喜獲優(yōu)秀！海口地下綜合管廊試點工作再獲國家點贊

　　海口網(wǎng)6月28日消息（記者曹馬志）6月28日，記者從中鐵四局海口市地下綜合管廊公司獲悉，近日，由住建部和財政部聯(lián)合開展的2016年度全國管廊試點城市績效考核結果出爐，海口地下綜合管廊試點工作喜獲91高分，進入優(yōu)秀檔，受到國家考核專家的“點贊”。

　　在海口地下綜合管廊預制廠里，記者看到了一種新型施工工藝，通過應用該新工藝，降低施工成本，管廊施工有望提速至少20%。

　　“我們結合海口的地理水文實際情況，在汲取國內外先進經驗的同時，探索應用升級版的雙皮墻預制裝配式管廊施工工法。”預制廠相關負責人丁昌明介紹，他們將根據(jù)管廊結構特點，將其科學拆分成外墻、中隔墻、頂板等構件，在工廠進行標準化設計和生產，現(xiàn)場采用吊車等設備安裝，通過后澆自密實混凝土形成一個整體。

　　有望縮短工期30%的U型盾構工藝同樣是海口管廊試點中的新工藝。據(jù)海口地下綜合管廊第三項目經理部負責人李果介紹，U型盾構是一種適用于覆土深度小于2.5米的地下管廊施工新型移動式支護設備。由伸縮護板、伸縮油缸、前中尾部盾體和頂推油缸等組成。U型盾構在推進、出土、襯砌拼裝等動作可實現(xiàn)自動化、智能化和施工遠程控制信息化操作，與普通明挖順筑法施工相比，可減少人工50%，節(jié)省費用40%，縮短工期30%。

　　該負責人表示，目前，由于國外技術壟斷，尚無應用于地下管廊施工的先例。該項目自主研發(fā)，填補了國內U型盾構在管廊施工中的空白。

　　記者在椰海大道地下綜合管廊施工現(xiàn)場看到，在位于地下11米處，10米寬的作業(yè)面上，施工方設置了雙層四艙。據(jù)介紹，工程采取利用中央綠化帶設計“雙層四艙斷面”，在解決施工作業(yè)面不足的同時滿足了沿線管線的需求，系全國首個“雙層四艙”管廊。

　　據(jù)了解，自海口試點開展以來，地下綜合管廊持續(xù)進行技術革新，雙層四艙、U型盾構、雙皮墻預制裝配式施工等多項新工藝領跑全國，管廊試點項目獲得國家“點贊”，被列為國家第三批PPP示范項目；還率先實現(xiàn)全國第一條燃氣管線入廊，為全國提供可推廣、可復制的示范經驗，獲得中國城市燃氣協(xié)會專家的點贊。

　　據(jù)介紹，海口建立以政府和社會資本合作（PPP）模式為核心，社會資本、管線單位共同參與的管廊建設運營模式，政府方通過監(jiān)理強化現(xiàn)場監(jiān)管，委托第三方全過程跟蹤審計，確保過程規(guī)范。在不到兩年的時間內共完成投資額30.43億元，建成廊體23.88公里，列入試點計劃的總長度43.24公里的23條管廊已全部開工建設，正逐步實現(xiàn)電力、通信、燃氣、供水、污水等七類管線入廊，明年8月可全部完工。

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