阿里菜鳥新計劃：全面開放數(shù)據(jù) 智慧物流連接世界

　　圖為菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布新logo推出新計劃現(xiàn)場。　供圖

　　“只有全局優(yōu)化能力，才能打破數(shù)據(jù)孤島，產(chǎn)生廣泛連接，讓數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮出真正的威力。”在2017全球智慧物流峰會上菜鳥總裁萬霖宣布，未來幾年，菜鳥計劃全面開放數(shù)據(jù)，全局優(yōu)化智慧物流生態(tài)，使智慧物流從中國連接世界，升級為世界連接世界。

　　數(shù)據(jù)顯示，近6年，快遞總量保持年平均50%以上的增長，截至2016年，快遞總量已經(jīng)達(dá)到312億件，年人均快遞使用量23個，預(yù)計2020年快遞量將達(dá)到700億件。與此相伴的是當(dāng)前快遞人員缺口率高達(dá)20%，物流人員工資上漲率達(dá)10%~15%，而且趨勢有進(jìn)一步加強(qiáng)的態(tài)勢，人工緊缺已經(jīng)成為行業(yè)普遍難題。

　　“物流公司要高度投入技術(shù)研發(fā)，這將是未來所有物流公司的利潤來源。”阿里巴巴董事局主席馬云在主旨演講強(qiáng)調(diào)。

　　五張智慧圖景描繪菜鳥布局

　　峰會上，萬霖發(fā)布了菜鳥的新品牌、新Logo。“中間字母又像數(shù)字01，代表著信息和數(shù)據(jù)的流動”。萬霖介紹起菜鳥的新圖標(biāo)，這表明了菜鳥希望打造更加高效、更加準(zhǔn)確、更加有確定性的貨物流動市場。

　　在過去四年來，菜鳥著力打造五張網(wǎng)絡(luò)圖景，包括提升快遞整個網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率和成本的快遞網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)智能庫存和全國分布的倉配網(wǎng)絡(luò)，解決最后一百米消費(fèi)體驗的末端網(wǎng)絡(luò)，連接百千區(qū)縣的村級網(wǎng)絡(luò)，以及聯(lián)合歐亞合作伙伴搭建的全球大型B2C的配送供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

　　這五張網(wǎng)絡(luò)都是圍繞大數(shù)據(jù)、智能和協(xié)同來搭建的。“從第一天開始，菜鳥定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)三個關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)、智能、協(xié)同。”萬霖表示。

　　這三個關(guān)鍵詞在菜鳥平臺運(yùn)作中得到充分體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥每天處理的數(shù)據(jù)量達(dá)到九萬億條，同時，菜鳥中有70%的包裹通過大數(shù)據(jù)算法來分配路線，從各個環(huán)節(jié)幫助企業(yè)提高周轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)全渠道供應(yīng)鏈優(yōu)化。

　　這張網(wǎng)絡(luò)在實戰(zhàn)中取得了明顯成效。再2016年的雙十一活動中，整個阿里巴巴平臺產(chǎn)生了6.57億個包裹，在包裹量比前年雙11增長了40%、50%的前提下，每個包裹送達(dá)消費(fèi)者的時間縮短了15個小時，用智能化，極大提升了消費(fèi)者的滿意度。

　　為了進(jìn)一步拓展配送范圍，提升配送效率，2016年，菜鳥聯(lián)合合作伙伴成立了菜鳥聯(lián)盟，共同向消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，實現(xiàn)了天貓包裹當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，并覆蓋到一千多個區(qū)縣。同時，協(xié)同五十多家合作伙伴，打造跨境B2C需求的供應(yīng)鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠覆蓋224個國家和地區(qū)，最北能夠送到挪威的靠近北極圈的朗伊爾城小鎮(zhèn)，最南可以送到世界盡頭——阿根廷的烏斯懷亞。

　　萬霖表示，未來幾年，菜鳥平臺的大數(shù)據(jù)和算法將深入賦能到物流的毛細(xì)血管，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑。現(xiàn)在東部地區(qū)居民普遍享受的24小時送達(dá)服務(wù)，接下來也會大量出現(xiàn)在中西部地區(qū)。

　　綠色智慧物流助推新零售

　　“線上線下和物流結(jié)合在一起，才會產(chǎn)生新零售。”2016年的阿里云棲大會上，馬云在演講中第一次提出了新零售，“未來的十年、二十年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售。”

　　新零售，即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式

　　2016年，阿里巴巴集團(tuán)提出“五新戰(zhàn)略”，分別是：新零售、新金融、新制造、新能源、新技術(shù)。“新物流其實是“五新”戰(zhàn)略的高速公路，如果沒有新物流做底子，那么我們的新零售就無從談起。”菜鳥董事長童文紅在致辭中談到。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，目前快遞業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是消費(fèi)者不斷提高的需求。隨著國居民人均可支配收入不斷提高的情況下，人們對購物的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)不再僅僅局限于價格領(lǐng)域，而是愈發(fā)注重對消費(fèi)過程的體驗和感受。這對于物流的體驗，物流的成本提出了更高的要求，也使得當(dāng)前的物流業(yè)必須要用新的物流解決方案滿足新零售這樣的趨勢。

　　“進(jìn)一步滿足他們的需求，才能確保我們的核心競爭力，這是我們?yōu)槭裁匆銎放粕壍闹匾颉！睂τ诓锁B的發(fā)展，萬霖始終充滿了危機(jī)感。作為全國最大的開放式智慧物流平臺，下一步，菜鳥將著重打造兩大升級戰(zhàn)略。

　　首先是數(shù)據(jù)的全面開放。過去4年，菜鳥推動了物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的連接與開放，給大商家和大型物流企業(yè)帶來了能力提升。在萬霖的眼里，大數(shù)據(jù)代表著更精確的解決方案。“我們將全面開放物流云，開發(fā)更多具有行業(yè)屬性的中間件，幫助我們的企業(yè)、幫助我們的商家更加智能”。

　　隨著中小商家和中小物流大量進(jìn)入智慧物流生態(tài)，菜鳥的局部優(yōu)化戰(zhàn)略也將升級到全面優(yōu)化戰(zhàn)略，計劃通過算法聚合數(shù)據(jù)從而產(chǎn)生效益，產(chǎn)生1+1大于10的效益。預(yù)計未來幾年內(nèi)，菜鳥將為超過10000個中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案。這些方案里除了基礎(chǔ)通用的數(shù)據(jù)分析能力，還包括一系列個性化訂制的終極應(yīng)用能力。

　　菜鳥把綠色物流看成是一件非常重要的事情。通過成立綠動聯(lián)盟，喊出菜鳥希望在未來五年時間里面，在淘系平臺上50%包裹能夠用綠色包裝的心愿和口號。

　　峰會上，菜鳥還發(fā)布了一項代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計劃，該計劃的目標(biāo)是打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車，讓大數(shù)據(jù)助力綠色物流，讓汽車上的“智慧大腦”直接用數(shù)據(jù)幫助快遞公司、配送員做思考和決策，最終“連線成面”打造一張移動的綠色智慧物流骨干網(wǎng)。

　　新車已于4月在深圳和成都兩個城市進(jìn)行了試點(diǎn)，下一步將向全國進(jìn)行推廣，計劃一年為物流行業(yè)節(jié)省100億元成本。(完)

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