中國工程院院士、中國航天科技集團公司四院副院長侯曉24日在先進材料創新展覽會上告訴記者,國產大飛機C919約采用了30%的復合材料,與目前國外先進機型復合材料應用比例50%相比,我們還有一定差距。
第十九屆中國科協年會24日至26日在長春舉行,先進材料創新展覽會為年會四大板塊之一,重點展示復合材料、生物材料、特殊材料等領域的科技創新成果。
“飛機減重是一個永恒的主題,復合材料的使用是重要環節之一?!焙顣员硎荆珻919的研制為了與國際看齊,約采用了30%的復合材料。而目前國外先進機型復合材料應用比例約為50%。“與國外相比,我們還有很大的進步空間?!?/p>
中國航天科工集團公司、航天海鷹(鎮江)特種材料有限公司副董事長兼總經理高志強表示,中國大飛機目前還屬于“跟跑”階段,但國產C929飛機剛剛開始研制,復合材料使用比例要達到50%,到那時會達到“并跑”階段。
“中國的復合材料總體上處于第二代水平,國外大約在第三代水平?!焙顣哉f,目前,中國正在突破第三代的關鍵技術,但還未實現應用。還需要5到10年的努力,才能與國外處于相當水平。
侯曉表示,近幾年,中國在碳纖維T700、T800上取得了突飛猛進的進展,基本實現國產化,目前正在做應用方面的研究。(完)
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