河北向“地鐵時代”進發 設計彰顯地方文化內涵

地鐵OCC線網指揮控制中心總調度大廳。李茜　攝

　　經過4年多的建設，作為河北首個通地鐵的城市，石家莊地鐵于20日開始試運行，標志著河北進入“地鐵時代”的大幕徐徐拉開。

　　20日，記者來到石家莊地鐵OCC線網指揮控制中心總調度大廳內，6塊巨大的顯示屏上，中間兩塊分別顯示著1號線和3號線的運行情況。呈弧形分布的幾十個電腦操作臺上，工作人員正在緊張有序的操作。該控制中心對全線的列車運行、電力供給、設備監控、防災報警等實現集中監控、管理及調度指揮，是地鐵的大腦中樞。

　　地鐵設計彰顯該市地方文化內涵，站廳裝修采用白色基調，營造簡潔明快的現代車站氛圍，天花板間或點綴紅色條帶，概念主題為“紅色交響曲活力石家莊”。在此基礎上，有7個特色車站將設置藝術墻裝飾。拱形造型的進站閘機引起了記者注意，工作人員介紹，閘機的造型靈感來源于趙州橋的拱形線條，石家莊軌道交通將致力于打造人文地鐵，盡可能融入城市歷史文化，展現城市特色魅力。

　　石家莊市軌道公司副總經理、運營分公司經理付朝立介紹，試運行是指軌道交通開通前按照運營模式，進行系統試運轉、安全測試的不載客試運行，是對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。根據行業規范，試運行一般不少于三個月。

　　石家莊市軌道公司董事長付慶文表示，石家莊地鐵首開工程(1號線一期工程、3號線一期工程首開段)自2012年9月28日開工，石家莊地鐵開始試運行標志著河北省進入“地鐵時代”的大幕徐徐拉開。

　　據介紹，石家莊地鐵選用的是國家標準A型車，是在同類城市中第一家獲得批準使用A型車的。列車采用6輛編組，總長約140米，其單節車長22.8米，車輛最寬處為3.1米。列車在隧道內以最高80公里/小時的正常運營車速前進。

　　據了解，空載試運行期間不對外開放，市軌道公司將在空載試運行后期有計劃地組織市民體驗試乘。(完)

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