女子抱娃乘車孩子骨折 僅3成海口家長裝兒童座椅

　　女子抱娃乘車出車禍

　　6月嬰兒顱骨骨折

　　記者走訪：安裝汽車兒童座椅的家長僅3成

　　交警建議4歲以下兒童乘車應(yīng)坐兒童座椅

　　這兩天，海口一起交通事故再次引發(fā)大伙兒對孩子乘車安全的關(guān)注，一位媽媽抱6個(gè)月大的孩子乘車，出事故后自己沒事，孩子卻顱骨骨折了。

　　孩子是每個(gè)家庭的希望和未來，他們的健康和安全讓每個(gè)父母牽掛。如何讓孩子安全乘車是每個(gè)家庭不可忽視的焦點(diǎn)問題，那么，媽媽抱著孩子乘車真的安全嗎?

　　事故媽媽抱娃坐后座出車禍自己沒事孩子受傷

　　3月25日上午，在海口市龍昆南路往國興大道方向的道客村路口，一輛黑色越野車突然撞斷欄桿，沖上人行道，撞上一輛電動車后又撞樹上才停下來。該車左側(cè)車頭受損嚴(yán)重，車內(nèi)駕駛座以及副駕駛座的安全氣囊均已彈出。

　　據(jù)介紹，事故發(fā)生時(shí)，這輛越野車上除了一名女駕駛員，后座上還有一名母親抱著僅六個(gè)月大的男嬰。事發(fā)后，這對母子被送往了醫(yī)院。經(jīng)診斷，當(dāng)事母親并無生命危險(xiǎn)，但被她抱在懷里的男嬰初步診斷為顱骨骨折，需要住院治療。

　　這起事故再次引發(fā)市民對兒童乘車安全的關(guān)注。

　　李女士的女兒已3歲，她曾拆掉了給孩子安裝的安全座椅，面對這次事故給她不小的震撼。“6個(gè)月的孩子已經(jīng)會坐了，安裝個(gè)安全座椅安全又舒服，這個(gè)習(xí)慣要從小養(yǎng)成，我家在孩子1歲半才安裝，孩子坐不住了，沒辦法又拆掉騰空間坐。”李女士決定回家重新裝好兒童安全座椅。

　　走訪受訪家長關(guān)注兒童座椅但安裝的僅約3成

　　記者隨后隨機(jī)對海口18位駕駛機(jī)動車的家長進(jìn)行走訪。他們的孩子平均在2歲至10歲之間，其中有5位家長已給孩子安裝兒童安全座椅，4位家長表示買了未安裝使用，或者使用一段時(shí)間后因孩子不愿意乘坐而拆掉，其余3位家長表示想買但遲遲未實(shí)施，還有6位家長雖然未安裝安全座椅但已關(guān)注安全座椅，只是因麻煩、太占空間等原因選擇不安裝安全座椅。

　　那么，孩子日常乘汽車怎樣坐呢？受訪者中，4歲以下的孩子，家長多選擇抱著坐在后座，4歲以上的孩子，家長多選擇陪著坐在后座。家長駕車獨(dú)自帶孩子出行的時(shí)候，多選擇讓孩子坐在副駕駛位，使用安全帶的橫部分固定孩子的身體，但效果不好。有的家庭存在有兩個(gè)孩子的情況，家長一般選擇為小的安裝安全座椅。

　　有家長表示，自家車多會使用兒童鎖，取消開關(guān)車窗的控制功能，避免孩子玩耍時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

　　此外，受訪家長還反映由于沒有安全座椅，或者孩子未系安全帶的時(shí)候，遇到突發(fā)情況，孩子確實(shí)多次發(fā)生撞到車座或車門，跌坐在后座地墊上等情況。

　　“現(xiàn)在海口市區(qū)車多，避讓減速常見。我們帶孩子的難免分神，有一次爸爸開車，我?guī)е⒆幼诤笞乙粋€(gè)不注意，孩子爸爸急剎車孩子就摔下座位，頭就撞到了座椅上。”3月28日，張女士駕車獨(dú)自帶著5歲多的大兒子和2歲多的小女兒出行，她選擇讓小女兒坐安全座椅，她認(rèn)為兒子已具備安全意識，讓其獨(dú)自坐在后座。“不系安全帶也沒問題，海口市區(qū)的車速并不快，但上高速的話必須系安全帶。”張女士說，她認(rèn)為帶孩子出行的家長，應(yīng)該將孩子的安全交給更加專業(yè)的安全座椅，而不是依賴傳統(tǒng)抱懷里的方式。

　　醫(yī)生4歲以下兒童頸椎和大腦脆弱易受傷

　　海口市120急救中心急救科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，平時(shí)的交通事故醫(yī)療急救過程中，確實(shí)會遇到孩子受傷比大人嚴(yán)重的情況，但并沒有根據(jù)年齡進(jìn)行相應(yīng)統(tǒng)計(jì)。

　　該負(fù)責(zé)人建議有小孩的家庭，個(gè)人私家車一定要配置安全座椅，尤其4歲以下的小孩一定要坐在安全座椅上，并系好安全帶。4歲以上的孩子不一定坐安全座椅，但都要系安全帶，最好是兒童專用。

　　他介紹，大人抱小孩坐副駕駛位置最為危險(xiǎn)。“因駕駛員急剎車時(shí)，孩子受傷往往較重，而4歲以下小孩子頭顱比較大，發(fā)生交通事故時(shí)通常是頭部、頸椎受傷的較多。主要是因?yàn)閶胗變簳r(shí)期的大腦加速生長，對比脊椎以及肌肉的發(fā)育緩慢，這就造成了在同樣是沖擊作用中，嬰幼兒頸椎受傷的概率要比成人大很多很多倍。”該負(fù)責(zé)人呼吁家長重視兒童乘坐的安全問題。

　　那么，在交通事故中發(fā)現(xiàn)孩子受傷該如何實(shí)施急救？

　　該負(fù)責(zé)人表示，首先看小孩是否受傷嚴(yán)重，如果頭部頸部受傷嚴(yán)重，不要輕易搬動小孩，要做好現(xiàn)場安全防護(hù)，防止二次傷害，同時(shí)撥打120求助。如果口腔里有出血，把血處理掉，有的身體外傷出血量大，需要盡快止血，但這也需要懂得一定的急救知識。如果傷情較輕的話，家長可以懷抱小孩送醫(yī)；如果傷情重的話需要用硬板固定后再抬，或者用擔(dān)架抬著送醫(yī)。

　　交警

　　事故時(shí)大人懷里的孩子等于充當(dāng)“安全氣囊”

　　建議給4歲以下兒童安裝安全座椅

　　曾有統(tǒng)計(jì)，我國每年有超過3.5萬名14歲以下兒童因道路交通事故而受傷甚至死亡，超過1.85萬的幼小生命在交通事故中消逝。但另一組數(shù)據(jù)顯示，我國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。海南交警統(tǒng)計(jì)顯示，2016年我省有26名兒童因交通事故造成死亡。隨著安全意識不斷增強(qiáng)，兒童安全座椅的配備也在增加，但仍不容樂觀。

　　交通事故已經(jīng)成為中國兒童意外傷亡的“殺手”，在孩子還沒有形成交通安全意識的階段，家長的引導(dǎo)式舉措對孩子的安全格外重要，比如乘車時(shí)給兒童安裝安全座椅。

　　海南省交警總隊(duì)新聞發(fā)言人周平虎認(rèn)可這個(gè)觀點(diǎn)，他認(rèn)為把孩子抱在懷里的行為存在安全隱患。他介紹眾多的汽車撞擊測試也給出震撼實(shí)驗(yàn)結(jié)果，在時(shí)速50km/h的劇烈碰撞瞬間產(chǎn)生幾百公斤的慣性力，“就算大人事先有思想準(zhǔn)備，也根本抱不住孩子，甚至孩子會因慣性充當(dāng)了大人的‘安全氣囊’。”周平虎說，如果大人抱著孩子，且自身還沒有系安全帶的話，碰撞瞬間，孩子不僅要撞到前排座椅或儀表盤上，同時(shí)大人的身體還要撞到孩子身上，給孩子造成“二次傷害”。

　　同時(shí)，小孩也不適合坐在前排，因?yàn)榘踩珰饽覐棾龅奈恢媚鼙Ｗo(hù)成人的胸部，卻恰好對準(zhǔn)了孩子的頸部和臉部，這時(shí)安全氣囊對孩子而言就是致命的，極易造成頸椎骨折和窒息。此外，汽車標(biāo)配安全帶是給大人使用的，由于孩子的身高問題，突遇車禍時(shí)，安全帶極易導(dǎo)致兒童窒息。

　　雖然在國家和海南現(xiàn)行的交通法律法規(guī)里沒有明確規(guī)定兒童安全的保障方式，比如安裝安全座椅，但出于兒童的安全考慮，交警部門建議家長應(yīng)給4歲以下兒童選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全座椅，比如可采用反向安裝的兒童安全座椅；12歲以下兒童不得坐副駕駛座；兒童乘車盡量采用兒童約束系統(tǒng)，如兒童安全座椅、增高墊、兒童安全帶等，乘車期間避免孩子將頭、手甚至身體伸出窗外。

　　他山之石

　　多地已對兒童安全座椅的使用立法

　　3月25日，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的新版《上海市道路交通管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，規(guī)定駕駛機(jī)動車上道路行駛時(shí)，不得安排未滿十二周歲未成年人乘坐副駕駛座位；駕駛家庭乘用車攜帶未滿四周歲的未成年人時(shí)，要配備、正確使用兒童安全座椅。

　　深圳修訂后的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》于2015年1月1日起生效實(shí)施，該條例規(guī)定：四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運(yùn)載客汽車未使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅的，對駕駛機(jī)動車者處以300元罰款。該條例中還規(guī)定，未滿十二周歲的兒童，單獨(dú)乘坐副駕駛的，同樣面臨300元的罰款。

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