張石高速爆燃事故系危化品爆炸所致 3重傷員仍在救治

　　昨日，在事故現場，工作人員在檢查隧道頂部一處約0.25平米的洞，爆炸給隧道留下大量破壞痕跡。新京報記者 王嘉寧 攝

　　5月23日6時20分，張石高速K301+700處，淶源浮圖峪五號隧道石家莊方向距出口30米洞內，發生車輛爆炸燃燒事故。昨日中午，保定市人民政府就此事故召開發布會稱，截至24日凌晨，事故現場已清理完畢。經初步調查核實，車上載有司乘人員18人。現場清理已確認死亡13人，重傷3人已送醫院救治，其余正在進一步核實確認。發布會上通報稱，專家初步鑒定認為，事故系因拉運氯酸鈉危險品的車輛發生爆炸造成。

　　初步鑒定系拉運危化品車輛爆炸所致

　　根據通報，現場清理發現事故共造成9部車輛受損，其中1部貨車載有氯酸鈉危化品，5部載煤車。同時，受事故波及，高速橋下浮圖峪村的自然村北窯溝村部分民房不同程度受損，17名村民、1名救援人員受輕微傷，其中5名傷員已自行出院，13人尚在醫院留院觀察。目前，事故段隧道正在由相關工程技術人員進行技術檢測和搶修，將在確保安全的情況下盡快通車。

　　經專家初步鑒定，此次事故系拉運危險品車輛發生爆炸造成。

　　事故發生后，公安交警和高速公路管理部門第一時間做出反應，立即啟動突發事故應急預案，迅速組織相關人員150余人、救援機械設備36臺(套)開展救援工作。

　　淶源縣委、縣政府迅速成立四個工作組配合開展工作，保定市成立了事故處置救援領導小組和八個工作組，組織調集全市公安交警、消防、醫療、安監、環保等300余人迅速展開救援工作。

　　將進行DNA比對確認死者身份

　　根據當地通報，相關部門組織相關專家和技術人員，詳細調查事故原因、傷亡情況和相關人員信息，通過DNA比對等技術手段進一步確認死者身份。妥善做好傷亡家屬的善后安撫工作。此外，還要做好事故隧道、山體和地質鑒定工作，并迅速開展交通安全隱患大排查，杜絕類似事件再次發生。

　　國家安監總局、公安部交管局、交通部也派出相關專家和技術人員緊急趕到現場，指導救援和事故調查工作。國家安全監管總局已派工作組趕赴事故現場，指導協助地方全力做好事故救援、傷員救治等事故處置工作。為做好事故現場勘查工作，5月24日，總局在派出工作組的基礎上，進一步增派監管三司工作人員和專家趕赴事故現場協助開展工作。

　　■ 傷者

　　重傷員仍在重癥監護室救治

　　記者從保定市第五醫院獲悉，事故中三名重傷男子仍在重癥監護室救治。

　　根據當地通報，截至24日8時，累計接收傷員21人。其中，危重癥傷員3人，三名傷員經緊急搶救后，于23日15時，轉往保定市第五醫院。此外，5人出院。醫院現住院13人，其中，12人為當地村民；1人為救援工作人員。住院的十三人主要以驚嚇為主，5人有輕度皮外傷。

　　記者從保定市第五醫院獲悉，截至24日早上8時，三名重癥傷員入住醫院燒傷科已有14小時。醫院共組織專家組進行三次會診。

　　患者郭某，男，入院診斷為：燒傷42%Ⅲ°全身；低血容量性休克；呼吸道燒傷；多處皮膚裂傷；右小指末節指骨骨折；氣管切開術后。患者病情重，擇期手術。

　　患者張某某，男，入院診斷為：燒傷62%Ⅲ°全身；呼吸道燒傷；左側多發性骨折；左側連枷胸；左側血氣胸；右側創傷性胸腔積液；左側橫突骨折；皮膚裂傷。患者病情危重，擇期手術。

　　患者張某，男，入院診斷為：燒傷95%Ⅲ°全身；呼吸道燒傷；低血容量性休克；面部、左上肢皮膚裂傷；氣管切開術后。患者病情危重，擇期手術。

　　■ 講述

　　“罐車后面的罐已經不見了”

　　昨日上午，新京報記者回訪事發地時看到，事發地高速橋下的道路仍出現擁堵，有數輛大貨車排隊通過，交警現場指揮通行。

　　中午11時許，事發張石高速浮圖峪5號隧道口附近，仍有大量救援人員在緊張工作。現場一名救援人員指認，爆炸車輛位置就在北向南隧道口，目前，隧道內受損車輛已被移出，隧道檢測工作正在進行。

　　記者現場看到，隧道口墻體呈黑色，外側數十米護欄損毀，地面覆蓋黑色土渣，可聞到刺鼻燒焦味。

　　隧道內共設兩車道，寬約10米，長約400米，墻體水泥可見明顯脫落。內部已無事故車輛和遺留物，數輛救援車輛停放，有工人乘云臺在墻頂檢測隧道壁破損情況，地面工人正在清掃。救援人員告訴記者，昨日事發時，隧道內多輛車受損。

　　“我是第一批到達爆炸現場的人，我到的時候，爆炸的車還在燒，但是罐車后面的罐已經不見了，連殘片都沒有了。邊上幾輛煤車也在燒，現場很慘烈，路面上還有人的殘肢。”救援人員告訴記者。

　　目擊者稱，事故發生時車輛先起火，隨后的爆炸冒出一個巨大火球，閃著刺眼白光，隨后隧道瞬間被巨型蘑菇云覆蓋。

　　■ 釋疑

　　爆炸為何如此之大？

　　據昨日發布會通報，爆炸罐車所載物品為氯酸鈉。深圳大學化學教授王慶國介紹，“氯酸鈉”通常為白色或微黃色等軸晶體，化學反應活性很強(高)，是一種強氧化劑。

　　“氯酸鈉本身沒有可燃或爆炸性，但遇到強烈撞擊，或者和其他可燃物混合，會引發燃燒和爆炸。”王慶國說道，淶源爆炸現場另有5輛運煤車，煤本身就是燃料，在爆炸的高溫下，一旦有煤被引燃，也會接連導致更多的煤燃燒。

　　王慶國稱，“事故發生在隧道，隧道導致爆炸的熱量散發不出去，內部的壓力增大，爆炸威力也就更強。而且燃燒爆炸會導致隧道內的氧氣被瞬間消耗完，人很容易出現窒息情況。”

　　對于爆燃后產生的威力，王慶國認為，除去爆炸對人造成物理沖擊外，它會形成氣體的沖擊波，在瞬間沖擊造成人員傷亡，燃燒爆炸引發的高溫對人的影響也會加劇。

　　貨車是否具備資質？

　　據透露，載有危化品貨車隸屬于內蒙古弘鼎運輸有限公司，內蒙古阿拉善盟交通運輸管理處確認稱，該公司具備危化品道路運輸資質。

　　內蒙古阿拉善盟交通運輸管理處貨運科一位工作人員告訴新京報記者，內蒙古弘鼎運輸有限公司此前已辦理危化品道路運輸的相關許可，其相關資質符合交通運輸部2016年修訂的《道路危險貨物運輸管理規定》。

　　該公司一名楊姓負責人稱，爆炸車輛確系該公司所有，事發時正執行運輸任務，車上共配備兩名司機。目前，爆炸車輛兩名司機仍在“失聯狀態”。楊姓負責人稱，公司此前并未出現類似事故，每個月都會對駕駛員進行安全培訓，“公司的車輛和司機都有正規運輸資質，也向有關部門報備。每輛車配兩名司機，執行運輸任務時，要求司機每4小時進行輪班。”

　　對于事故發生的原因，該負責人表示，目前還未掌握具體情況。

　　本版采寫/新京報記者 李明 趙凱迪 盧通 左燕燕

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