)交通局，把事件緣由反映給辦公室工作人員，對方稱要詢問一下業(yè)務(wù)科室再回復。

　　半個小時后，工作人員回復稱，剛剛問過養(yǎng)護隊，知道寶馬車爆胎這件事，但出事地點位于江安河大橋武侯端，不屬于雙流管，“雙流平時不養(yǎng)護這一段道路，是武侯負責維護。”

　　武侯區(qū)交通局：建設(shè)方尚未移交道路，不屬武侯管

　　隨后，記者聯(lián)系到武侯區(qū)交通局路政科負責人，他已知曉郝先生爆胎一事。據(jù)其介紹，事發(fā)路段于2005年修建，建設(shè)方為川西高速公司，但建設(shè)完成以后，沒有移交給武侯區(qū)，“因此爆胎事發(fā)點不屬于武侯管轄。”

　　他補充說，在江安河大橋武侯端有一個界碑，標得很清楚，江安河大橋及以南區(qū)域，都屬于雙流區(qū)。“接到郝先生反映后，武侯交通局下屬公路管理所馬上派人把坑填了，不是因為歸武侯管，是因為不想再有車出事。”

　　得到三家單位的回復后，郝先生很尷尬，也很不解，作為一條進出城的城市干道，建好這么久，為什么會成為“三不管”地帶?

　　“坑”車的坑，日前已被填平。

　　律師說法

　　道路管理養(yǎng)護部門應(yīng)擔責

　　其次依據(jù)《道路交通安全法》，當施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時設(shè)置警示標志，造成財產(chǎn)損失，管理養(yǎng)護部門應(yīng)擔侵權(quán)責任。

　　她說，《道路交通安全法》同時規(guī)定，當?shù)缆烦霈F(xiàn)損毀時，管理養(yǎng)護部門應(yīng)當設(shè)置警示標志并及時修復，具體由誰修復，要根據(jù)道路的行政劃分范圍確定。華西都市報-封面新聞記者 李智 實習生 昔興琪 攝影 劉陳平

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