海口港口建設發力 新海港二期力爭6月交付使用

　　原標題：新海港二期力爭6月交付使用 一季度海口港吞吐量創歷史同期新高

　　港口建設發力 助推海口經濟

　　▲裝載著150個集裝箱的“金輪壹號”輪從海口港集裝箱碼頭駛出，開往洋浦港，標志“海口——洋浦”公共駁船航線正式開航。 記者張洋 攝

　　海口網5月9日消息（記者 許林）近日，走進建設中的新海港二期項目建設現場，熱火朝天的勞動場面中，多個萬噸級滾裝泊位初具雛形；而在海口港集裝箱碼頭，一個個集裝箱貨柜被整齊碼放，伴隨著塔吊的不停“揮舞”，貨柜被有序地吊運裝船……

　　這一派奮發向上的生產、建設場面，正是我市港口發展的縮影。據介紹，新海港二期項目已進入收尾階段，力爭下個月交付使用；今年一季度，海口港港口吞吐量為349016標準箱，較去年同期增幅達27.71%，創歷史同期新高；馬村港區三期散貨碼頭工程項目已完成投資近3億元，同樣力爭在今年6月底前投入試運營……

　　“每天早上7點半開始施工，加班加點也要搶工期。”5月8日上午，在新海港二期項目的工地上，工人王代福正站在管溝里，邊安裝水管邊告訴記者。

　　項目施工方負責人介紹，新海港項目二期主體已進入收尾階段，目前的工作以平整路面、鋪設管線、調試各種設備為主。為了迎接本月的驗收，力爭6月份交付使用，施工單位中交四航局正在保證項目工程質量的前提下盡可能搶抓工期。

　　新海港二期工程是省、市重點投資項目，也是海口市“東西雙港驅動”發展戰略的重要一環，建設8個1萬總噸客貨滾裝泊位、3個待泊區以及相應的配套設施，設計年通過能力為汽車100萬輛、旅客600萬人次。

　　“貨輪由廣西防城港出發，在海口港換乘3萬噸級集裝箱貨輪，然后再北上。”在海口港集裝箱碼頭，泉州安通物流有限公司海口網點主任鐘友德告訴記者。

　　通過海口港的航線運輸，航運時間得到加快，“從原來的5天、10天一班，現在可以達到兩天班、天天班，企業的物流成本得到有效節約。”

　　海口港集裝箱碼頭相關負責人透露，為了滿足進出島貨物需求，海口港集裝箱內貿航線已覆蓋華南、華東、華北、東北沿海主要港口及長江水系主要港口。

　　同時，開辟的外貿航線通過香港和越南胡志明市輻射到東亞、東南亞；目前，海口港作為環北部灣中轉中心樞紐港的地位已形成。

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