十渡道路擁堵 公交比火車慢5小時

　　八達(dá)嶺野生動物世界，一位游客不顧園方的警示提醒，向長頸鹿投喂從自家?guī)淼氖澄铩?/p>

　　十渡風(fēng)景區(qū)附近，載人的驢車從擁堵的車隊(duì)旁走過。

　　十渡的竹筏游覽項(xiàng)目由游客自主劃行，每個竹筏上不能多于三名游客的規(guī)定，并未被嚴(yán)格執(zhí)行。本版攝影/新京報記者 彭子洋

　　“五一”假期第二天，假期旅游持續(xù)火爆，新京報記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，八達(dá)嶺野生動物世界在孟加拉虎、東北虎園加強(qiáng)了安全措施，在道路兩旁設(shè)置了欄桿狀電網(wǎng)。八達(dá)嶺野生動物世界相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一設(shè)置主要是為了游客安全。

　　還有不少景區(qū)出現(xiàn)交通擁堵情況，通往房山十渡景區(qū)公路出現(xiàn)大面積擁堵，從市區(qū)到達(dá)十渡耗時8小時之久。

　　一些景區(qū)也出現(xiàn)了不文明現(xiàn)象，如八達(dá)嶺野生動物世界有游客自帶食物進(jìn)行投喂，十渡景區(qū)也出現(xiàn)了垃圾堆積的情況。

　　探訪1 八達(dá)嶺野生動物世界

　　孟加拉虎、東北虎園設(shè)置欄桿電網(wǎng)

　　4月29日下午，記者來到八達(dá)嶺野生動物世界，乘坐15元一人的籠車進(jìn)入猛獸區(qū)。

　　相繼經(jīng)過熊園、獅虎園、馬來熊等猛獸區(qū)后，籠車進(jìn)入孟加拉虎區(qū)。記者看到，道路兩旁樹立了1米多高的欄桿狀電網(wǎng)，老虎被電網(wǎng)攔截在外側(cè)，無法靠近籠車。東北虎區(qū)也有一樣高的電網(wǎng)，將老虎限定在一處區(qū)域內(nèi)，無法與籠車接近。

　　不過在非洲獅園、熊園記者并未看見類似電網(wǎng)。

　　針對這一現(xiàn)象，八達(dá)嶺野生動物世界相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年7月23日東北虎園發(fā)生老虎傷人事件后，動物園出于安全考慮，半年前在孟加拉虎、東北虎園道路兩旁加裝電網(wǎng)，目的是拉開老虎與游覽車輛的距離，增加游客安全系數(shù)。其他猛獸區(qū)的電網(wǎng)設(shè)施還在完善過程中。

　　部分游客自帶食物投喂動物

　　記者探訪過程中，猛獸區(qū)并未出現(xiàn)有游客開車窗門、下車等危險行為，在溫順動物區(qū)，大多數(shù)旅客都能有序游園，并未出現(xiàn)亂丟垃圾、追逐動物等不文明行為。不過，還是有少數(shù)游客，不顧園方的提醒與警示，自帶食物投喂動物。

　　在長頸鹿區(qū)，一位中年男性游客手持半棵白菜，不斷向一只長頸鹿揮舞，不過，長頸鹿似乎對這位游客的手中的“美餐”不太買賬，站著不動。

　　見長頸鹿不動，該游客將白菜葉撕下，朝長頸鹿頭部投擲。該游客稱，白菜是他從家中帶來的，主要是因?yàn)閺膱@中購買投喂食物還要另花錢。

　　記者注意到，長頸鹿園外側(cè)圍欄掛著“禁止投喂自帶食品”的牌子，在另一側(cè)圍欄上寫著：“為了動物身體健康請勿投喂自帶食品”。

　　八達(dá)嶺野生動物世界相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部分游客投喂自帶食品也是出于好心，希望與野生動物產(chǎn)生互動，但部分游客不了解野生動物習(xí)性，投喂的食品不一定適合野生動物食用，部分自帶食品可能還存在安全隱患，此前就發(fā)生過游客投喂食品帶有塑料袋被野生動物吞下的情況。因此，園方提醒游客不要投喂自帶食品。

　　火車發(fā)車間隔長 八達(dá)嶺站現(xiàn)黑車

　　當(dāng)日下午6時許，記者探訪結(jié)束后到八達(dá)嶺車站欲返城，發(fā)現(xiàn)站口有數(shù)位黑車司機(jī)招攬生意。

　　“打車嗎？拼車走吧，火車8點(diǎn)才開！”這位司機(jī)介紹，八達(dá)嶺車站每天的火車班次有限，不少游客會選擇班次間隔期間拼車到達(dá)最近的西山口地鐵站，一般每人50元，湊夠4人就能走，包車的話則要180元。記者用手機(jī)地圖搜索發(fā)現(xiàn)，八達(dá)嶺站距離西山口地鐵站約為31公里，全程約50分鐘。

　　談及車輛性質(zhì)，司機(jī)介紹，車是他們自己的，是利用業(yè)余時間在這里等客，拼夠了就走，在旅游旺季時一天能拉四五趟。

　　探訪2 十渡風(fēng)景區(qū)

　　自駕游現(xiàn)擁堵 兩小時前進(jìn)500米

　　據(jù)媒體報道，為了方便市民外出游玩，緩解其他公共交通壓力，北京公交集團(tuán)開行9條直通景區(qū)的節(jié)假日專線。其中，十渡專線是由天橋汽車站專座直達(dá)往返十渡景區(qū)。從6:00到17:00，整點(diǎn)發(fā)車。

　　昨日上午8時，新京報記者來到天橋汽車站，乘坐917路公交車前往十渡風(fēng)景區(qū)。中途雖有個別乘客下車，但大多數(shù)人的目的地還是十渡。據(jù)公交車的乘務(wù)員介紹，如果不堵車，三個小時便可到達(dá)十渡。

　　上午11時，公交車行駛到府前路路口，此時距離十渡不到20公里。手機(jī)導(dǎo)航軟件顯示，達(dá)到目的地還需36分鐘。

　　但此時車輛速度明顯放慢，乘務(wù)員表示，前往十渡風(fēng)景區(qū)僅淶寶路一條雙向單車道。市民無論自駕還是乘坐公共交通工具，都只能走這條路。“平時從府前路這里到十渡只需40分鐘左右，這種情況就不好說了。”

　　在此期間，從張坊派出所到周張路路口僅500米的距離，車輛行駛花費(fèi)了近兩個小時。

　　下午4時許，歷時近8個小時，記者到達(dá)十渡景區(qū)。相比之下，從北京乘坐到十渡的火車則相對準(zhǔn)時，且花費(fèi)時間較短，據(jù)購買當(dāng)天9:02從北京站發(fā)車的K5291次列車的乘客講述，上午不到11時他便到達(dá)了十渡。

　　景區(qū)多處垃圾成堆 衛(wèi)生堪憂

　　昨日下午，記者探訪發(fā)現(xiàn)，十渡風(fēng)景區(qū)內(nèi)多處可見食品包裝袋、泡面盒等垃圾。在拒馬河漂流活動地不遠(yuǎn)處，有三個藍(lán)色垃圾桶已被堆滿。

　　在一些便利店門口，吃剩下的食品包裝袋和泡面盒，散落一地。

　　走在路上，時不時就會有人問你“騎馬嗎？”雖然都是繞著同樣一個周長100米左右的場地，但各家的馬走一圈的價格從10-30元不等。“馬是自家的，但都經(jīng)過訓(xùn)練，人騎在上面不會有啥問題。”其中一位拉客的人介紹道。他要價30元，但如果想要騎兩圈，則只需交50元。

　　此時已經(jīng)有游客交錢上馬進(jìn)入“跑馬場”，但也有游客在附近猶豫徘徊。十幾匹馬在“跑馬場”外等待，地上有馬糞，空中飛揚(yáng)起塵土，味道刺鼻。

　　馬群一側(cè)立有綠色指示牌，寫著“此處為飲用水水源地保護(hù)區(qū)，禁止堆放垃圾、糞便和其他廢棄物”。

　　針對上述問題，十渡風(fēng)景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“五一”小長假期間所產(chǎn)生的垃圾已經(jīng)到了十渡能夠承載的極限。“以前半夜傾倒的垃圾也就一兩噸，但是現(xiàn)在都有幾十噸。”

　　他指出，由于白天客流量及車輛較多，給工作人員打掃帶來不便，因此安排工作人員于晚上十點(diǎn)之后統(tǒng)一進(jìn)行清掃。

　　至于經(jīng)營“騎馬”生意，該負(fù)責(zé)人表示這是附近居民“自發(fā)的行為”。由馬匹帶來的衛(wèi)生及影響交通等問題，景區(qū)方面也多次協(xié)調(diào)，但未見顯著效果，后續(xù)會跟鎮(zhèn)政府反映來解決。

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