“一帶一路”帶給廣州空港什么機遇？

　　4年前，共建“一帶一路”的重大倡議正式提出。“一帶一路”倡議提綱挈領指出：“基礎設施互聯互通是建設的優先領域。”

　　2年后，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》明確指出：“強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。”

　　肩負國家這一重要使命，廣州交出了怎樣的答卷？在“一帶一路”國際合作高峰論壇召開之際，帶著這個問題，南方+記者兵分兩路，走進廣州空港經濟區，對話白云機場、翼通FBO、南方航空、GAMECO、白云物流等企業負責人。

　　用數據說話。截至去年底，廣州通過白云機場與世界200多個城市或地區建立了航線直通網絡，其中國際及地區航點達85個。2016年，白云機場國際航班起降10.1萬架次，國際及地區旅客吞吐量1358萬人次，同比分別增長14.7%、19.5%。

　　總部位于廣州的中國南方航空公司，目前在“一帶一路”沿線38個國家和地區的68個城市開通了172條航線，共承運旅客1500多萬人次，成為了中國與“一帶一路”沿線國家和地區航空互通互聯的主力軍。

　　國際航線加快拓展：白云機場去年新增國際客運航點13個

　　16日清晨，剛經歷一場大雨的廣州，空氣格外怡人。白云國際機場航站樓內，人流逐漸增多。通過玻璃幕墻往外望，飛機起起落落，為廣州與世界架起一座座“空中橋梁”。

　　“截至去年底，廣州已與世界200多個城市或地區建立了航線直通網絡，其中白云機場國際及地區航點達85個。”廣州白云國際機場股份有限公司董事長邱嘉臣告訴記者，近年來，白云機場樞紐建設步伐不斷加速。

　　據介紹，截至今年4月，有74家航空公司在白云機場運營，其中外航和地區公司48家。“特別是2016年，國際業務增幅勢頭良好，全年新增、復航國際航線27條，新增客運航點13個；國際航班起降10.1萬架次，國際及地區旅客吞吐量1358萬人次，同比分別增長14.7%、19.5%，多項數據創歷史新高。”邱嘉臣說。

　　總部及主運營基地都在廣州的南方航空，自2012年實施“廣州之路”戰略以來，其國際航線網絡布局也在不斷完善。

　　“目前，南航在‘一帶一路’沿線38個國家和地區的68個城市開通了172條航線，每周投入2200多個航班，承運旅客1500多萬人次。”南航相關負責人告訴記者，與2014年底相比，南航增加了9個通航城市、11條航線、每周432個航班、承運旅客420多萬人次。“南航已成為中國與‘一帶一路’沿線國家和地區航空互聯互通的主力軍。”

　　南航尼泊爾加德滿都辦事處的當地員工Puru，早在2011年便入職。對于南航在“一帶一路”倡議提出以來的發展變化，他感受頗深。

　　“剛入職時，南航廣州—加德滿都航線是每周三班。隨著廣州樞紐的打造，尼泊爾與南航全世界的航班都聯接了起來。很快，公司在尼泊爾的航班便增加到每天兩班。我們的旅客不僅來自中國，還有全球很多地方轉機而來的客人。”

　　在南航悉尼辦事處工作已近10年的Terrence也有同樣感受：“從亞洲地區經廣州前往澳新的人數從2012年的不到2萬，增長到現在的5萬。2016年，南航澳新航線承運歐洲旅客人數同比2015年增長了16%。”

　　據介紹，目前南航在廣州的始發航線遍布歐、美、澳、中東、東南亞、日韓、南亞、非洲，初步形成了以廣州為核心的全球網絡的覆蓋。南航廣州樞紐已初步形成了以歐洲、澳洲兩個扇形為核心，東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的航線網絡布局。

　　在近年來的良好發展態勢下，廣州白云機場已經成為中國內地面向澳新、東南亞和南亞的第一門戶樞紐。

　　國際貨運發展提速：

　　穗空港國際物流園業務年增長率近20%

　　進入5月之后，位于廣州空港物流園區內的國際貨物到達區，工作人員開始忙碌起來。

　　“由于最近趕上母親節，又臨端午節，國際生鮮貨物的運輸業務量一下多了很多。不僅僅有澳洲龍蝦和三文魚，還有來自孟加拉達卡的螃蟹、美國櫻桃、泰國榴蓮等等。”廣州空港國際物流園區行政總監況永告訴記者，這類貨物平均每天的業務量能達到150噸，最高時超過200噸。園區內大部分的生鮮貨物，都是來自“一帶一路”沿線國家。

　　據介紹，航空貨運物流方面，園區承擔著南航、馬航、大韓、日航、新航、華航等13家國內外航空公司的貨運地面代理操作業務和航班貨運保障工作。國際貨運業務近年來發展迅速，基本保持了20%的增長速度。去年該園區的國際貨運量便達到40.89萬噸。

　　“目前，園區建有綜合辦公區、代理服務倉區、公共保稅區、國際航空貨運站、國際快件監管中心、國際危險品倉庫、檢驗檢疫熏蒸消毒中心，并配備有恒溫倉、冷庫等各類倉儲設備，組裝平臺、自動分揀線等流通加工設備。公司的業務類型也涉及航空運輸、綜合保稅、跨境電子商務、冷鏈物流、倉儲、租賃、報關、報檢、攬貨以及相關延伸服務。園區內已有航空、物流等上百家企業入駐。”況永說。

　　“這些來自國外的貨物，尤其是生鮮類貨物，對通關速度的要求很高。”況永表示，“因此，園區也在不斷加大與海關和檢驗檢疫等聯檢單位的協調，優化監管流程，簡化通關程序，大力推行分運單操作和電子艙單錄入，推動實施提前申報、關檢合一，異地報關和國際貿易單一窗口等便利化通關措施。尤其是在2015年新建檢驗檢疫中心和海關查驗中心后，大大加快了通關速度。”

　　據廣州機場檢驗檢疫局相關負責人介紹，在近年來白云機場的國際貨運量增長迅速的背景下，為保證通關速度，他們打造了全國第一家集國家級規范化指定口岸、國家級重點實驗室、國家級公共服務標準化示范基地創建和新型通關模式四位一體的跨境生鮮電商檢驗檢疫便利一體化平臺。

　　“通過這個平臺，水生動物的檢驗檢疫流程由原來的90分鐘縮短至現在的10分鐘，鮮切花等植物產品，檢驗檢疫流程由原來的2個工作日縮短至不到1.5小時。”該負責人表示。

　　對標國際提升服務：

　　南航53條國際航線開放通程航班聯運服務

　　行李太多、帶著行李轉機是不少旅客的困擾。不過從3月起，在廣州白云機場中轉的南航國際航班旅客，可以免去此困擾了。這得益于南航在廣州全面推出“通程航班”業務。

　　“這項服務已覆蓋南航廣州進出港的全部53條國際航線。不論是國內轉國際航班，還是國際轉國內航班，旅客均可在始發站‘一站式’辦理登機牌，并且行李直掛到目的地，在廣州轉機時無需提取托運行李。”南航營銷委副主任兼電子商務部總經理黃文強告訴記者。

　　邱嘉臣告訴記者：“白云機場不僅地處服務業發展水平較高和服務意識較強的廣東地區，而且作為全球排名前二十強的大型航空樞紐，服務工作必須有品質高要求。因此，近年來，我們在‘提升航班準點率’、‘科技推動旅客自助出行’、‘營造溫馨出行體驗’等多個方面抓提升，并取得了新突破。”

　　其中，為滿足國際化的發展，近年來白云機場在國際業務方面，除了不斷增開新航點，還爭取到72小時免簽政策、24小時直接過境免辦邊檢手續等政策支持。

　　在今年3月初，為方便旅客快速通關，白云機場2000多平方米全新的“入境查驗區”投入運營，讓T2航站樓投用前資源緊張的狀況得到一定緩解，可以更好地為旅客順利出入境提供有力保障。至此，白云機場邊檢查驗通道由原來的67條增加到85條（含25條入境自助通道，4條高峰臨時入境查驗通道，8條高峰出境智能驗證臺）。

　　“新技術、信息化、全自助是機場未來發展的標簽。從去年底開始，白云機場陸續在信息化建設上布局，將分散的128臺自助值機設備挪至出發廳中庭；今年春運期間舉辦‘自助值機、輕松一滴’活動；3月份‘服務型機器人’和‘無人駕駛車輛’全新項目亮相。”邱嘉臣介紹道，接下來，白云機場還將投入超4.2億元啟動信息大樓、生產一體化系統、航站樓wifi升級、自助服務設施等項目的建設，力求為旅客提供全流程一體化自助服務。

　　對標國內一流、國際先進，白云機場未來還將加快“網上機場”建設，開發可預約、定制化、大眾化的網上服務；持續建設“智慧機場”，推動“云智匯”系統持續升級，A-CDM協同業務的全過程管理。同時，加快推進全流程自助服務，推動“無紙化安檢驗證”“全平臺自助值機”“智慧停車場”等項目落地。（記者余秋亮 劉冠南 李丹 見習記者 賓紅霞）