王義桅：發展中國家參與“一帶一路”的三重考量

　　Hub（軸心）、bridge（橋梁）、center（中心）、base（基地），這是19日中國駐毛里求斯大使館與毛里求斯外交、地區融合與國際貿易部共同舉辦的“中毛建交45周年” 研討會上聽得最多的四個關鍵詞。

　　融入“一帶一路”建設，毛里求斯可謂占據天時、地利、人和多重優勢：

　　——東西逢源：向東，中國投資非洲大陸的跳板——非洲大陸國家都有外匯管制、金融市場不成熟、波動大，需要取道新加坡（香港）、毛里求斯，形成不同時段的全球金融市場鏈（時差四小時）；向西，印度洋自然延伸，連接印度洋與亞洲的中繼，尤其是中巴經濟走廊將“世界島”——歐亞大陸，與“世界洋”——印度洋連接起來，向非洲輻射，毛里求斯引導其南端延伸。

　　——融通古今：毛里求斯曾是古代海上絲綢之路的無人島，鄭和到達附近海域。中國第一個海外中國文化中心1988年落戶毛里求斯。現在，毛里求斯有非洲難得的成熟發達的現代金融、旅游，自由貿易體系和網絡，中毛FTA可行性研究進入收官階段，談起來會很快。毛里求斯是最自由經濟體第八位（2013年數據），首都路易港是非洲僅次于約翰內斯堡的第二大金融中心。路易港擁有印度洋區域最大的集裝箱轉運設備，能夠停泊第四代和第五代集裝箱貨輪，在撒哈拉以南非洲只有路易港和開普敦有這個能力，是21世紀海上絲綢之路的遠期合作對象。

　　——陸海聯通：入海關時，即見到毛里求斯航空公司廣告：毛里求斯-新加坡-亞洲的非亞空中走廊。毛里求斯海域面積高達230萬平方公里的經濟專屬區。海洋資源豐富。毛里求斯到法國海外省留尼旺近在咫尺，非洲與歐洲相連。毛海上印度洋委員會、環印度洋地區合作聯盟以及毛里求斯、馬達加斯加、塞舌爾、科摩羅4國成立印度洋島國（CMMS）地區組成員，成為亞非洲際合作、陸海聯通紐帶。

　　毛里求斯是島嶼國家，對氣候變化十分敏感，注重可持續發展。馬克吐溫曾描繪：上帝創造了毛里求斯，然后按照毛里求斯創造了伊甸園。毛素有“天堂的原鄉”美譽，是世界上空氣最干凈的國度之一。毛里求斯派了5千名學生去中國學習醫學。政府推行智慧城市，注重創新，又是中立與和平國度。可以說，在非洲乃至印度洋，還很難找到可全方位參與四大絲綢之路：綠色、健康、智力、和平絲綢之路建設的國度。

　　當然，毛里求斯是非典型非洲國家，但是試圖抓住“一帶一路”三重機遇，倒是在其他發展中國家中有廣泛代表性：

　　一是升級對華合作，再創經濟騰飛奇跡。毛里求斯有關帝廟，分享中毛發財致富夢。華人盡管只占全國人口的不到3%，但給毛里求斯帶來的是財富，25盧比上有著名華人商人朱梅麟頭像。上海商人李海注冊的毛里求斯怡海公司打造路易港最大的智慧城市項目。20世紀70年代末毛里求斯調整經濟結構，實現經濟快速發展，曾創造“毛里求斯奇跡”。如今，抓住中國，抓住“一帶一路”機遇，是毛里求斯一致想法，旨在升級對華合作，實現經濟再次騰飛。

　　二是實現經濟轉型，推動經濟多元化。毛里求斯總理賈格納特在會議開幕式上致辭表示，毛經濟過去較單一，現實行多元化產業政策，逐步形成糖業、出口加工業、旅游業和金融服務業四大經濟支柱，現在要關注創新，強調引進中國資金，吸引諸如華為那樣的高技術企業入駐毛里求斯，實現經濟升級換代和多元轉型發展。會議最后一場就是關于技術創新如何為投資非洲做貢獻，就體現了毛政府的導向。

　　三是對沖發達國家風險，增強發展韌性。毛對國際市場依賴性較大。2008年以來，國際金融危機對毛出口加工業、紡織業和旅游業造成沖擊，其經濟發展面臨的困難增多。為減少對發達國家市場依賴，毛里求斯特別強調扮演中國投資非洲大陸的橋梁與跳板作用，抓住人民幣清算、轉移支付中心機會，對沖發達國家市場化風險。

　　然而，毛里求斯未與中國簽署共建“一帶一路”倡議，這種踟躇態度與急切抓住“一帶一路”三大機遇的心情形成鮮明反差。為何如此？

　　這要從一國的DNA說起。法國的靈魂、英國的制度（民事法律是法國的，刑法是英國的）、印度的軀干（近七成是印度裔），這是今日毛里求斯典型多元性寫照。印度對“一帶一路”的消極態度，自然也影響到毛里求斯人。

　　推而遠之，解構西方殖民體系，任重道遠。毛里求斯是歐洲人地理大發現產物，以前是無人島。印度洋其實是非洲洋。大航海時代，西方的終點站本來是印度，因為香料來自印度，哥倫布到達拉美以為到了印度，將當地人稱為印第安人，達伽馬到達非洲東岸，稱印度洋，都在提示我們仍然未完全走出殖民印記。在賓館晚上表演，感覺印度裔通過舞蹈給觀眾的帶動和影響不可小覷。我們都受到很強的感染，一直看完，覺得這“一帶一路”要想在毛里求斯獲得共鳴應該十分不易。

　　為什么同樣占全國總人口的七成，毛里求斯的印度裔親印，而新加坡的華裔不親中？這是筆者隨察哈爾學會代表團訪問毛里求斯，參加中毛建交45周年研討會時帶來的問題。

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