北京高峰交通指數(shù)下降3.8% 通州緩堵方案開始實(shí)施

　　今天上午，來自市交通委緩堵工作處的相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播，與公眾交流了本市疏堵工作情況。據(jù)透露，上半年本市高峰交通指數(shù)同比下降了3.8%，高峰期間車輛運(yùn)行速度，從26.3公里/小時(shí)提高到27.9公里/小時(shí)，下步各區(qū)將開展區(qū)域綜合交通疏堵治理工作。

　　高峰交通指數(shù)下降3.8%

　　據(jù)介紹，上半年本市高峰交通指數(shù)同比下降了3.8%，今年是5.0，去年同期是5.2。高峰期間車輛運(yùn)行速度，去年同期平均每小時(shí)26.3公里，今年是平均每小時(shí)27.9公里。這主要得益于緩堵計(jì)劃實(shí)施進(jìn)展順利；共享單車發(fā)展迅速，更多人選擇單車加公交的綠色出行方式等原因。社會關(guān)注的共享單車管理辦法和規(guī)定，下一步會抓緊出臺。

　　建立區(qū)域綜合交通治理示范區(qū)

　　今年，各區(qū)都會同時(shí)開展區(qū)域綜合交通治理，打造交通運(yùn)行組織高效、交通節(jié)點(diǎn)微循環(huán)暢通、各種交通方式配合完善、空間資源匹配共享的交通綜合治理示范區(qū)。

　　每個區(qū)都要有1到3平方公里的區(qū)域綜合交通治理示范區(qū)，比如東城區(qū)的故宮周邊、同仁醫(yī)院周邊；西城區(qū)的什剎海地區(qū)；豐臺區(qū)的天壇醫(yī)院周邊，包括四合莊三號路建設(shè)、康莊北路建設(shè)、樊羊路疏堵改造；朝陽區(qū)的大山子地區(qū)；海淀區(qū)的清華大學(xué)東側(cè)地區(qū)、上地軟件園地區(qū)，包括清華東路疏堵改造；石景山的萬達(dá)商務(wù)區(qū)等，都預(yù)計(jì)年底取得成效。

　　嚴(yán)管街從150條擴(kuò)大到180條

　　目前，本市的停車立法也在有序推進(jìn)。同時(shí)，本市停車位數(shù)據(jù)普查工作已進(jìn)行了一年多，結(jié)果即將對外公布。

　　今年，本市對停車秩序的治理力度進(jìn)一步加大，停車秩序嚴(yán)管街從150條擴(kuò)大到180條。

　　具體來看，東城區(qū)各個街道都組織編制了停車治理工作方案，對停車需求進(jìn)行了調(diào)查，同時(shí)對建設(shè)停車設(shè)施進(jìn)行了選址工作；西城區(qū)計(jì)劃把南新華街06號的違建拆除后，建立體停車場，預(yù)計(jì)提供70到80個車位；朝陽區(qū)推進(jìn)了路側(cè)電子收費(fèi)停車試點(diǎn)，目前正進(jìn)行設(shè)備安裝；海淀區(qū)在上地四街等十條道路上開展了路側(cè)電子收費(fèi)停車試點(diǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)到1400多個車位；豐臺區(qū)下半年啟用的天壇醫(yī)院新址在停車方面做了一系列綜合工作，將為患者提供更多車位，同時(shí)，鼓勵硬化閑置空地，代征代建老舊小區(qū)改造，增加基本停車位；石景山區(qū)和通州區(qū)的路側(cè)電子停車也已開展，惡意逃費(fèi)行為人會被列入黑名單，并與其征信體系掛鉤。

　　副中心緩堵方案開始實(shí)施

　　作為城市副中心的通州區(qū)，擁堵改善方案的研究已開展，排查出了8個擁堵區(qū)域、17個擁堵路段、39個堵點(diǎn)，已制定了治理方案，明確了責(zé)任主體，正在抓緊實(shí)施。

　　同時(shí)，今年還會加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，廣渠路東延段(怡樂西路——東六環(huán)路)目前可行性研究已基本編制完成。運(yùn)河?xùn)|大街(東六環(huán)西側(cè)路——宋梁路)已完成總工程量的22%，按計(jì)劃實(shí)施，電力管線改移完成46%、中水管線改移完成58%。宋梁路完成交通導(dǎo)行路，即將進(jìn)行主路施工。

　　孔興路、九德路二期和宋梁路北延已完成招標(biāo)和施工準(zhǔn)備工作。覓西路正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。八通線二期正在進(jìn)行環(huán)球影城站進(jìn)場施工。京唐城際鐵路完成場地平整工程量的64%。

　　已明確通州站為市郊鐵路副中心線重點(diǎn)站，正在加快制定實(shí)施接駁方案、車站內(nèi)改造方案、周邊道路拓寬及綜合整治方案。

　　此外，會同今年底搬遷的機(jī)關(guān)單位，研究具體通勤需求，制定多種公交出行方案，細(xì)化和完善通勤班車運(yùn)營模式。

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