搭便車出車禍乘客死亡 司機承擔一半責任賠11萬

　　雅安人王峰遇到個事。他從礦山上搭載一名礦工劉國下山，途中車輛壓塌路基翻入河溝，致劉國死亡。劉國家屬一紙訴狀，將王峰告上法庭，要求其承擔責任，賠償損失。

　　事故回溯//

　　本欲拒絕搭車請求

　　壓塌路基致人死亡

　　時至今日，王峰仍然覺得委屈，他沒有想到，自己一個好心之舉，不但讓自己官司纏身，還付出了10多萬元的賠償。

　　王峰是雅安市雨城區(qū)對巖鎮(zhèn)一名重型自卸貨車司機，主要運輸業(yè)務是到天全一家煤礦上拉煤。平時礦山職工要下山，大都搭乘拉煤炭的順風車。

　　2013年9月8日，王峰同往常一樣，裝了一車煤后準備下山。此時，礦山職工劉國來到王峰車前，請求搭車下山辦事。作為長期在山上拉煤的王峰，本想拒絕其搭車的請求，但是，考慮到自己與煤礦有著良好的長期合作關系，于是同意其搭乘。

　　當天上午10時左右，王峰駕駛貨車下山了。可當重型自卸貨車即將行駛完礦區(qū)道路，正式駛上公路時，事故發(fā)生了：車輛壓塌路基翻入道路左側河溝中，造成車輛受損及王峰受傷，而搭乘的礦工劉國當場死亡。

　　對簿公堂//

　　死者家屬稱司機擔全責

　　司機稱分文未取不擔責

　　翻車事故發(fā)生后，天全縣公安局交通警察大隊進行了現(xiàn)場勘查，并對事故車輛進行鑒定。鑒定意見為：該重型自卸貨車制動系第一、二橋左、右制動軟管老化、開裂和后制動軟管老化、開裂，不符合《機動車運行安全技術條件》的相關要求。

　　事發(fā)后，劉國家屬多次找王峰協(xié)商經(jīng)濟賠償無果，遂向雨城區(qū)人民法院起訴，要求王峰承擔數(shù)十萬元的損害賠償責任。

　　雨城區(qū)人民法院開庭審理中，劉國家屬認為，司機王峰既然同意搭乘，就構成了公路旅客運輸合同，就有安全把劉國送到目的地的責任，車輛在途中發(fā)生翻車事故，導致劉國死亡，就應當承擔全部賠償責任。

　　王峰則認為，雙方之間不是公路旅客運輸合同關系，自己搭乘劉國，完全出于好心好意，分文未取，不應當承擔民事賠償責任。

　　■根據(jù)好意搭乘原則，基于助人為樂搭乘車輛發(fā)生事故時，雙方權利義務并不對等，不能適用公路旅客運輸合同。

　　■但司機王峰所駕駛貨車，經(jīng)鑒定不符合《機動車運行安全技術條件》的相關要求，所以，王峰對此次事故要承擔相應的責任。

　　法院判決//

　　司機賠11萬 死者也有責任

　　2016年11月，雨城區(qū)人民法院再次開庭審理后認為，根據(jù)好意搭乘原則，基于助人為樂搭乘車輛發(fā)生事故時，雙方權利義務并不對等，不能適用公路旅客運輸合同，同時發(fā)生事故的路段也不屬于《道路交通安全法》中規(guī)定的公共道路，而是煤業(yè)公司擁有的礦山道路。所以，事故案件應當適用《侵權責任法》關于健康權糾紛的規(guī)定進行審理。這就是，只有供乘者有過錯的情況下，才能承擔相應的責任。

　　本案中，王峰所駕駛的重型自卸貨車，經(jīng)鑒定不符合《機動車運行安全技術條件》的相關要求，所以，王峰對此次事故要承擔相應的責任。而劉國作為煤礦職工，對車輛經(jīng)過的路況是清楚的，他自愿搭乘王峰駕駛的車輛，對車輛駕駛途中存在的危險性應當有一定的認識，所以，對事故的發(fā)生也應當承擔相應的責任。

　　根據(jù)公平原則，供乘者基于善意免費搭乘他人，沒有任何獲利，而搭乘人員確因車輛存在瑕疵等原因造成了事故的發(fā)生，應當由各主體承擔相應的責任。

　　隨后，雨城區(qū)人民法院根據(jù)相關法律規(guī)定作出判決，由王峰承擔一半的責任，應當向死者家屬賠償114729.70元，扣除已支付的35000元，還應支付79729.70元。2月20日，記者了解到，王峰已向劉國的家屬支付完相關經(jīng)濟賠償。

　　律師//

　　過錯責任原則應是唯一歸責原則

　　四川新念律師事務所律師王新年認為，本案法院判決司機承擔責任，實質上是要求助人為樂者在幫助他人的過程中盡到謹慎的注意義務。助人為樂者雖出于好心，但這并不表示良好的出發(fā)點就可以漠視對方的權益。法律并沒有規(guī)定可以降低無償服務者的注意義務。“有償”與“無償”只是確認雙方當事人是否構成合同關系，但造成他人人身損害或財產(chǎn)損失則屬于侵權行為。無論雙方是否有償，侵權者都應當承擔責任。判決司機承擔責任，不是對于其良好動機的否定，而是對于其過錯的懲罰。過錯責任原則應成為處理此類案件的唯一歸責原則。有過錯則賠償，無過錯則免責。這樣既有利于鼓勵公眾助人為樂，也有利于保護同乘者的權益免遭侵害。

　　(當事人為化名)鄭議 彭加權 成都商報記者 蔣麟

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