中俄琿春鐵路口岸運量穩增 吉林構建對歐運輸新通道

　　吉林琿春出入境檢驗檢疫局24日發布消息稱，中俄琿春鐵路口岸2017年至今進境貨物量已突破100萬噸。持續增長的運量，讓吉林省開始籌劃經該口岸開通對歐運輸新通道。

　　地處東北亞幾何中心位置的吉林省，是中國“一帶一路”建設中向北開放的重要窗口，琿春鐵路口岸則是該省唯一對俄口岸。

　　琿春出入境檢驗檢疫局鐵路口岸辦事處主任喬橋介紹，自2013年中俄琿春—馬哈林諾鐵路恢復國際聯運以來，琿春鐵路口岸日漸繁忙。自2017年開始，該口岸每天平均進境列車可達3-4列。

　　據琿春—馬哈林諾鐵路是聯通中國東北和俄羅斯遠東的重要鐵路，可連接日本海多個港口。面臨新一輪振興使命的吉林省，希望借助這些港口與東北亞國家，甚至歐美國家實現互聯互通。

　　盡管此前吉林省與俄羅斯合作共建扎魯比諾深海港，但在其完工前，吉林迫切需要運能穩定的線路為其對外開放提供有力支撐。

　　“琿春鐵路口岸貨運量正在穩定增長。”喬橋說，該口岸在去年年末實現了中俄雙向、多品種運輸，今年則首次進口葵花籽油。目前主要進境品種有煤炭、板材、鐵精粉、木制品、面粉等，部分出口貨物還經俄羅斯運往韓日、歐美等地。

　　持續增長的運量讓吉林省為該口岸定下了新使命，謀劃經此開通長春—琿春—德國施瓦茨海德(長琿歐)國際鐵路貨運班列。據介紹，這條線路長達10200公里，途經歐洲眾多城市，有望改善當地相對薄弱的外貿經濟。

　　作為貨運班列的重要節點，琿春鐵路口岸的承載能力尤為重要。喬橋說，目前檢驗檢疫局已實行全天候服務模式，全年無午休無節假日通關。吉林省還將受理報檢、查驗等業務權限下放至口岸。此外，中俄雙方也在減化手續、豐富口岸功能等方面聯手探索新模式。(完)

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