共享單車的“補牌俠”：為城市留住尊嚴(yán)

　　在方便出行的同時，共享單車就像一面鏡子，照出了隱藏在現(xiàn)代都市生活中一些人性的陰暗與自私。

　　上私鎖、劃編號、拆車座……在一部分人的眼里和手中，共享單車成了私享。這時候，另一些人站了出來。他們補編號、剪私鎖、拍照舉報，以一己之力維護著公共利益，為了留住這座城市應(yīng)有的尊嚴(yán)。做這些事僅憑熱心，并無任何利益驅(qū)使。在北京，他們有一個稱呼——“補牌俠”。他們從普通的學(xué)校畢業(yè)，做著普通的工作，甚至還沒找到工作，平凡的人生還沒等來閃光點。但在這件事上，他們像傳說中的俠客一樣……

　　沒再見到它 我并不失落

　　采訪的那天，記者和李冬雨一起尋找號牌被劃掉的“小黃車”。在和義農(nóng)場附近，李冬雨找到了一輛。這輛“小黃車”的號碼牌上是“27931？8”，第6位數(shù)字被劃掉了。

　　“小黃車”的密碼是固定的，只需要在手機軟件上輸入車牌號，系統(tǒng)就會發(fā)來密碼。輸入密碼就能開鎖。密碼永遠(yuǎn)不變，這就給了破壞者可乘之機。只要記住密碼，然后破壞車牌號，別人沒法用了。甚至連鎖都不用換，這輛車就由共享變成私享了。

　　當(dāng)記者還在猜測時，李冬雨已經(jīng)說出了答案：“肯定是1。”她在手機軟件上輸入“2793118”，得到密碼，鎖被打開了。李冬雨拿出黃色丙烯顏料和油畫毛筆開始涂抹，一如她畫廣告畫時的樣子。

　　今年3月18日，是李冬雨正式成為“補牌俠”的日子。那天下午她坐公交車回家，在和義農(nóng)場公交站下車后，站臺上只有一輛“小黃車”，但號牌被人劃壞了一位。要么走回家去，要么把這一位猜出來。

　　“我當(dāng)時也是較勁了，就蹲在那兒琢磨，嘗試了好幾次，終于猜出來了。”李冬雨開開心心地騎著車回了家，把車放在樓下。上樓之后，她覺得，應(yīng)該把牌補上，就從家里拿了顏料和筆，補上了這一位。

　　第二天一早，她想著還能騎這輛車出門，心里挺高興的。但下樓一看，車已經(jīng)被人騎走了，但她并不失落。“真好，那輛車重新恢復(fù)了它自己的價值。”

　　自此之后，她再沒見過那輛車。她想著，它應(yīng)該已經(jīng)重新變成“共享”，方便大家了吧。從那天開始，李冬雨就成了一名“補牌女俠”。

　　被劃掉五位 我也能破譯

　　而另一位“補牌女俠”楊楠，則是隨身帶著馬克筆，隨時遇到隨時補。

　　和李冬雨差不多，楊楠也是剛大學(xué)畢業(yè)，也是北京姑娘。她的家在南三環(huán)，每天乘坐地鐵去海淀上班。從家到角門西地鐵站，她要騎共享單車；下了地鐵到公司，她還要騎車。每天四次的接觸，讓她對共享單車有了更多的認(rèn)識。

　　在外人看來，“破譯”被劃掉的號碼牌是件不可思議的事，但楊楠已經(jīng)很熟練了。“一般都劃不干凈，總能用排除法判斷。”楊楠說，如果上面有一橫道，那么不是“5”就是“7”。如果兩邊都沒有，很可能是“1”。

　　一輛“小黃車”的號碼有7位，被劃掉的一般都有三四個數(shù)字。只要猜出幾個，剩下的不停地試，總能試出來。最多的一次，李冬雨猜出了5位數(shù)。對她倆來說，“破譯”一次只需五分鐘。

　　時間久了，她們對于壞車的地域分布也有了研究。在城區(qū)的繁華地段，因為車多，出了地鐵站就有車，所以壞車比率比較小。而在李冬雨所住的南四環(huán)外豐臺和義等地，因為車的總量少，經(jīng)常會沒得騎，有的人就把共享變成了私享。

　　與其他人遇見壞車就躲不同，楊楠、李冬雨之類的“補牌俠”會有意去找壞車。即使不是每天都能碰到壞車，但兩三天總能碰見一次。楊楠會隨身帶著馬克筆，“破譯”出來就寫上。北京印刷學(xué)院廣告專業(yè)畢業(yè)的李冬雨則更追求完美，一定要用丙烯顏料和油畫毛筆。

　　補牌成了習(xí)慣，擔(dān)心的事就成了“會不會有一天無牌可補？”楊楠說，在北京這樣的現(xiàn)代化大城市，“小黃車”還遭遇了這么多破壞，她很擔(dān)心公司能不能運行下去。

　　“不能讓他們看不起北京人”

　　與“小紅車”摩拜的掃碼開鎖相比，“小黃車”的開鎖方式并不先進。但楊楠覺得，如果因為這個而難以經(jīng)營下去，受損的絕不只是“小黃車”公司。“那樣就成了全國、全世界的笑話，他們會笑話北京人，”她們說，如果真的那樣，也許以后的共享行業(yè)，或者其他什么考驗國民素質(zhì)的行業(yè)，就不敢再進入北京了。

　　“最開始，我補牌會發(fā)朋友圈、發(fā)微博，朋友們只是點贊。后來他們不點贊了，他們也開始發(fā)自己補牌的照片了。” 她們的朋友們也成為了“補牌俠”。一位“補牌俠”可以影響身邊人，讓自己圈子里的人都成為“補牌俠”。但一個“破壞者”，也會影響身邊的人。楊楠說，看見有人把共享變成私享，覺得占到了便宜，其他人也會效仿。

　　對于“共享單車是國民素質(zhì)的照妖鏡”的說法，楊楠覺得，“這很刺耳，但也有道理。”她們都認(rèn)為，在共享單車這件事上，可能北京市民做得真的不夠好，不如南方一些城市吧。

　　最開始被稱作“補牌俠”，她們還不太好意思，但她倆都喜歡“俠客”這個稱呼。她們說，自己只是一個普通市民，剛從平凡的學(xué)校畢業(yè)，做著平凡的工作，甚至還沒找到工作。在偌大北京城，能做一點讓別人記住的好事，像古人一樣行俠仗義，她們覺得挺滿足。

　　更主要的，則是她們?yōu)檫@個城市留下了最后的一點尊嚴(yán)。“不能讓他們看不起北京人。”起碼是在共享單車這件小事上。

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