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    儼然成融資平臺?共享單車押金不能成為監(jiān)管盲區(qū)

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時間:2017-02-27 10:21

      日前,有關(guān)共享單車押金的話題成為輿論關(guān)注點。據(jù)報道,以摩拜為例,去年12月活躍用戶313.5萬人,押金超9億。押金充進(jìn)去容易退起來難,在“一充一退”的時間差里,這龐大的資金如何被使用?是否成為監(jiān)管的灰色地帶?

      網(wǎng)民認(rèn)為,共享單車押金的監(jiān)管不能成為盲區(qū),而解決這一問題的關(guān)鍵在于,對押金設(shè)立專用賬戶,接受第三方監(jiān)管,防止押金被挪作他用。

      儼然成融資平臺

      網(wǎng)民“李俊慧”表示,單筆看似數(shù)額很小的押金,是對消費者行為的約束,也是對單車平臺企業(yè)權(quán)益的保障,合理且也不違法。但是,交“易”退“難”,涉及的人數(shù)多了,這筆資金,就需要一本“明白賬”,否則其潛在的危害是巨大的。

      不少網(wǎng)民認(rèn)為,共享單車一車多押是嚴(yán)重問題。網(wǎng)民“李清”表示,共享單車的每個用戶都需要交押金,而不是每輛車只收一份押金。換句話說,如果單車平臺能發(fā)展到單車數(shù)量10倍的用戶,每輛單車就能收10份押金。

      “押金,說到底并不屬于共享單車平臺的私有資產(chǎn),而是用戶的錢。可以毫不客氣地說,市民看中的是共享單車的方便和租金的便宜,而平臺看中的卻是用戶預(yù)付的押金,共享單車平臺儼然成了一家融資平臺,這也是最大的風(fēng)險所在。”網(wǎng)民“何勇”說。

      可實行第三方存管

      “共享單車的經(jīng)營模式很容易導(dǎo)致非法集資和卷款跑路。”網(wǎng)民“maomaobear”建議,相關(guān)部門應(yīng)該盡早介入,調(diào)查監(jiān)管,保護(hù)用戶的資金安全。

      網(wǎng)民“江德斌”建議,可實行第三方存管模式,強制要求平臺將押金存入銀行賬戶,并實時監(jiān)管資金流向,只能用于退還用戶押金,不得挪用于其他方面。而且,押金退還流程要由存管銀行操作,按照原路徑實時退還給用戶,而非退到平臺賬戶里。如此,即可將平臺管理者與押金隔離開,確保資金的安全性,維護(hù)用戶的權(quán)益不受侵犯。

      還有網(wǎng)民認(rèn)為,鑒于公共交通工具收取押金已經(jīng)成為一種廣泛現(xiàn)象,能否在全國層面統(tǒng)一立法,也值得考慮。立法不僅要明確押金賬戶如何監(jiān)管,還應(yīng)該明確押金收取標(biāo)準(zhǔn)、押金退還時間和方式以及押金不能退還的救濟機制。(記者王玉 整理)

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    [來源:經(jīng)濟參考報] [作者:王玉] [編輯:程小欣]
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