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  • 到首都機場接人的梁先生將車停在機場高速應急車道,被一輛駛入應急車道的專車追尾身亡。后梁先生家人訴肇事司機及保險公司索賠,一審法院就此案認為,梁先生違規停車在事故中有過錯。5月22日,北京三中院二審開庭審理此案。
       
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    首都機場:為省停車費 私家車占機場高速應急道

    海口網 http://m.yinhu3.com 時間:2017-05-25 15:46

      到首都機場接人的梁先生將車停在機場高速應急車道,被一輛駛入應急車道的專車追尾身亡。后梁先生家人訴肇事司機及保險公司索賠,一審法院就此案認為,梁先生違規停車在事故中有過錯。5月22日,北京三中院二審開庭審理此案。

    5月22日晚10點30分左右,36輛車停在機場高速的應急車道上。

      新京報記者5月22日至23日探訪發現,像梁先生這樣在機場高速公路應急車道違規停車屬普遍情況,同時航站樓接機口車道也有大量私家車違規長時間停靠。記者了解到,許多車主違規停放的原因是為節省停車費,交管部門表示,這些車主抱著“法不責眾”的僥幸心理違規停車,警方將依法嚴格管理。

      占應急車道 “逃”停車費居多

    5月23日凌晨1點,T2航站樓一出口,大量私家車超時停放。

      首都機場高速出城方向的車流,在臨近機場三公里處按下了“暫停鍵”。

      5月22日晚11時許,36輛私家車首尾相接地在高速路應急車道上擺起了長龍。除了其中四輛車開了“雙閃”,其他車輛只是靜默地停在應急車道上,沒有放置警告標志,也沒開示廓燈。

      記者隨機問了6輛私家車車主,發現這些私家車并非“遇到故障”而緊急停車。

      “12點的飛機,我也不會停太久”車主林先生表示,自己是來機場接朋友的,之所以選擇停在高速公路的應急車道上,是為了節省停車費,“停車費多貴啊,還要找車位。所以我能不去就不去,這里方便。”

    5月22日晚,T1航站樓停車場外,私家車停在左轉彎道上。

      多位私家車車主也認同林先生的這一說法。網約車司機龔先生說,他跑機場的活兒比較多,經常要進出機場各航站樓,收費對他來說“劃不來”。

      無一例外的是,停在這里的車主都清楚應急車道違停是要扣分的。“應急車道 禁止停車” 的綠色標牌每隔幾百米就有一個,馬路另一邊“高速路違法停車罰款200元記6分”的紅色條幅抬眼可見。這條位于標牌和條幅之間的停車隊伍,時不時有新“成員”加入和一些車輛突然離開。

      “我來了兩次了,大家都停在這。”林先生表示今晚還不是最嚴重的,“多的時候有上千輛”。龔先生則稱“白天誰敢停啊,都是晚上才停一下”。對于是否被交警發現過,多數司機表示偶爾會有,“他來了,咱就挪挪地方唄。”司機秦先生說。

      5月23日上午,記者回訪機場高速發現,相關路段應急車道上依然有幾輛私家車的身影,但數量明顯減少。在接近機場三公里的范圍內,有10輛左右的私家車停放。路過的司機周師傅說,“只要沒被交警抓住,停在這的違法成本基本為零。”

      “扎堆”航站樓外 私車攬客忙

      除機場高速公路外,T1、T2航站樓附近,也有大量私家車違規停放。

      5月22日晚上11點后,10余輛私家車盤踞在靠近T1停車場的左轉路段上,記者詢問得知,這些私家車大部分是攬客的營運車輛。其中一輛車雖已塞滿4名乘客,但司機仍在攬客,“你去哪里,我打電話給你叫輛車。”他手握一個對講機。

      5月23日凌晨2點,T2航站樓2層,兩個行車道上共有83輛車停放,車來車往,鳴笛聲此起彼伏,主道通行緩慢。

      在T2航站樓前,機場交警支隊一名值班輔警表示,這里只能停3分鐘,否則攝像頭拍到會被罰錢。但記者注意到,不少私家車車主的停車時間遠超過3分鐘,最長的甚至超過半個小時。

      “T3航站樓有三分鐘快速通道(免費停靠3分鐘),但這里夜里12點至5點沒人管,白天別太久就行。”一位司機說。5月23日凌晨2點,T2航站樓2層,兩個行車道上共有83輛車停放,主道通行緩慢。

      ■ 追訪

      機場停車場大量車位閑置

      收費標準與市內基本持平,幾乎未見“完全停滿”

      大量私家車違規停放,是否源于機場停車場車位不足或費用過高?

      據了解,首都機場三個航站樓的多個停車場,總計可用停車位近1萬個

      5月22日晚,記者在T1航站樓1號停車場觀察發現,有大量車位閑置。據工作人員介紹,這里一直有位可停,收費標準為每小時5元,半小時2.5元,與市內重點區域的收費標準基本持平。

      而T2航站樓2號停車場收費為每小時10元。“因為不是露天停車場,收費就高些”,工作人員鄭先生介紹說,“但我們這第一次停車半小時內免費。”據他介紹,2號停車場有兩層,這層停滿可以直接去另一層,幾乎沒有完全停滿的情況出現。“按道理是不讓停的,但有的車主是能省則省,寧愿停在外面。”鄭先生說。

      ■ 回應

      機場違停司機抱僥幸心理

      首都機場交警表示,遇違規停放將依法嚴格管理

      5月23日下午,新京報記者撥打市交管局熱線,其工作人員稱已將具體情況做了備案,將通知執法人員處理。首都機場交警也表示,遇到違規停放的問題,將依法嚴格管理。

      北京市公安局公安交通管理局官網顯示,今年2月下旬,北京市交管局涉車案件偵查專業隊組織相關交通支大隊,曾對通往機場的高速公路占用應急車道的違法車輛展開了集中整治。僅22日下午,共62輛違停在應急車道的車輛被查處。

      北京交管局涉車案件偵查專業隊民警程燁通過官網介紹,在首都機場周邊的高速路上,車輛占用緊急車道等人的違法行為較多。多數駕駛員為節省停車費、抱著“法不責眾”的僥幸心理,把車停靠在應急車道內。

      交管部門提示,首先車輛非法停靠在應急車道內,一旦有其他車輛緊急停靠,極易發生碰撞事故;而從應急車道離開駛入高速車道,很多司機沒有預先提速,與正常行駛的車輛產生很大的速度差也容易發生危險,從而影響整體交通秩序和效能。

      此外,應急車道,顧名思義專用車輛應急使用,如果車輛非緊急情況占用,而真正需要執行緊急任務的車輛如救護車、警車、消防車等的通行都將受到嚴重影響。

      本版采寫/新京報記者 王飛翔 趙蕾 郭超

      本版攝影/新京報記者 王飛翔 趙蕾

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    [來源:新京報] [作者:王碩] [編輯:陳曉丹]
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