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  • 海馬汽車在伊朗設廠生產,計劃2017年出口10000輛;海南“金盤”節能環保型干式變壓器,已出口到59個國家和地區,成為多家大型跨國公司的戰略供應商;海航運營國際航線200條,其中連通“一帶一路”沿線國家及相關地區的國際航線已達65條……
       
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    搭乘“一帶一路”東風走出去 海口發力絲路經濟帶

    海口網 http://m.yinhu3.com 時間:2017-05-13 09:54

      原標題:搭乘“一帶一路”東風走出去 海口發力絲路經濟帶

      海馬汽車在伊朗設廠生產,計劃2017年出口10000輛;海南“金盤”節能環保型干式變壓器,已出口到59個國家和地區,成為多家大型跨國公司的戰略供應商;海航運營國際航線200條,其中連通“一帶一路”沿線國家及相關地區的國際航線已達65條……作為“一帶一路”重要支點城市,近幾年來,海口市全力融入“一帶一路”倡議,以敢為人先、創新創造的姿態在國際舞臺上漸露身影。省第七次黨代會明確指出,海南要全面融入國家“一帶一路”倡議,在這個指引下,海口正在加快推進瓊州海峽港航一體化的建設,力爭在融入“一帶一路”倡議中,實現更大作為。

      逐步開發新的“絲路”航線

      5月9日,滿載海南紙漿等貨物的“安盛18”輪,從海口港出發,駛往泰國曼谷林查班港。今年3月10日,海口?泰國外貿集裝箱班輪航線正式開通。這條航線是海口港繼越南、印尼外貿班輪航線后開通的第三條外貿直達航線。

      近幾年來,海口市搶抓“一帶一路”建設重大機遇,把海口建成“海上絲路”重要支點城市,扛起應有的省會擔當。海口港內外貿海運航線達到30條,去年集裝箱年吞吐量超過140萬標箱,被列為國家“一帶一路”15個沿海城市重點港口之一;新增國內外航空航線301條,通達110個城市。開展服務貿易創新發展試點,累計實現進出口總額32億美元。

      絲綢之路的興衰,造就了沿途城市、港口的起落。2016年,海口港年集裝箱吞吐量突破140萬標箱,中轉箱量占環北部灣港口總量的40%以上。海南港航總裁麥衛斌表示,海南港航將深化“一帶一路”的倡議,采取“走出去”的策略,把航線擴展到南亞區,為海口“一帶一路”發揮更大作用。

      在“一帶一路”建設的大背景之下,海航以“在重要節點進行航線網絡布局”的建設思路,構建了一條促進“一帶一路”沿線國家互聯互通的“空中大通道”。以海口、三亞兩個國際機場為支點,開通海口?曼谷、海口?河內、海口?金邊、海口?萬象等航線,進一步促進了中國和東盟國家的互聯互通。截至2016年底,海航共運營國際航線200條,其中連通“一帶一路”沿線國家及相關地區的國際航線已達65條。海航集團表示,將進一步開發新的國際航線。

      海口特色產業大步“走出去”

      5月9日,海馬汽車的240臺小轎車成套散件順利完成了出口查驗,搭乘“惠海龍398號”踏上前往伊朗的旅程。這批汽車成套散件從海南海口港碼頭登輪,途經香港轉船,穿越馬六甲海峽,經印度洋到達位于阿拉伯海沿岸的伊朗阿巴斯港。

      “這批海馬汽車成套散件到達伊朗后,將在海馬公司設在伊朗的工廠進行組裝,然后在伊朗進行銷售。”海馬公司相關人員介紹,今年3月,他們公司與伊朗簽訂合約,在伊朗設廠生產,計劃2017年出口10000輛汽車到伊朗。

      在市委、市政府的支持下,近幾年海口市企業不斷加快步伐走出去,積極作為,在書寫“一帶一路”中取得豐碩成果。除海馬汽車外,金盤電氣、英利光伏等一批優秀企業均“走出去”壯大自身,加快“海口制造”遠銷海內外;齊魯、普利、先聲、雙成、贊邦等醫藥企業已通過歐盟、美國、世界衛生組織的認證,產品獲得國際市場準入證;海南立昇超濾膜等一些企業已實現了產品和技術的雙出口。

      設施建設提升互聯互通

      海南大學教授曹錫仁說,推進基礎設施、實現互聯互通正是一帶一路的重頭戲。作為“一帶一路”的重要支點城市,在市委市政府的精心規劃和大力推動下,海口正努力構建起海陸空的互聯互通。

      目前,海口市正在加快重點交通基礎設施建設,積極構建無縫對接的陸海空立體交通體系,海口港新海港區二期、馬村港區三期將于6月竣工投入使用,美蘭機場二期擴建項目、海口港新海港區二期、疏港貨運快速干道工程等項目穩步推進,這都將進一步提升互聯互通水平。

      在新的“一帶一路”征程上,海口市將全力融入“一帶一路”倡議,以瓊州海峽港航一體化為先導,攜手湛江市編制瓊州海峽兩岸發展規劃,力爭將瓊州海峽經濟帶上升為國家支持的區域合作項目,加快推動瓊州海峽經濟帶陸海空基礎設施的全方位銜接,發揮海口在瓊粵兩省聯通中的“橋頭堡”作用。市交通港航局負責人稱,未來幾年,海口將深化北部灣港口合作,推進瓊州海峽港航一體化建設,確保到2019年秀英港完成搬遷,馬村港區、新海港區全面建成運營,努力建設區域航運物流中心。完善快速路網,啟動城市軌道交通規劃建設,建設新海港、美蘭機場、火車東站“零換乘”交通樞紐。加快美蘭國際機場二期擴建,開通更多的“一帶一路”沿線國家定期航班,把海口空港打造成為國際航空樞紐,不斷提升海口城市的區域影響力和知名度。

      記者陳敬儒

      (海口網5月13日訊)

     

     

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    [來源:海口網] [作者:陳敬儒] [編輯:胡愷睿]
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